Wenn es um Ponton-Boote geht, denken viele Leute immer noch an ein schwerfälliges, langsames Boot, das um den See fährt. Für die Unterhaltung gemacht, ja, aber eher für die Cocktailstunde als für eine rockige Hausparty.
Dieser Ruf ändert sich – und zwar schnell. Viele der neuesten und besten Pontons bieten Geschwindigkeit, Handling, Seetüchtigkeit und sogar die Fähigkeit, als legitime Schleppboote zum Skifahren und Wakeboarden verwendet zu werden. Dennoch haben sie ihre Stärken nicht aufgegeben: Passagierkomfort und Annehmlichkeiten waren noch nie so bequem und vielfältig. Und wenn Sie auf Ihren Pfennig achten, gibt es auch für Sie eine gute Nachricht. Verzichten Sie auf einige dieser plüschigen Annehmlichkeiten und auf Geschwindigkeit, und die Basismodelle sind schon für 10.000 Dollar zu haben. Und ja, das ist mit Motor, Klugscheißer.
Denken Sie daran, in den ‚toon‘ einzusteigen? Hier sind 10 unserer aktuellen Favoriten (in keiner bestimmten Reihenfolge), die garantiert jede Leidenschaft befriedigen – und jede Tiefe des Geldbeutels.
Edgy und ultramodern, der Aqua Patio 250 XP ist eindeutig darauf ausgelegt, Ihre jugendliche Natur anzusprechen.
Aqua Patio 250 Express
Hier ist ein Ponton, der ganz klar darauf ausgerichtet ist, den jüngeren Verbraucher anzusprechen. Sehen Sie sich nur das kantige Styling an. Anstelle einer klassischen Umzäunung verfügt der 250er über geformte Sitzmodule aus Fiberglas im Bug und Heck. Vorne verleihen sie diesem Partyboot die schlanken und sexy Linien eines Runabouts. Die Sitzmodule im Heck tun es ihnen gleich und verbergen außerdem nach hinten gerichtete Rumpelsitze, die für eine Wassersport-Show gedacht sind – die durch einen eleganten Schleppturm noch verstärkt wird. Dessen Stützen sind sogar kühn in die kantigen Außenlinien des Bootes integriert.
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Mit bis zu 300 verfügbaren Pferdestärken hat der Express die Kraft, sein Versprechen zu halten. Die Dreifach-Pontons haben einen Durchmesser von 27″ und sind mit Hebeleisten am Mittelrohr und an den Innenseiten der Außenrohre ausgestattet. Diese Kombination sorgt für ein aggressives Fahrverhalten, vermeidet aber eine übermäßige Schräglage. Die großen Röhren passen auch gut zu großen Menschenmengen und größeren Gewässern.
Das Cast-a-Way wird Angler anlocken, die nach Pontons mit einer fischigeren Natur suchen.
Premier 220 Cast-a-Way
An Bord eines Pontons wird viel Unterhaltung betrieben, aber diese vielseitigen Plattformen sehen auch viel von einer anderen Lieblingsbeschäftigung – dem Angeln. Das Cast-a-Way von Premier bietet eine Fischstation aus Verbundwerkstoff mit integriertem Lebendtank und zwei flankierenden Angelsesseln für letzteres. Der Deckel des Brunnens dient als Ködervorbereitungsstation mit in die Abdeckung eingearbeiteten Nischen zur Aufnahme von Ködern, Haken und Werkzeug. Eingebaute, abschließbare Rutenschränke und Ablagen für Angelgeräte sind in Reichweite, und der gesamte hintere Bereich ist zur einfachen Reinigung mit Vinyl überzogen. Der Steuerstand verfügt über einen weiteren Lebendkasten, ein Waschbecken und einen Lowrance-Fischfinder.
Im Standardtrimm mit zwei 25-Zoll-Pontons und einem 115-PS-Außenborder ist das Cast-a-Way ein erschwingliches Modell, das seine Aufgabe gut erfüllt. Wer mehr Leistung und ein aggressiveres Fahrverhalten wünscht, kann auf das PTX-Paket von Premier aufrüsten, das ein drittes 36-Zoll-Rohr hinzufügt, das mit einer flachen Gleitfläche für Auftrieb sorgt.
Das mittlere Preisniveau und die gehobene Ausstattung machen den Cypress Cay Seabreeze zu einer guten Wahl für ernsthafte Ponton-Liebhaber, die das Budget nicht sprengen wollen.
