Ferrari é uma das marcas de carros de luxo mais conhecidas no mundo. Tem uma longa e fascinante história e é hoje o carro dos sonhos de muitas pessoas em todo o mundo.
Aqui estão alguns factos interessantes sobre a empresa e os seus espantosos produtos.
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Como foi criada a Ferrari?
A história da Ferrari começa por volta de 1929 quando Enzo Ferrari formou a Scuderia Ferrari, sediada em Modena, Itália. Scuderia Ferrari comprou, reparou, e colocou em campo carros de corrida Alfa Romeo para “cavalheiros pilotos” e em 1933 assumiu a equipa de corridas da Alfa Romeo. Quando a Alfa Romeo trouxe a sua equipa de corrida de volta em 1938, contrataram Enzo Ferrari como gerente do novo departamento de corridas.
Em 1939, a Ferrari deixou a Alfa Romeo e concordou que não utilizaria o nome Ferrari para corridas ou carros de corrida durante pelo menos quatro anos. Fundou a Auto Avio Costruzioni, para produzir máquinas-ferramentas e acessórios para aviões.
A nova empresa produziu contudo um carro de corrida, em 1940, o Tipo 815, que se baseava numa plataforma Fiat. Em 1943, a fábrica da Ferrari mudou-se para Maranello. Foi bombardeada pelos Aliados durante a Segunda Guerra Mundial. Foi reconstruída e é ainda hoje o principal local de produção da Ferrari. A empresa tornou-se o que conhecemos hoje como Ferrari em 1947, quando os seus carros começaram a ostentar o seu famoso logotipo de cavalo.
Quando foi construída a primeira Ferrari?
A primeira Ferrari de sempre, embora tecnicamente não chamada Ferrari, como o Auto Avio Costruzioni 815. Esta era uma Barchetta de dois lugares que tinha um motor de 1,5 litros debaixo do capô.
O “Tipo 815” foi construído em 1940 e apenas dois foram construídos. Ambos correram no Grande Prémio de Brescia de 1940, mas ambos não conseguiram terminar devido a problemas de motor.
Um deles foi mais tarde desmantelado, mas o outro carro sobrevivente encontra-se actualmente numa colecção de carros em Itália.
Ferrari não conseguiu chamar-lhe Ferrari, uma vez que ainda estava sob contrato com a Alfa Romeo na altura. Embora tivesse deixado a empresa, os termos e condições da sua libertação impediram-no de construir um carro com o seu próprio nome durante algum tempo.
Por esta razão, teve de pensar num nome alternativo.
E assim, sem mais delongas, aqui estão alguns factos interessantes sobre a empresa e os seus espantosos carros. Esta lista está longe de ser exaustiva e não se encontra numa ordem particular.
O famoso distintivo de Ferrari era um brasão de armas de um veterano de guerra
O agora famoso crachá Ferrari tem um longo e glorioso passado. O garanhão desenfreado pode ser rastreado desde 1692 e o Real Regimento de Cavalaria do Piemonte. O Regimento adoptou o vermelho-fogo como suas cores e a sua insígnia era um garanhão desenfreado. Dois séculos mais tarde, o primeiro esquadrão aéreo italiano foi formado durante a Primeira Guerra Mundial. Um dos primeiros oficiais de cavalaria a juntar-se ao esquadrão foi o ás, Francesco Baracca, que mandou pintar o cavalo desenfreado na fuselagem do seu bi-plano.
Baracca morreu em combate no Monte Monte Montello perto de Treviso durante a guerra e em 1923, o símbolo do cavalo foi confiado pelos seus pais ao vencedor da corrida de carros “Circuito automobilístico del Savio” em Ravenna, para levar a cabo a memória do seu filho. O vencedor foi Enzo Ferrari.
Carros não são a única fonte de rendimento da marca
Ferrari é obviamente mais conhecida pelos seus incríveis carros. Mas estes não são o único fluxo de rendimento lucrativo para a empresa.
Ferrari também ganha um bom dinheiro com a venda e licenciamento de uma grande variedade de mercadorias. Dos brinquedos, ao vestuário, aos acessórios, a marca Ferrari é muito mais do que apenas veículos.
Até à data, existem nada menos do que 30 lojas da Ferrari em todo o mundo. Duas estão sob a propriedade directa da Ferrari com outras que operam como franquias licenciadas.
Não todas as Ferrari’s são vermelhas
Uma das primeiras coisas que nos vem à mente quando ouvimos o nome Ferrari é a cor vermelha. Oficialmente chamada “vermelho de corrida”, esta é a cor escolhida pela equipa de corridas da Ferrari e é regularmente a cor de eleição sempre que os carros aparecem nos filmes.
Na verdade, esta foi a cor oficial que a Federação Automóvel Internacional (FIA) atribuiu a todos os carros de corrida do Grande Prémio de Itália nos primeiros anos das corridas de automóveis. Contudo, os Ferraris vêm numa variedade de cores, incluindo preto, branco, verde, e prata. Mas a maioria das pessoas opta frequentemente pela famosa pintura vermelha.
