Ist der Chevrolet Camaro ein gutes Auto?

Ja, der Camaro ist ein guter Sportwagen. Er erfüllt alle Kriterien, die ein modernes, leistungsorientiertes Muscle Car erfüllen sollte. Er verfügt über starke V6- und V8-Motoren, die für eine berauschende Beschleunigung sorgen, während die reaktionsschnelle Lenkung dafür sorgt, dass es genauso viel Spaß macht, den Camaro in die Kurve zu werfen, wie ihn aus dem Stand zu beschleunigen. Ergonomische Vordersitze und ein intuitives Infotainment-System runden die fahrerorientierte Atmosphäre ab.

Andere Aspekte des Camaro sind weniger erfreulich. Im Innenraum fallen harte Kunststoffe und unansehnliche Materialien auf, und auf der Rückbank ist es sehr eng. Außerdem schneidet dieser Chevy bei der Zuverlässigkeit schlecht ab.

Warum Sie uns vertrauen können: 45 Testberichte analysiert

Wir haben 45 Chevrolet Camaro Testberichte analysiert – zusammen mit Zuverlässigkeitsbewertungen, Kraftstoffverbrauchsschätzungen und mehr – um Ihnen bei der Entscheidung zu helfen, ob der 2021 Camaro der richtige Neuwagen für Sie ist.

Dieser vollständige Testbericht für den Camaro 2021 beinhaltet alle Modelle dieser Generation, die 2016 auf den Markt kam.

U.S. News & World Report bewertet seit 2007 Autos, Lastwagen und SUVs, und unser Team hat zusammen mehr als 75 Jahre Erfahrung in der Autoindustrie. Um objektiv zu bleiben, nehmen wir keine teuren Geschenke oder Reisen von Autoherstellern an, und ein externes Team verwaltet die Werbung auf unserer Seite.

Sollte ich den Chevrolet Camaro kaufen?

Aus Sicht der Leistung ist der Camaro sicherlich eine Überlegung wert. Allerdings sind seine Schwachpunkte im Vergleich zu langjährigen Rivalen wie dem Ford Mustang und dem Dodge Challenger eklatanter. Der Ford Mustang hat einen kultivierteren Innenraum als der Camaro, und der Dodge Challenger hat eine erwachsenenfreundliche Rückbank und einen großen Kofferraum. Je nach Ihren Prioritäten wäre jedes dieser Muscle Cars ein guter Kauf.

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2020 vs. 2021 Chevrolet Camaro: Was ist der Unterschied?

Der auffälligste Unterschied zwischen dem 2020er und 2021er Camaro ist, dass Android Auto und Apple CarPlay jetzt kabellos funktionieren. Zuvor war es erforderlich, das Telefon an das Infotainment-System anzuschließen.

Vergleichen Sie den 2020er und 2021er Camaro.

Hier sind die wichtigsten Änderungen für den Chevrolet Camaro seit seiner Überarbeitung im Jahr 2016:

• 2017: Hochleistungsmodell ZL1 eingeführt; Teen Driver zur Standardausstattung hinzugefügt
• 2018: 1LE-Performance-Paket wurde verfügbar
• 2019: aufgefrischtes Interieur- und Exterieur-Styling; verfügbare Vorwärtskollisionswarnung und Rückspiegelkamera hinzugefügt; Chevrolet Infotainment 3 ersetzte MyLink-System
• 2020: LT1-Ausstattung debütierte; 10-Gang-Automatikgetriebe wurde mit 3,6-Liter-V6-Motor verfügbar
• 2021: serienmäßiges Android Auto und Apple CarPlay jetzt kabellos

Wenn Sie ein älteres Modell in Betracht ziehen, lesen Sie unbedingt unsere 2018 Camaro, 2019 Camaro und 2020 Camaro Testberichte, um Ihre Entscheidung zu erleichtern. Schauen Sie sich auch unsere Seiten mit den besten Neuwagenangeboten und den besten Neuwagen-Leasingangeboten an, um sich über Einsparungen und Rabatte bei Neufahrzeugen zu informieren.