Cypress Cay Seabreeze SL 230
Ein preisgünstiges Modell ist attraktiv, wenn Sie den Papierkram unterschreiben, aber niemand mag einen abgespeckten Look am Steg. Cypress Cay hat mit der Seabreeze SL 230 einen guten Mittelweg gefunden. Die Polsterung im Inneren ist mit dem gleichen Veloursleder ausgestattet, das auch in den höherwertigen Modellen der Marke zu finden ist. Entscheiden Sie sich für den optionalen Vinylboden und Sie können ihn mit dem Aussehen von Teakholz ergänzen, ohne die Pflege. Die freiliegenden, rotationsgeformten Sitzbänke mögen ein Hinweis auf Preiszugeständnisse sein, aber sie sind farblich gut an die Polsterung angepasst. Tatsächlich habe ich sie auf den ersten Blick übersehen.
Das Layout ist ähnlich gehoben. Mittschiffs sorgt Cypress Cay mit einem nach vorne gerichteten Liegesitz gegenüber dem Steuerstand für Abwechslung. Achtern lädt eine geräumige Sonnenliege zum Faulenzen ein, aber auch für diejenigen, die eine stützende Unterbringung bevorzugen, ist gesorgt. Die Kopfstützen sind in das hintere Polster integriert, wenn Sie nach vorne schauen; ein verstellbarer Sitz nach vorne bietet Unterstützung, wenn Sie nach achtern schauen. Wenn Sie das Bett hochklappen, finden Sie Stauraum und einen großen Umkleideraum mit Vorhängen. Zwei 25″-Pontons gehören zur Standardausrüstung. Für mehr Kapazität und besseres Handling können Sie auf Dreifach-Pontons aufrüsten.
Weitere Informationen finden Sie in unserem Video zum Cypress Cay Seabreeze SL 230.
Tri-Toons wie das Manitou Legacy bieten ein Handling und eine Leistung, die eher einem V-Rumpf als einem traditionellen Pontonboot ähneln.
Manitou 23 Legacy SHP
Ein neuerer Trend ist es, Dreifach-Pontons so zu konfigurieren, dass sie das Fahrverhalten eines V-Rumpfes imitieren. Die patentierte V-Toon-Technologie von Manitou kombiniert 23-Zoll-Außenpontons mit einem 27-Zoll-Mittelrohr, das um 5 Zoll abgesenkt ist, so dass das Legacy wie seine Glasfaserkollegen in die Kurve gehen kann. Mit dem Sport-Handling-Paket, das unter anderem positiv abgewinkelte Hebebügel, verstärkte Bugspitzen und eine hydraulische SeaStar-Lenkung mit Servounterstützung umfasst, erhalten Sie ein Boot, das blitzschnell gleitet, sich aggressiv verhält und mit bis zu 250 PS am Heck eine Höchstgeschwindigkeit von über 50 mph erreicht.
Oberhalb des Decks wird das traditionelle Layout durch einen um 3 Zoll erhöhten Steuerstand hervorgehoben, der dem Fahrer einen ungehinderten Blick nach vorne ermöglicht. Billet-Akzente gibt es in Hülle und Fülle, darunter ein auf einem Sockel montierter Rückspiegel, Schalttafeln und ein individuelles Lenkrad. Ein weiteres cooles Feature ist die „Spielzeugkiste“. Versteckt unter der hinteren Sonnenliege ist es ein extra geräumiges Fach, in dem viele Skier und Boards Platz finden.
Es ist so luxuriös, wie es aussieht, aber Sie werden die wahre Natur des Harris Grand Mariner erst erleben, wenn Sie das Gaspedal durchtreten und eine aufregende Fahrt machen.
Harris Grand Mariner SL 250
Klobige Motorgehäuse waren früher Standard, teilweise um einen lauten Zweitaktmotor zu übertönen. Die heutigen Viertakter sind sauber und leise, deshalb hat Harris das Heck des Grand Mariner SL 250 komplett geöffnet. Eine große, flache Sonnenliege ist achtern positioniert. Eine schwenkbare Rückenlehne lässt sich nach hinten bewegen, um den Fokus ins Hauptcockpit zu lenken, oder nach vorne, um die Aufmerksamkeit auf die Badeplattform und das Wasser zu lenken, wenn man am Haken lümmelt. Die Qualität der Polsterung, die Teakholz-Optik auf der Badeplattform, die zahlreichen Getränkehalter und die praktische Stereo-Fernbedienung werden Sie dazu verleiten, den Tag auf dem Wasser zu verbringen.
