Axle: Eixo dianteiro usado ou Novo Dana 60 de 2005 a 2012 Superduty com componentes de direcção ao estilo OEM de fábrica ou aftermarket, que recomendamos substituir durante a construção, incluindo juntas esféricas.

Caixa de transferência: NP271 usado ou remanufacturado que podemos fornecer se necessário. Existem 2 opções de eixos de entrada para o estilo Ford NP271.

Transmissão:

– Necessita de uma caixa de extensão 4×4 e veio de saída para aparafusar a caixa T

– Apenas a transmissão 5R110 não necessita de remoção e desmontagem profissional para o fazer
-2008+ 4R70/4R75 transmissões mais facilmente acasalam com a NP271 por encaixe

-Esta pode ser uma boa oportunidade para comprar uma transmissão remanufacturada, podemos ajudar com isto

-4R100 vans de transmissão requerem Dakota Digital SGI-5E ou Abbott ERA Ratio Adapter para transmissão e velocímetro para funcionar.

Cisterna de combustível: O seu tanque provavelmente precisará de encurtar

-Furgoneta de tanque (a maioria) dos tanques de combustível são demasiado longos para caberem depois da caixa de transferência estar instalada. Em breve ofereceremos novos tanques de combustível, mas não o façamos. Além disso, se a sua carrinha for 2010 ou mais recente, terá um depósito de combustível composto que não pode ser modificado, por isso precisará de atestar um depósito. Se estiver na zona do Colorado, podemos construir-lhe um tanque, mas actualmente não há transporte. A Aerotanks faz um tanque de combustível que deve caber na nossa configuração, mas nas carrinhas com motor a gasolina pode ser necessário instalar acessórios de anteparas para as linhas evaporativas, a melhor aposta é chamá-los para mais informações. (Numa nota lateral, ao substituir a caixa de extensão de transmissão em vez de um adaptador de túnel como vimos em algumas carrinhas de outros fabricantes, mantém a caixa mais à frente para mais espaço no tanque de combustível.)

v>vans a gasolina de 2008+ requerem Vapor Canister Box Relocate Kit (T8018)

Driveshafts: Necessitará de semi-eixos construídos com várias opções de comprimento. Os eixos de Superduty ou Excursion podem ser reequipados profissionalmente para poupar dinheiro, ou pode ter novos eixos construídos. Estamos a oferecer eixos de transmissão numa base limitada apenas por telefone ou e-mail.

Shocks: As nossas carrinhas são concebidas para utilizar um choque 4×4 padrão F-250/F-350. Há muitas opções à sua escolha, dependendo do que vai fazer com a sua carrinha.

Sensores de ABS: Como melhor sabemos, existem (3) opções para os sensores de ABS nas carrinhas Econoline. (Manterá todos os ABS de fábrica, controlo de estabilidade, controlo de tracção, etc.)

Exhaust: As carrinhas com motor a gás requerem encaminhamento profissional dos gases de escape, mas todas podem manter o equipamento de emissões da fábrica. As carrinhas a diesel não requerem encaminhamento de escape.

Misc:

-6.0 As carrinhas a diesel requerem Kit de Re-Articulação da Carcaça do Filtro de Óleo ( T8016)

Furgonetas de porta deslizante requerem Kit de Extensão de Dobradiça (T8017)

Rodas e pneus: A sua nova carrinha está a receber travões maiores e o padrão de montagem muda para um estilo de camião (8x170mm), por isso escolha alguns sapatos novos. Vai precisar de rodas de 17″ no mínimo. A nossa escolha é uma roda de 18″ com 275 70 18 pneus. (33,2 “x10,8”) Uma sobresselente de tamanho correspondente caberá debaixo da traseira da carrinha com um corte rápido das orelhas do berço.

Timeframe: Depois de construir carrinhas vezes sem conta, o ingrediente mais crucial para determinar quanto tempo isto lhe levará é a disponibilidade das suas peças. Se iniciar este projecto com tudo o que mencionámos e tiver uma loja bem organizada/estocada com todas as ferramentas de que necessita, a conversão pode ser feita muito rapidamente. A maior parte do trabalho pode ser concluída em menos de uma semana de trabalho por uma pessoa que sabe o que está a fazer e um observador ocasional, mas é provável que precise de aperfeiçoar algumas competências no processo e pode precisar de trabalhar nalgumas outras coisas enquanto a carrinha está separada; por exemplo, ter a transmissão numa carrinha a diesel deixa bastante espaço para aceder a coisas que normalmente são difíceis de alcançar. Construir uma carrinha 4×4 é muito trabalho e a sua primeira conversão provavelmente não será feita durante um fim-de-semana em bancadas de macacos com um apanhador de cerejas. Seja paciente com a sua construção e será recompensado.