Ferrari foi quase comprada pela Ford
Ferrari é uma marca de enorme sucesso e, por uma boa razão, muitos concorrentes tentaram a sua sorte para os comprar. Uma dessas empresas foi a Ford Motor Company que fez uma oferta à Enzo Ferrari de cerca de 18 milhões de dólares em 1963.
Após uma longa negociação, a Enzo finalmente rejeitou a oferta. Actualmente, a Ferrari é maioritariamente detida pela Fiat, que tem uma participação de 90%.
São, por sua vez, um activo da empresa holding Exor, que é proprietária de várias outras marcas, incluindo a Juventus, Fiat Chrysler, e CNH Industrial.
Michael Schumacher foi em tempos o desportista mais bem pago de todos os tempos quando competia com Ferrari
Quando Michael Schumacher correu pela Ferrari foi um dos desportistas mais bem pagos de todos os tempos. Ele tinha uma carreira de corridas muito longa e bem sucedida e a Ferrari pagou-lhe bem pelos seus talentos.
p> Este era dinheiro bem gasto. A combinação dos carros da Ferrari e a habilidade inigualável de Schumacher permitiu à equipa ganhar sete Campeonatos Mundiais de Fórmula 1.
Enzo Ferrari não era um viajante entusiasta
Enzo Ferrari, apesar das suas capacidades na construção de veículos, não estava muito interessado em viajar por aí. Raramente, se é que alguma vez deixou a área à volta da sua casa e escritório em Modena e Maranello.
Na realidade, era famoso claustrofóbico e detestava viajar em aviões e elevadores.
O Ferrari F40 foi o último modelo a ser aprovado pessoalmente por Enzo
A Ferrari F40, icónica e muito conhecida, foi a última Ferrari a receber a aprovação pessoal da Enzo Ferrari. Este carro desportivo de motor intermédio e tracção traseira foi produzido entre o final dos anos 80 e o início dos anos 90.
p> O F40 foi o sucessor do 288 GTO e foi concebido e construído para celebrar o 40º Aniversário da Ferrari. Apenas 400 foram alguma vez produzidos e cada unidade vendida por cerca de 400.000 dólares.
Enzo Ferrari era um veterano de guerra mas foi quase morto pela gripe
O grande Enzo Ferrari não era apenas um visionário desenhador e construtor de carros mas também ganhou as suas listras durante os horrores da 1ª Guerra Mundial. Durante a guerra, ele lutou sob o 3º Regimento de Artilharia de Montanha do Exército Italiano.
Sobreviveu à guerra, mas foi quase morto em 1918 pela pandemia global da gripe. Infelizmente, uma epidemia de gripe matou o seu irmão e o seu pai em 1916.
Hoje pode personalizar muitos elementos da sua nova Ferrari
Ferrari tem um programa feito à medida que permite aos compradores personalizarem muitos elementos do seu novo carro. Fornecido pela fábrica Maranello, os compradores podem escolher entre cores vivas, várias guarnições interiores, acabamentos, e outros acessórios.
10. Abu Dhabi tem um parque temático Ferrari
Em 2010, a Ferrari abriu o seu primeiro parque temático em Abu Dhabi. É tocado como o maior parque temático interior do mundo e vem completo com passeios emocionantes, incluindo uma montanha-russa de inspiração F1.
Cada letra no nome de uma Ferrari simboliza o seu estilo corporal
Cada letra utilizada nos nomes dos modelos da Ferrari simboliza o estilo da carroçaria do automóvel. Por exemplo, a letra “M” significa “Modifacata”.
Por exemplo, GTB é um acrónimo para “Gran Turismo Berlinetta” e é usado em modelos como coupes ou Berlinettas fechadas.
Ferrari é uma das marcas mais conhecidas do mundo
Branding é um elemento essencial de qualquer negócio de sucesso. A Ferrari tem sido um mestre nesta prática e, consequentemente, é uma das marcas mais conhecidas no mundo.
São frequentemente classificadas ao lado da Disney, Hollywood, e Coca Cola pelo reconhecimento da sua marca.
Houve uma altura em que a Ferrari tentou limitar a produção
Segundo o conselho do presidente Luca di Cordero Montezemolo, a Ferrari tentou limitar a produção para evitar a diluição do mercado dos seus produtos.
P>Ele argumentou que “A exclusividade da Ferrari é fundamental para o valor dos nossos produtos. Tomámos a decisão de fazer menos carros porque, caso contrário, arriscamo-nos a injectar demasiados carros no mercado”
Mas isto não durou muito tempo. Foi expulso e substituído por Sergio Marchionne em 2014, que adoptou a abordagem oposta. Ele rapidamente aumentou a produção para 7.200 unidades por ano com planos para eventualmente aumentar a produção para 10.000 por ano.
E isso é um embrulho para o pessoal. Estes são alguns dos factos mais fixes sobre a sensação mundial que é Ferrari.