Aber vertrauen Sie uns, machen Sie sich auf den Weg. Das optionale XTR-Performance-Paket fügt einen dritten Ponton hinzu, senkt diesen um 2″ gegenüber den Außenrohren ab und formt dieses Rohr zu einer eckigen Motorgondel im Heck. Die Außenrohre werden durch Anhebevorrichtungen verstärkt. Das Ergebnis ist ein aggressives Fahrverhalten, das an einen V-Rumpf aus Fiberglas erinnert. Es ist eine Reihe von Mercury-Außenbordmotoren verfügbar, bis hin zu einem 300-PS-Verado. Sehen Sie sich unseren Video-Bootstest des Harris Grand Mariner SL 250 an, um mehr Details zu erfahren.
Wenn Cocktailfahrten auf dem Plan stehen, ist die Sylvan Mandalay Bar kaum zu schlagen.
Sylvan 8525 Mandalay Bar
Sylvan vermeidet den traditionellen runden Ponton; stattdessen sind die 27″-Rohre des Herstellers so konstruiert, dass sie einen tatsächlichen V-förmigen Boden mit Kiel und Kimm aufweisen. Sie nennen das Design „Revolutionary Planing Technology“, und es hilft sowohl der Leistung als auch dem Handling. Mit einem 225-PS-Yamaha-V-Max-Außenborder und einem optionalen Mittelrohr gleitet das 8525 fast augenblicklich und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 35 mph. Das Carving ist aggressiv, behält aber das flache Gefühl, das für Pontons typisch ist.
Das offensichtliche herausragende Merkmal dieses speziellen Modells ist jedoch die eigentliche Bar am Heck des Bootes. Pontons waren schon immer für die Cocktail-Kreuzfahrt gemacht. Dieses Modell nimmt diese Mission wörtlich und bietet eine Arbeitsplatte aus Kunstgranit und ein Trio von Hockern, die die Passagiere einladen, sich zu stärken. Legen Sie einen Schalter um, und eine motorisierte Halterung fährt aus einer versteckten Nische darunter hervor. Benutzen Sie diese für einen Weinglas- und Tellerhalter oder montieren Sie Ihren eigenen Flachbildfernseher.
Der kleine Preis des Sweetwater SW 1880 kann täuschen; das Boot ist klein und nicht gerade leistungsstark, aber es bietet ein hohes Maß an Qualität.
Sweetwater SW 1880
Bei so vielen Pferdestärken und Annehmlichkeiten kann man leicht vergessen, dass Pontons weder groß noch schnell sein müssen… oder teuer. Der SW 1880 von Sweetwater ist ein relativ kleiner, einfacher Ponton, der mit einem Standard-Außenborder mit 50 PS für etwas mehr als 22.000 $ geliefert wird. Natürlich gibt es nur wenige Annehmlichkeiten, aber Sie erhalten ein Bimini-Dach mit Kofferraum, Vinyl-Deck, eine Sony-Stereoanlage mit MP3-Eingang, eine 25-Quadratmeter-Kühlbox zum Mitnehmen, eine Innenbeleuchtung und einen Tisch mit eingebauten Becherhaltern. Wenn Sie das Boot noch ein bisschen aufrüsten, können Sie Funktionen wie einen Fischfinder und einen Fischteich, eine Skischleppstange und eine aufklappbare Umkleidekabine hinzufügen.
Es gibt reichlich Sitzgelegenheiten mit zwei Lounges vorn und einer achtern sowie einem Steuerstuhl, und die Klappsitze lassen sich aufklappen, um viel Stauraum für all die Dinge zu bieten, die Ihre Gäste an Bord bringen.
Wenn Sie Heckantriebsleistung, V-Rumpf-Handling und Geschwindigkeiten über 45-mph wünschen, ist der Bennington Q25 I/O ein Ponton, den Sie sich ansehen sollten.
Bennington Q25 I/O
Sie werden keinen typischen Außenborder finden, der am Heck dieses Bennington Q25 I/O verankert ist. Stattdessen ist unter der Motorluke ein Mercruiser- oder Volvo-Penta-Heckantrieb untergebracht, der von 300 PS (das serienmäßige Triebwerk) bis 430 PS reicht. Die Wahl des Heckantriebs bietet eine ungehinderte Badeplattform und eine freie Sicht nach achtern. Bennington antwortet mit einem separaten Sitzbereich hinter dem Steuerstand, gefüllt mit Lounges und Rückenlehnen, die die Passagiere dazu einladen, sich auszustrecken, zu entspannen oder die Ski-, Tubing- oder Boarding-Action im Kielwasser des Bootes zu beobachten.
