Se a sua roda tem uma oscilação, ou foi atingida por algo que a amolgou, ou os raios afrouxaram, fazendo com que a jante perdesse a sua forma. O procedimento abaixo não ajudará a fixar um aro amassado, mas pode ser usado para se livrar de uma oscilação ou compensar um raio partido.

Os raios de uma roda de bicicleta correm do aro para os lados alternados do cubo. A fim de puxar o aro de volta à realidade, é necessário apertar os raios que conduzem ao lado do aro oposto ao choque.

Para apertar os raios, não se vira realmente o raio. Em vez disso, gira-se o mamilo que segura o raio na borda. Virar o mamilo significa que tem realmente de se concentrar no que está a fazer, porque é fácil misturar “apertado” e “solto”

Nipples ainda giram no sentido dos ponteiros do relógio no raio para apertar, mas no sentido dos ponteiros do relógio é referenciado a partir do lado do pneu da jante, não do lado do raio. Imagine usar uma chave de parafusos para apertar o mamilo do lado do pneu da jante, depois rode o mamilo da mesma forma usando uma chave de boca do lado do raio da jante, e ficará bem.

Falando de chaves de boca, certifique-se de que tem a chave de boca correcta para os seus mamilos de raio. As chaves de boca vêm em vários tamanhos diferentes, e utilizando a chave errada (ou uma chave em lua crescente) irá facilmente arredondar o metal macio dos mamilos. A chave deve ser um ajuste apertado no mamilo.

Wheels pode normalmente ser verdadeira enquanto ainda está na moldura. Apoiar a bicicleta fora do solo e rodar a roda. Utilize as pastilhas de travão do aro ou uma vareta presa à corrente, como ponto de referência para encontrar o ponto onde o aro abana.

Quando encontrar o ponto onde a roda está mais próxima do seu ponto de referência (pastilha de travão ou vareta), precisa de apertar o raio que vai para o outro lado do cubo nesse ponto, por cerca de meia volta. Como o raio tentará mover-se com o mamilo, é muitas vezes melhor apertar o mamilo três quartos de uma volta, e depois recuar um quarto de uma volta. Grampear os raios com uma chave em lua crescente

Se houver um grande galo, ou se a oscilação se estender ao longo da jante por vários raios, pode ser necessário apertar mais os raios que vão para o outro lado da jante. Comece sempre com a parte mais elevada da oscilação, e ajuste os raios de cada lado menos (um quarto de volta, depois um oitavo de volta) à medida que se afasta da área da oscilação.

As oscilações realmente pronunciadas podem também exigir que solte os raios próximos da oscilação que conduzem ao mesmo lado da borda. Tente não afrouxar os raios a menos que seja realmente necessário – é improvável que o próprio raio tenha funcionado mais apertado com o tempo.

Agora gire a roda novamente, encontre a próxima lomba mais alta, e faça o mesmo com ela. A menos que um raio seja visivelmente mais solto do que os de cada lado, tente não virar nenhum raio mais do que uma volta inteira, pois caso contrário poderá começar a fazer a roda em forma de ovo.

Continuar com este processo até que não haja dobras perceptíveis na roda, ou pelo menos até que seja suficientemente bom para andar para casa.

Tip: Quando voltar a montar a bicicleta pela primeira vez, depois de ter tirado a roda, poderá notar alguns ruídos de rachadura vindos da roda – estes são os raios que aliviam a tensão ao longo de todo o seu comprimento e se esfregam uns nos outros à medida que encontram as suas novas posições.