Wie viel kostet der Chevrolet Camaro?

Der Chevrolet Camaro 2021 beginnt bei 25.000 US-Dollar, was der niedrigste Grundpreis unter den Sportwagen ist. Mit zwei Karosserievarianten (Coupé und Cabrio) und einer breiten Palette an Ausstattungen, Motoroptionen und verfügbaren Features können die Kosten für einen Camaro jedoch stark variieren.

Die meisten Camaro-Konfigurationen sind für unter 50.000 US-Dollar zu haben. Der Hochleistungs-Camaro ZL1 beginnt jedoch bei 63.000 Dollar und kann mit Optionen auf über 72.000 Dollar steigen.

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Chevrolet Camaro im Vergleich zur Konkurrenz

Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang

Der Ford Mustang ist ein vielseitiger Sportwagen, der zur Spitze seiner Klasse gehört. Er hat ein gehobeneres Interieur als der Camaro, zusammen mit einer höheren Zuverlässigkeit und ein paar Kubikmetern mehr Kofferraumvolumen. Außerdem ist der serienmäßige Turbo-Vierzylinder-Motor des Mustang stärker als der Basismotor des Camaro.

Jedes Auto schneidet beim Handling sehr gut ab, und jedes hat mehrere leistungsstarke Motoroptionen. Obwohl der neue Mustang Shelby GT500 110 Pferde mehr liefert als der Camaro ZL1, gehen beide Modelle in etwa der gleichen Zeit von Null auf 60 mph. Der Chevy hat keinen wirklichen Vorteil gegenüber dem Ford, also während beide Autos ein guter Kauf sind, ist der Mustang der bessere.

Vergleichen Sie den Camaro und Mustang“

Chevrolet Camaro vs. Dodge Challenger

Der Dodge Challenger zeichnet sich in dieser Klasse durch seine Fünf-Personen-Sitzkapazität und seine geräumige zweite Reihe aus. Außerdem hat er einen riesigen Kofferraum. Die 807 PS des Challenger SRT Super Stock machen dieses Modell zu einem der leistungsstärksten Autos auf dem Markt, und es hat die höchste PS-Zahl aller Fahrzeuge auf unserer Website.

Mit seiner Auswahl an muskulösen V6- und Hemi-V8-Motoren ist der Challenger die klare Wahl für diejenigen, die schnell auf einer geraden Linie fahren wollen, aber auch Wert auf den Fahrgastraum legen. Der Camaro hingegen ist die bessere Wahl, wenn Sie Wert auf ein sportliches Kurvenverhalten legen.

Vergleichen Sie den Camaro und den Challenger“

Chevrolet Camaro vs. Chevrolet Corvette

Mit einem Grundpreis von rund 60.000 Dollar sollte die Chevrolet Corvette mit dem auf Rennstrecken fokussierten Camaro ZL1 verglichen werden. Die C8 Corvette wurde für 2020 komplett überarbeitet und verfügt über ein brandneues Mittelmotor-Layout. Sie verwendet eine aktualisierte Version des 6,2-Liter-LT-V8-Saugmotors des Camaro SS.

Die Corvette sprintet schneller von Null auf 100 km/h als der stärkste Camaro, der ZL1. Die Vette schafft den Sprint in unter drei Sekunden, während der ZL1 3,5 Sekunden braucht, obwohl letzterer einen Kompressor und rund 150 PS mehr als die Corvette hat. Wenn es um Geschwindigkeit für Ihr Geld geht, ist es schwer, die Corvette zu schlagen. Wenn Sie sich für einen hochpreisigen, leistungsstarken Chevy entscheiden, wählen Sie die Vette vor einem Camaro in Top-Ausstattung.

