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Se conduzir um veículo bastante moderno, pode estar equipado com um sensor de oxigénio aquecido (HO2) em vez de um sensor de oxigénio normal. O primeiro contém um elemento de aquecimento que eleva o sensor à temperatura de funcionamento mais rapidamente do que o segundo.

No entanto, os HO2s não são invulneráveis e podem desencadear uma série de códigos de problemas, incluindo um P0155.

O que é um código P0155? Continue a ler para saber as suas possíveis causas, sintomas comuns, e tudo o mais que implica.

O que significa o código P0155?

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0155 significa “O2 Sensor Heat Circuit Malfunction (Banco 2, Sensor 1)”. É accionado quando o computador do veículo ou o módulo de controlo do motor (ECM) detecta uma condição inesperada de voltagem ou um consumo excessivo de corrente no circuito do aquecedor do Banco 2 HO2.

Os sensores de oxigénio monitorizam os níveis de oxigénio no ar que vai entrar e sair do conversor catalítico. Transmitem esses dados para o computador do automóvel ou para o módulo de controlo do trem de força (PCM), que utiliza a informação do sensor O2 a jusante para medir a eficiência do conversor. Entretanto, o PCM utiliza a informação do sensor de O2 a montante para ajustar a relação ar-combustível do motor.

Os sensores só funcionam correctamente depois de terem atingido a temperatura ideal de funcionamento. Para aumentar rapidamente a sua temperatura, dependem de circuitos de aquecimento controlados por PCM.

Sensor 1 é a unidade de sensor O2 aquecida localizada a montante dos conversores catalíticos.

Determina se o componente está a decompor os poluentes gerados pelo motor através da monitorização dos níveis de oxigénio no escape do conversor.

Tipicamente localizado em frente do Banco 1, o Banco 2 refere-se ao lado do motor que detém o cilindro número dois.

Para assegurar que os sensores de oxigénio funcionam no momento certo, o PCM testa regularmente os circuitos do aquecedor. Se detectar um problema no circuito do aquecedor para o sensor de oxigénio do banco do motor 2, activa o Check Engine Light e define o código P0155.

Os veículos que são propensos ao código P0155 incluem vários modelos de Jeep (especialmente Jeep Grand Cherokee), Chevrolet, Ford, GMC, e Toyota.

Quais são as possíveis causas do código P0155?

O código do motor P0155 tem várias causas possíveis, que podem diferir dependendo da marca e modelo do veículo. Abaixo estão apenas algumas das razões pelas quais este código de erro pode aparecer:

• circuito de controlo do aquecedor do HO2S (12v) está aberto
• circuito de terra do aquecedor do HO2S está aberto
• circuito de controlo do aquecedor do HO2S está aberto, em curto-circuito até à voltagem, ou curto-circuitado à terra

conector de HO2S danificadoaquecedor de HO2S defeituoso>condicionamento da bateria de baixa voltagemLi>Mangueira desconectada ao módulo do sistema de recirculação de gases de escape (EGR)Li>Faulty PCM

Quais são os sintomas comuns do código P0155?

Com um código P0155, há a possibilidade de não se aperceber de quaisquer diferenças notáveis no funcionamento. Os únicos sintomas que provavelmente irá sentir quando surgir um código P0155 são os seguintes:

• Verifica se a luz do motor está acesa
• Economia de combustível reduzida

É também possível falhar um teste de emissões se este código estiver definido.

Como diagnosticar o código P0155

De um circuito de terra aberto do aquecedor de HO2S a um aquecedor de HO2S defeituoso, muitos problemas podem desencadear o código P0155. A menos que seja um especialista automóvel, fazer um diagnóstico preciso pode ser difícil. Por isso, é melhor deixar um profissional tratar da tarefa.

Se quiser determinar o que desencadeou o código, veja a referência de vídeo abaixo. Isto ajudá-lo-á a compreender o que o processo de resolução de problemas implica.

Como corrigir o código P0155

Apesar de muitos códigos de problemas partilharem causas e sintomas, não existe uma solução única para os OBD-II DTCs. O processo de reparação varia dependendo do que desencadeou o código e da marca e modelo do veículo.

Por exemplo, as reparações confirmadas para o código P0155 num Ford, especificamente um Ford F-150 XL 5.4 de 2005, incluem a reparação da cablagem do solenóide de regulação variável das válvulas (VVT) ou da cablagem do sensor O2. A mesma solução pode não se aplicar a um Chevy Trailblazer ou a um Jeep Grand Cherokee que despoletou o código.

Se tiver dúvidas quanto à sua aptidão automóvel, deixar o trabalho a um perito pode ser a sua melhor opção. Caso contrário, diagnosticar o código P0155. Uma vez estabelecido o que despoletou o código, determine a correcção correcta com a ajuda de recursos e guias de reparação automóvel online.

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Finalmente, não se esqueça de consultar o manual do seu proprietário antes de tentar resolver o problema. Ajudá-lo-á a evitar agravar acidentalmente o problema com uma solução inadequada à marca e modelo do seu veículo.