P>Postuma perguntar-se que cor é o fluido para transmissão, porque esse é um detalhe bastante importante que não se pode ignorar quando se mantém a transmissão. De que outra forma irá distinguir o fluido de transmissão de todos os outros fluidos no seu carro? Para além do fluido da transmissão, há o óleo do motor, o líquido de arrefecimento, o fluido dos travões. o fluido de direcção motorizado, e também o fluido do limpa pára-brisas. Não quer confundir um tipo de fluido com outro, pois não? Isso pode levar a alguns desastres bastante graves ao longo da estrada, como se fosse colocar óleo de motor no reservatório da transmissão. Senhor tenha piedade, não queremos isso! Bem, então, homem, de que cor é o fluido de transmissão?

A verdade é que o fluido de transmissão pode ser uma variedade de cores. Hoje em dia, o fluido de transmissão pode ser encontrado em diferentes cores tais como verde, amarelo, ou azul – embora não seja tão comum. No entanto, a esmagadora maioria do fluido de transmissão é um vermelho brilhante translúcido rosado, e isso é o que se verá com mais frequência. No entanto, isto só se for novo, as cores podem variar também dependendo da idade e condição. À medida que o fluido começa a envelhecer, começará a recolher contaminantes e outros materiais indesejáveis, o que leva a uma cor mais escura. O fluido pode variar de um vermelho vivo a vermelho escuro, passando pelo castanho a preto. Quanto mais escuro o fluido parecer, mais avisa que precisa de ser mudado.

**Nota que o líquido anticongelante e o líquido limpa pára-brisas também podem ser vermelhos, por isso tenha em atenção!**

De que cor é o fluido de transmissão saudável?

Como já discutimos, o novo fluido de transmissão é um vermelho rosado vibrante que pode ser visto através. A razão pela qual o fluido de transmissão é tingido de vermelho é para que os proprietários de automóveis não o confundam com outro fluido. Portanto, não há realmente nenhuma razão especial para que o fluido de transmissão seja vermelho, a não ser para identificação. Contudo, o fluido de transmissão nos veículos em circulação será normalmente um vermelho mais escuro, o que é normal e indica a idade. Mas a cor não deve ser a sua única medida de fluido saudável, o cheiro e a consistência são factores igualmente importantes que deve ter em conta. Pode ler o nosso pequeno tutorial sobre como verificar o fluido de transmissão, que explica tudo o que deve procurar no fluido de transmissão. Mas na sua maioria, fluido que é vermelho significa normalmente que é saudável e funciona correctamente.

Que cor é fluido de transmissão gasto?

Fuído de transmissão que mostra uma tonalidade acastanhada indica que é velho e está gasto. Esta cor sugere frequentemente que já passou algum tempo desde que se mudou o fluido, e que se tem estado a empacotar num número de quilómetros desde então. Além disso, verifique também se o fluido não cheira a queimado, pois isto poderia indicar que existem problemas. Quando se verifica o fluido de transmissão, um castanho claro significa que se deve pensar em fazer a manutenção em breve, enquanto uma cor mais próxima do castanho escuro geralmente significa que o fluido já não é eficaz e deve ser mudado o mais cedo possível. Sugerimos frequentemente que o fluido seja mudado antes de se tornar castanho-escuro, porque é melhor prevenir do que remediar e não se quer correr riscos com o fluido gasto. A nossa recomendação é que o fluido seja mudado quando está castanho claro, mas tenha em mente que a cor nem sempre é o indicador mais fiável. O seu melhor sinal deve ser a última vez que teve o fluido e o filtro trocados. Se conduzir um veículo automático, o que acontece por vezes é que o fluido ainda pode permanecer no conversor de torque mesmo após uma mudança de fluido, e o fluido antigo mistura-se com o novo, resultando numa tonalidade acastanhada. Assim, se o fluido foi mudado recentemente, não deve ter nada com que se preocupar, mas lembre-se de registar os quilómetros percorridos para se manter a par. A maioria dos peritos em automóveis recomenda que o fluido seja mudado a cada 30.000 milhas.

Que cor é mau fluido de transmissão?

Finalmente uma cor que é preta ou cheira a queimado significa geralmente que se desenvolveram problemas. Esta é a última coisa com que se quer lidar e deve evitar que o fluido chegue a esta fase. Quem sabe que tipos de problemas já ocorreram, mas se for deixado sozinho, a transmissão falhará em breve. Sugerimos que a manutenção do seu carro seja feita neste momento, no entanto, não há garantias de que possa ser salvo. Se ocorrer uma falha, as únicas opções que lhe restam são ou a reparação, substituição, ou outro carro no total, tudo isto não será barato.