Vergleichen Sie den Camaro und die Corvette“

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Camaro Performance: Schnell und agil

Camaro Motor

Der Chevrolet Camaro ist serienmäßig mit einem turboaufgeladenen Vierzylindermotor ausgestattet. Die meisten Käufer werden von der Leistung und der schnellen Beschleunigung beeindruckt sein, aber wenn Sie von einem Sportwagen eine blitzschnelle Gasannahme erwarten, werden Sie vielleicht etwas enttäuscht sein. Dieser Motor kann auch auf eine unkultivierte Weise laut sein.

Der Camaro ist lebendiger, wenn er einen V6- oder V8-Motor unter der Haube hat. Das optionale 10-Gang-Automatikgetriebe, das mit diesen Triebwerken gepaart ist, ist ein Star und führt sanfte und schnelle Schaltvorgänge aus. Der V8-Saugmotor wurde aus der C7 Corvette übernommen, damit Sie wissen, dass er es ernst meint. An der Spitze des Antriebsstrangs steht ein aufgeladener V8, der früher mit anderen GM-Hochleistungsfahrzeugen geteilt wurde. Jetzt exklusiv für den Camaro ZL1, verwandelt er dieses Auto in ein Rennstrecken-Monster.

Chevrolet Camaro Antriebs-/Leistungsoptionen:

• Basismotor: 2.0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 275 PS und 295 Pound-feet-Drehmoment; ab $25.000 (Standard in 1LS, 1LT, 2LT und 3LT)
• Verfügbare Motoren:
  • 3,6-Liter-V6 mit 335 PS und 284 Pound-feet-Drehmoment; ab $27.095 (optional in 1LT, 2LT und 3LT)
  • 6.2-Liter-V8 mit 455 PS und 455 Pound-feet-Drehmoment; beginnt bei 34.000 $ (serienmäßig in LT1, 1SS und 2SS)
  • 6.2-Liter-V8-Kompressor mit 650 PS und 650 Pfund Drehmoment; ab 63.000 Euro (serienmäßig im ZL1)

Antriebsstrang: Hinterradantrieb

• Getriebe: serienmäßig Sechsgang-Schaltgetriebe; verfügbares Achtgang-Automatikgetriebe; verfügbares 10-Gang-Automatikgetriebe (mit V6- und V8-Motoren)

Chevrolet Camaro Appearance Packages:

