As duas primeiras curvas fazem uma curva à direita de 185 km/h que leva imediatamente às curvas 3 e 4 tomadas a 105 km/h. Uma e duas são muito mais difíceis – um elevador à entrada seguido de várias voltas do acelerador e travões são necessários para que o carro mantenha o equilíbrio durante todo o percurso. Também se torna cego em direcção ao meio da curva. Três e quatro não são tão difíceis, mas é necessária uma boa saída para ganhar velocidade na recta seguinte e através da curva 5. O complexo de curvas 1-4 constitui o primeiro de dois “caracóis” no circuito, sendo o outro o 11-13. A curva 6 é uma segunda mudança, com um gancho de cabelo à direita, com abundante escoamento. As curvas 7 e 8 constituem uma chicane de alta velocidade – o complexo esquerda-direita vê uma força G constante de 3 e uma velocidade mínima de cerca de 160 km/h. Viragens 9 e 10 imediatamente a seguir – dois esquerdinos lentos que requerem uma boa saída para ganhar velocidade na recta seguinte. As voltas 11 e 12 constituem efectivamente uma chicane esquerda-direita lenta onde o uso de lancil é importante mas a tracção é baixa. A curva 13 é uma direita muito longa que se torna cada vez menos apertada, e uma saída muito boa é importante uma vez que a DRS está disponível na recta seguinte. Aos 1170m, é o equivalente a 11 campos de futebol dispostos de ponta a ponta, ou o mesmo comprimento que três dos maiores porta-aviões do mundo. A curva 14 é um gancho de cabelo no fim da recta – o segundo canto da engrenagem é um excelente ponto de ultrapassagem, uma vez que o DRS está disponível na corrida até ao canto. A curva 16 é a última curva – uma quarta curva à esquerda que requer um toque rápido nos travões – a travagem precoce pode ser mais eficaz, uma vez que se pode então transportar mais velocidade através da curva e depois descer a recta do poço.

O comprimento total do circuito é de 5,451 km, o que é cerca de uma média para um circuito de Fórmula 1. O recorde de volta de Michael Schumacher de 1:32.238 no circuito foi quebrado após 13 anos em 2017 pelo piloto da Mercedes-AMG, Lewis Hamilton, que completou uma volta do circuito em 1:31.678. O recorde de Hamilton foi quebrado no ano seguinte pelo piloto da Scuderia Ferrari Sebastian Vettel, que completou uma volta do circuito em 1:31.095.