Calcule o seu Cost-Per-Mile
O número mais importante que deve ser capaz de calcular é o custo médio por milha. Criámos uma lista de cada despesa para lhe dar uma ideia do que pode esperar pagar e de como pode ligar os seus próprios números para calcular o custo da sua própria empresa de camionagem.
Saiba mais sobre a importância deste número em baixo.
Compreender o custo por milha da sua empresa é uma ferramenta importante que o ajudará a tomar melhores decisões empresariais em várias áreas diferentes. Depois de explicar o que é o cost-per-mile, dar-lhe-ei o “so what” e mostrar-lhe-ei como utilizá-lo. O seu cálculo do custo por milha pode ser simples ou um pouco complicado. A versão mais complicada dar-vos-á mais detalhes e ajudar-vos-á a tomar decisões ainda melhores.
Ao calcular o cost-per-mile, gosto de dizer que existem três métodos:
- Um bom método
- Um melhor método
- Um melhor método
Vamos analisar os três primeiros três meses de operação da Haulin Assets para determinar o seu custo por milha de três meses.
Durante esse período de três meses, conduzi 31.307 milhas totais.
Para o cálculo mais simples do custo por milha, basta dividir as despesas totais da sua declaração de lucros e perdas pelo número total de milhas que conduziu. Pode ver a demonstração de lucros e perdas de Haulin Assets nas notas do programa do episódio 17 do podcast. A matemática é simples: $52.440,37 / 31.307 milhas, o que equivale a $1,67 por milha.
Este número irá aproximá-lo do seu custo real por milha, mas não é exacto. As maiores razões são:
- algumas despesas como as taxas de lumper não são verdadeiras despesas, porque são reembolsadas.
- algumas despesas como o pagamento completo do seu camião não são totalmente contabilizadas na declaração de lucros e perdas.
Se não tiver uma declaração de lucros e perdas, envergonhe-se, mas pode simplesmente juntar todas as suas despesas e dividir isso pelo número de milhas percorridas durante o mesmo período de tempo que utilizou para as despesas.
Se quiser uma representação verdadeira do que é o seu custo por milha, precisa de listar cada despesa individualmente. Aqui está como o fiz:
| Categoria | Cálculo | CustoPor Milha |
|---|---|---|
| Driver pay | $13,885.92/31,307 = | $0.44 |
| Combustível | $0,53 | |
| Seguro de camiões | $4.979,16/31.307 = | $0.16 |
| $414,00/31.307 = | $0,01 | |
| Pagamento por camião | $1.480,06/31.307 = | $0.05 |
| $0.03 | ||
| Dispatch/factoring | $5,959.25/31,307 = | $0.19 |
| $4,167.67/31,307 = | $0.13 | $414.41/31.307 = | $0,01 |
| $408,52/31.307 = | $0,01 | |
| Miscelâneaous/Overhead | $2.318.80/31,307 = | $0.07 |
Isso faz um custo total por milha de $1,64. Embora o custo total por milha usando este método seja apenas $0,03 diferente do bom método, mais de 10.000 ou mais milhas por mês, o que soma várias centenas de dólares.
Vejamos algumas das coisas que precisa de ter em mente.
1. Estes números são totais de três meses para Maio, Junho, e Julho.
2. A maior parte das despesas listadas acima provêm directamente da declaração de lucros e perdas. Aqui estão as excepções:
- Os pagamentos do camião e do reboque. Os pagamentos do camião e do reboque na sua totalidade não aparecem na declaração de lucros e perdas, apenas a parte dos juros aparece. Eu contabilizo isso ao não incluir nenhum dos juros listados na declaração de lucros e perdas no meu cálculo do custo por quilómetro, mas utilizo os montantes de pagamento efectivos do camião e do reboque. (Três meses no total)
- IRP. Não fiz um pagamento IRP durante Maio, Junho, ou Julho, por isso peguei no montante total pago durante o ano e dividi-o por quatro para obter três meses no valor de.
- Despesas de categoria. Para simplificar, categorizei várias despesas em conjunto:
- As assinaturas incluem: o meu telemóvel, pré-pass, e QuickBooks.
- Misc/overhead inclui: taxas bancárias, custos de conformidade, ELD, estacionamento, licenças, taxas de escala, impostos, portagens, e washouts.
p>Não coloque custos de arranque no seu cálculo do custo por quilómetro, a menos que esteja a pagar um empréstimo que usou para pagar os seus custos de arranque.