• Karosserie-Seitenstreifen oder Fender Hash Marks (Preise ab $195; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS): in White Pearl, Black Metallic, Hyper Blue Metallic, Silver Ice Metallic, Red Hot oder Nightfall Gray Metallic
• Body-Color Spoiler mit Wicker-Paket (Preise ab $1.050; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Black Interior Appearance Paket (Preise ab $670; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, LT1, 1SS): Schwarze Innenraum- und Türakzentverkleidung und schwarze Wildleder-Kniepolster
• Camaro Logo-Paket (Preise ab $495; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, 1SS, 2SS): Ein verchromtes Camaro-Kotflügelabzeichen, Premium-Fußmatten und ein Mittelkonsolendeckel mit Camaro-Logo
• Satin Black Front Side Splitter/Rockers-Paket (Preise ab $1.895; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS): Schwellerleisten und eine Frontschürzenverlängerung
• Red oder Black Accent Exterior Paket (Preise ab $1.150; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Wild Cherry Design Pakete (Preise ab $2.145; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS): Rautenstreifen in Black Metallic, Radkappen mit Camaro-Logo, 20-Zoll-Schmiederäder, Premium-Fußmatten mit Camaro-Logo, Kniepolster aus schwarzem Wildleder, eine Tankklappe mit Kohlefasereinsatz, Bodeneffekte und ein Mittelstreifen auf der Motorhaube
• Frontsplitter oder Frontverkleidungserweiterung (Preise ab $610; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Hood Stripes, Spider Stripes oder Stinger Stripe (Preise ab $450; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS): in Red Hot, Satin Black, Silver Ice Metallic oder White Pearl
• Rear Blade Spoiler oder Wing Spoiler (Preise ab $585; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS): in Satin Black, Carbon Flash Metallic oder Karosseriefarbe
• Side Rocker Moldings (Preise ab $1.295; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS): in Satin Black
• Bodeneffektpaket (Preise ab $2.250; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Schwarzer unterer Kühlergrill (Preise ab $465; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT): mit Einsätzen in Red Hot, Silber oder Schwarz glänzend
• Türinnenverkleidung (Preise ab $395; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, LT1, 1SS): in Schwarz, Rot oder Weiß
• Knieschoner (Preise ab $350; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS, ZL1): in Black suede, Kalahari, oder Ceramic White
• Ambient Interior Lighting (Preise ab $950; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, LT1, 1SS): in Dark Night, Red Day oder Structura
• Schaltknauf und Manschette aus Wildleder (Preise ab $190; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Redline Edition (Preise ab $2.565; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, LT1): 20-Zoll-Räder mit schwarzer Lackierung und roten Akzenten, ein schwarzes Camaro-Kotflügelabzeichen, Redline Edition-Grafiken sowie rote Sicherheitsgurte und Kniepolster
• RS-Paket (Preise ab $1.495; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, LT1): 20-Zoll-Räder mit grauer Lackierung, dunkel getönte Rückleuchten, schwarze Front- und Heckplaketten, ein RS-spezifischer Frontgrill und ein Heckspoiler
• ZL1 1LE Spec Carbon Fiber Spoiler (Preise ab $5.495; erhältlich in 1SS, 2SS, ZL1)

Chevrolet Camaro Performance Packages:

• 1LE Track Performance Paket (Preise ab $4.500; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, 1SS, 2SS): Eine satinschwarze Motorhaubenverkleidung, ein schwarzer Frontsplitter, Außenspiegel, ein Heckspoiler, schwarze 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Sommerreifen, Brembo-Vierkolben-Vorderradbremsen, ein Performance-Fahrwerk, eine Hochleistungs-Kühlung, ein Sperrdifferenzial, ein Dual-Mode-Auspuff, ein mit Wildleder ummanteltes Lenkrad und Schaltknauf mit flacher Unterseite sowie RS-Plaketten und ein Kühlergrill
• 1LE Spec Suspension-Paket (Preise ab $1.970; erhältlich in 1SS, 2SS)
• ZL1 1LE Extreme Track Performance-Paket (Preise ab $7.500; erhältlich in ZL1): Eine feste Rücksitzbank, ein automatisch abblendender Rückspiegel, eine Motorhaubenverkleidung in Satin Black, ein einzigartiger Frontsplitter, Fronttauchflächen, dunkel getönte Rückleuchten, schwarz lackierte 19-Zoll-Räder, reine Sommerreifen, rote Bremssättel mit 1LE-Logo, ein einstellbares Performance-Fahrwerk sowie ein Motorhaubeneinsatz und Heckspoiler aus Sicht-Carbonfasergewebe

Chevrolet Camaro Individual Performance Optionen:

• Chevrolet Performance Front 6-Kolben Brembo Bremsen Upgrade System (Preise ab $3.275; erhältlich in 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Tieferlegungsfahrwerk (Preise ab $1.995; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Dual-Mode Auspuff (Preise ab $995; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS)
• Lackierte Bremssättel (Preise ab $395; erhältlich in 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS) in orange, gelb oder rot
• Performance Data Recorder (Preise ab $1.300; erhältlich in 1SS, 2SS, ZL1)
• Sway Bar Suspension Upgrade System (Preise ab $825; erhältlich in LT1, 1SS, 2SS)
• 6.2L Strut Tower Brace (Preise ab $215; erhältlich für LT1, 1SS, 2SS)
• 6.2L Performance Air Intake (Preise ab $595; erhältlich in LT1, 1SS, 2SS)
• Magnetic Ride Control (Preise ab $1.695; erhältlich in 1SS, 2SS)