Das Q25 ist ein weiteres ‚Toon, das sich eher wie eines seiner V-Rumpf-Pendants verhält. Das ESP Performance-Paket mit zwei 25-Zoll-Außenpontons und einem elliptischen 32-Zoll-Mittelrohr verbessert das Handling. Das Mittelrohr bietet außerdem Platz für einen riesigen Skiraum. Für weitere Informationen besuchen Sie Bennington, oder um ein Video eines ähnlichen Modells zu sehen, schauen Sie sich unser 2014 Bennington 2575 Tri-Toon Pontoon Boat an: First Look Video.
Das WindJammer von Avalon ist ein Ponton-Boot, das es sowohl in einer regulären als auch in einer Tri-Toon-Version gibt.
Avalon WindJammer Quad Lounger
Wie der Name schon vermuten lässt, bietet der WindJammer Quad Lounger von Avalon ein Höchstmaß an Entspannung, mit plüschigen, umlaufenden Sitzgelegenheiten am Rand. Im vorderen Bereich erstrecken sich zwei einladende Lounges mit nach vorne gerichteten Rückenlehnen. Neben dem Steuerstand befindet sich ein Liegesitz, der einen oder zwei Passagiere in die Nähe des Kapitäns bringt. Im Heck befinden sich Ecksitzgruppen, die sich über die mittlere Bordwand erstrecken. Unter allen Sitzen ist reichlich Stauraum vorhanden, aber erwarten Sie keine der branchenüblichen roto-geformten Ablagen. Stattdessen schweißt der Hersteller seine eigenen Aluminium-Sitzrahmen, die eine bessere Durchlüftung versprechen. Auch die geprägte Außenumzäunung vermeidet einen gängigen Stil. Es ist komplett außerhalb der Umrandungsschienen befestigt, um dem Äußeren einen eleganten Look zu verleihen und gleichzeitig Bereiche zu verdecken, in denen sich Schmutz und Ablagerungen ansammeln können.
Eine attraktive Option für den WindJammer ist Avalons WaveGlider Performance System. Es verfügt über ein Trio von 25-Zoll-Pontons mit extrudierten Hebebügeln sowie eine hydraulische Sea Star-Lenkung und einen 42-Gallonen-Kraftstofftank, der in den Bereich des Mittelrohrs eingebaut ist.
Pontonbootsportler, die viel fischen, aber weniger – viel weniger – bezahlen wollen, sollten sich den Bass Buggy ansehen.
Sun Tracker Bass Buggy
Wenn Ihr Name Bass Buggy ist, Sie bei Bass Pro Shops verkauft werden und Sie Marken wie Tracker, Nitro und Mako zu Ihren Familienmitgliedern zählen, ist es offensichtlich, dass Sie besser gut sein sollten. Dieser langjährige Favorit erhielt 2012 eine Überarbeitung, die zu Angelstühlen mit einschraubbaren Sockeln am Bug, einem belüfteten Livewell, Vinylboden oder 22-Unzen-Marine-Teppich, Rutenhaltern und einer geformten Livewell-Einheit mit Ruten- und Getränkehaltern führte. Es gibt sogar ein Deckellineal, um Ihren Fang zu messen. Und das, bevor Sie das optionale Fisch-Paket hinzufügen, das einen Lowrance Fischfinder und einen MotorGuide Trolling-Motor enthält.
Aber vielleicht ist das Attraktivste am Bass Buggy nicht seine Angelqualitäten, sondern sein Preis. Mit einem Paar Pontons mit einem Durchmesser von 24 Zoll kostet der 20-Fuß-Buggy nur 11.595 $, einschließlich eines 20 PS Mercury FourStroke-Motors. Die 16-Fuß-Version ist für weniger als 10.000 $ zu haben. Lesen Sie mehr: Sun Tracker Bass Buggy 16: Ein Pontonboot für unter 10.000 Dollar? Ja!
Unterhaltsam? Rockige Hausparty? Ganztägiges Angeln? Lounge-Eidechsen-Lifestyle? Was auch immer Ihr Wunsch ist, es gibt eine gute Chance, dass eines dieser Top-10-Ponton-Boote perfekt für Ihre Bedürfnisse sein wird. Also werfen Sie die alte Mentalität über Bord und machen Sie sich bereit, das Vergnügen des Pontonfahrens zu erleben.
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Anmerkung der Redaktion: Dieser Artikel wurde von der boats.com-Redaktion im Juli 2016 aktualisiert.
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