Se quer realmente tirar o máximo partido do seu custo por quilómetro para a tomada de decisões, precisa de compreender os seus custos variáveis versus os seus custos fixos.
Custos fixos são despesas que não mudam muito com base em quantos quilómetros conduz. O pagamento do seu camião é um exemplo perfeito de um custo fixo; permanece o mesmo quer conduza uma milha ou 20.000 milhas num mês. O seguro é outro bom exemplo.
Os custos variáveis são despesas que variam com base no número de milhas que conduz. O combustível é um bom exemplo; quanto mais milhas percorrer, mais combustível terá de comprar. O pagamento ao condutor e a manutenção/reparações são mais bons exemplos de custos variáveis.
Quer somar todos os seus custos fixos e todos os seus custos variáveis para conhecer o total de cada um. Eis o que considerei os meus custos fixos e os custos variáveis. Note-se que alguns dos meus custos gerais foram fixos e outros variáveis, por isso tenho alguns em cada categoria.
Custos fixos
- Seguro de camião
- Respensa de trabalhador
- Pagamento de camião
- Pagamento de reboque
- Subscrições
- Devolução de despesas gerais (taxas bancárias, cumprimento, ELD, e estacionamento)
IRP
Custos variáveis
- Pagamento do condutor
- Combustível
- Despacho/factoring
- Manutenção e reparações
- Misc/sobrevivência (Licenças, taxas de escala, portagens, impostos, e washouts)
Os meus custos variáveis totais para os Activos de Haulin eram de $1.33, e os meus custos fixos foram de $0.31.
Então o quê?
Há três áreas chave onde saber o seu custo por milha o colocará à frente do pacote.
Ajudá-lo-á a saber se deve ou não levar uma carga.
Porque sei o meu número total, quando um corretor me dá uma taxa para uma corrida, em vez de levar uma carga numa asa e uma oração, saberei se posso ganhar dinheiro ao preço que eles estão dispostos a pagar.
Com uma taxa global de $1,64, não quero muitas cargas abaixo dessa taxa e normalmente quererei estar bem acima disso, por isso, tenho lucro.
Conhecendo os seus custos variáveis e os seus custos fixos, ajudá-lo-ei a ser ainda mais preciso. Utilizo esses números em momentos em que levo uma carga para uma área onde sei que a carga que sai vai pagar uma porcaria. Se estou a cobrir pelo menos os meus custos variáveis, sei que não estou a cavar demasiado fundo de um buraco.
Pode dar-lhe uma boa ideia se poderá ou não ganhar dinheiro com base nos corretores e expedidores de taxas actuais que estão a pagar.
Isto é mesmo antes de iniciar a sua empresa de camionagem.
Se vai executar um frigorífico como eu, pode usar esta calculadora e muitos dos meus números para ajudar a descobrir qual será o seu custo por milha. Pode simplesmente trocar os seus números pelos meus à medida que começa a ter uma ideia dos seus custos, como o seu camião e os pagamentos do seguro.
Saber quanto custará a sua manutenção e reparações pode ajudá-lo a ver os problemas antes de começar a causar-lhe muitos problemas.
Se o seu custo normal por milha em manutenção/reparações for de $0,15 e de repente começar a ser significativamente mais elevado, poderá estar a pagar demasiado nas oficinas mecânicas ou poderá ter um camião que está a ficar demasiado velho e a custar demasiado. Pode ser altura de um camião novo.
Também, se vir que estou a pagar cerca de $0,53 por milha por combustível e está a pagar $0,58 por milha, um aumento de 10%, pode ter de se perguntar se está a comprar combustível no sítio certo ou se o seu cartão de combustível não lhe está a dar descontos muito bons.
Wow, isso é muita informação. O custo por milha não é fácil, mas compreendê-lo é importante e vai ajudá-lo a ser um melhor dono de negócio. É uma daquelas mudanças importantes na sua mentalidade. Recomendo que calcule o seu custo por milha para os seus primeiros três meses, novamente após os primeiros seis meses, e depois no marco do ano.
Após o seu primeiro ano de actividade, deve calcular o seu custo por milha a cada seis meses. Boa sorte!
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