Camaro Spritverbrauch

Der Spritverbrauch des Camaro liegt etwas unter dem Durchschnitt für einen Sportwagen, aber er liegt auf einer Linie mit seinen amerikanischen Muscle-Car-Rivalen. Mit dem Basismotor schafft der Camaro bis zu 22 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn. Modelle mit dem V6-Motor erreichen bis zu 19 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn. Über die gesamte Motorenpalette hinweg ist der Kraftstoffverbrauch mit dem Automatikgetriebe in der Regel ein paar Kilometer besser als mit dem Schaltgetriebe.

Camaros mit dem V8-Saugmotor erreichen bis zu 16/27 Kilometer in der Stadt und auf der Autobahn, während die Modelle mit dem V8-Kompressormotor mit rund 13/21 Kilometern zu den schlechtesten Benzinverbrauchern unter den Mainstream-Fahrzeugen gehören.

Camaro Fahrverhalten

Die sportliche Einstellung und das Handling des Camaro mit Hinterradantrieb sind sehr zu empfehlen. Er nimmt die Kurven mit Enthusiasmus und fühlt sich satt an. Obwohl er mehr Gewicht hat als leichtere zweisitzige Sportwagen, bietet dieser Chevy immer noch eine reaktionsschnelle Lenkung und ein starkes Bremsverhalten.

Wie schnell ist der Chevrolet Camaro?

Der Camaro ZL1 schafft es laut Chevy in 3,5 Sekunden von Null auf 100 km/h. Diese Zeit ist ungefähr identisch mit den Sprints des Ford Mustang GT500 (3,5) und des Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye (3,4). Der Camaro ZL1 hat auch eine getestete Höchstgeschwindigkeit von 202 mph.

Hat der Chevrolet Camaro Allradantrieb?

Nein, der Camaro hat nur Hinterradantrieb. Unter den Sportwagen und Muscle-Car-Rivalen ist nur der Dodge Challenger mit Allradantrieb erhältlich.

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Camaro Innenraum: You May Feel Blocked In

Camaro Cargo Space

Das Chevrolet Camaro Coupé hat 9,1 Kubikfuß Kofferraumvolumen. Das ist ungefähr der Durchschnitt für die meisten Sportwagen, aber Pony-Car-Rivalen wie der Dodge Challenger und der Ford Mustang bieten einige Kubikmeter mehr Platz.

Das Camaro Cabrio bietet 7.3 Kubikmeter Kofferraumvolumen, was etwas mehr ist als bei den reinen Coupé-Kollegen aus Japan wie dem Nissan 370Z, Subaru BRZ und Toyota 86.

Wie viele Personen finden im Camaro Platz?

Der Chevy Camaro hat vier Sitze. Die Vordersitze sind bequem, egal ob Sie temperamentvoll fahren oder eine lange Kreuzfahrt machen. Die kleinen Fenster, die hohe Gürtellinie und die großen Dachsäulen schaffen jedoch auffällige tote Winkel und behindern die Sicht nach außen.

Ein achtfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz ist Standard, ein sechsfach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz ist optional erhältlich. Sie können auch auf die Recaro-Performance-Vordersitze aufrüsten, die Sie viel besser halten als die Serienausstattung.

Die beiden Rücksitze dieses Fahrzeugs sind winzig und für erwachsene Passagiere kaum zu gebrauchen. Es ist besser, den Rücksitz für Kinder zu nutzen.

Camaro und Kindersitze

Es gibt zwei komplette Sätze von LATCH-Anschlüssen für die hinteren Außensitze. Das Insurance Institute for Highway Safety gab diesem LATCH-System die zweitschlechteste Bewertung von Marginal für die Benutzerfreundlichkeit. Die unteren Verankerungen sind tief in die Sitze eingelassen, und es erfordert Kraft, um die Autositzgurte zu befestigen.

Camaro Innenraumqualität

Der Innenraum des Camaro bietet solide Verarbeitungsqualität, aber harte Kunststoffe sind reichlich vorhanden, was besonders um den Infotainment-Bildschirm und einige andere Bereiche auffällt. Es gibt ein paar Soft-Touch-Oberflächen, aber insgesamt fühlt sich der Camaro weniger hochwertig an als viele Konkurrenten.

Camaro Infotainment, Bluetooth und Navigation

Das Chevrolet Infotainment 3 System ist ein Kinderspiel zu bedienen. Es ist einfach, sich durch die Menüs zu bewegen und herauszufinden, wo sich alles befindet; außerdem sieht die Grafik gut aus. Eine weitere vertraute Art, mit dem System zu interagieren, ist die serienmäßige Smartphone-Integration mit Android Auto und Apple CarPlay. Diese Funktionen sind zum ersten Mal kabellos, so dass Sie Ihr Telefon nicht über einen USB-Anschluss anschließen müssen.

Noch gibt es ein paar Schattenseiten. Der 7-Zoll-Touchscreen ist in einem ungünstigen Winkel leicht nach unten geneigt und fühlt sich etwas klein an. Das optionale 8-Zoll-Display ist besser geeignet.

• Serienmäßige Infotainment-Funktionen: ein 7-Zoll-Touchscreen, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay, Spracherkennung, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, ein Wi-Fi-Hotspot und Bluetooth
• Verfügbare Infotainment-Funktionen: ein 8-Zoll-Touchscreen, Satellitenradio, eine Bose-Stereoanlage mit sieben oder neun Lautsprechern, Navigation, eine digitale 8-Zoll-Anzeige und kabelloses Aufladen von Geräten
• Weitere serienmäßige Funktionen: Klimaautomatik und schlüsselloser Zugang
• Weitere verfügbare Ausstattungsmerkmale: Schiebedach, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, anpassbare Innenbeleuchtung, Fernstart und ein automatisch abblendender Rückspiegel

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Camaro Zuverlässigkeit

Ist der Chevrolet Camaro zuverlässig?

Der Chevrolet Camaro 2021 hat eine schlechte Zuverlässigkeitsprognose von zwei von fünf Punkten.

Chevrolet Camaro Garantie

Chevrolet deckt den Camaro mit einer dreijährigen/36.000-Meilen-Grundgarantie und einer fünfjährigen/60.000-Meilen-Antriebsstranggarantie ab.

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Camaro Sicherheit

Camaro Crashtest-Ergebnisse

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gab dem Chevrolet Camaro 2021 in vier Crashtests die Bestnote „Gut“ und im Dachfestigkeitstest die zweithöchste Bewertung „Akzeptabel“. Das IIHS verwendet eine andere Skala für die Bewertung von Kollisionsvermeidungsfunktionen. Die niedrigste Bewertung „Basic“ erhielt der Camaro für sein optionales Front-Crash-Präventionssystem.

Die National Highway Traffic Safety Administration gab dem Chevrolet Camaro 2021 eine Gesamtsicherheitsbewertung von fünf von fünf Sternen, mit vier Sternen im Frontalcrashtest und fünf Sternen im Seitencrash- und Überschlagtest.

Camaro Sicherheitsmerkmale

Standardmäßige erweiterte Sicherheitsmerkmale:

• Rückfahrkamera
• Teen Driver (ermöglicht es Ihnen, Dinge wie Geschwindigkeits- und Lautstärkebegrenzungen für Zweitfahrer einzustellen)

Verfügbare erweiterte Sicherheitsmerkmale:

• Vorwärtskollisionswarner
• Blind Spot Monitoring
• Querverkehrswarner hinten
• Head-up-Display
• Parksensoren hinten
• Rückspiegelkamera

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Camaro Abmessungen und Gewicht

Der Camaro ist 15.7 bis 15,9 Meter lang. Sein Leergewicht reicht von 3.351 bis 4.151 Pfund.

Wo wird der 2021 Chevrolet Camaro gebaut?

General Motors baut den 2021 Chevrolet Camaro in Michigan.

Wann kam der Chevrolet Camaro erstmals auf den Markt?

General Motors führte den Chevrolet Camaro 1966 als Antwort auf den ersten Ford Mustang und dessen Erfolg in den ersten Jahren ein. Die erste Generation des Camaro umfasste nur die Modelljahre 1967 bis 1969. Die zweite Generation des Camaro debütierte im Modelljahr 1970 und bot zunächst leistungsorientierte Ausstattungen wie den SS und den Z-28 an. Diese Iteration des Autos wurde bis zum Modelljahr 1981 produziert.

Nennenswerte Änderungen für die dritte Generation des Camaro, die sich über die Modelljahre 1982 bis 1992 erstreckte, beinhalteten erstmals einen serienmäßigen Vierzylinder-Motor sowie eine Kraftstoffeinspritzung und eine Schrägheck-Karosserieform. Der vom Rennsport inspirierte Camaro IROC-Z war von 1985 bis 1990 erhältlich.

Die vierte Generation des Camaro, die sich über den größten Teil der 1990er Jahre und kurzzeitig bis ins neue Jahrhundert erstreckte, bot ausschließlich V6- und V8-Motoren. Dazu gehörte auch der neue Small-Block GM LT1 V8, der sein Debüt in der Mitte der C4-Generation der Chevrolet Corvette feierte.

Niedrige Verkaufszahlen und eine sinkende Nachfrage nach Performance-Coupés veranlassten Chevy, den Camaro nach dem Modelljahr 2002 einzustellen. Die Pause war nur kurz, denn auf der Detroit Auto Show 2007 wurde ein Camaro-Konzeptfahrzeug der fünften Generation vorgestellt, das auf einer brandneuen Plattform basiert. Das Auto spielte auch eine wichtige Rolle im Transformers“-Film von 2007. Der überarbeitete Camaro wurde für das Modelljahr 2010 in den Versionen ZL1 und Z/28 mit einem aufgeladenen LS-Motor und einem 7,0-Liter-LS7-Antriebsstrang mit 505 PS auf den Markt gebracht. Die aktuelle Generation des Camaro ist seit dem Modelljahr 2016 auf dem Markt.

Welches Chevrolet Camaro Modell ist das Richtige für mich?

Der Chevrolet Camaro 2021 ist als Coupé und Cabrio sowie in verschiedenen Ausstattungen erhältlich: 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS und ZL1. Cabrio-Modelle sind mehrere tausend Dollar teurer als ihre Coupé-Pendants. Die Antriebspalette des Camaro umfasst einen turboaufgeladenen Vierzylinder, einen V6 und zwei V8-Motoren sowie ein manuelles Getriebe und eine Acht- oder Zehngang-Automatik.

Die Leistung des V8-Motors ist auf die Modelle LT1, SS und ZL1 beschränkt. Wenn Sie sich mit etwas mehr Zurückhaltung zufrieden geben, beginnen Sie Ihre Suche mit der 2LT-Ausstattung. Hier haben Sie die Wahl zwischen dem Turbo-Vierzylinder und dem V6 und sind serienmäßig mit Annehmlichkeiten wie Lederausstattung und beheizten und belüfteten Vordersitzen ausgestattet.

Chevrolet Camaro 1LS

Der Chevrolet Camaro 1LS ist nur als Coupé erhältlich, verfügt über einen aufgeladenen Vierzylindermotor und beginnt bei 25.000 Dollar.

Zur Serienausstattung gehören Stoffbezüge, ein elektrisch in acht Richtungen verstellbarer Fahrersitz, eine Klimaautomatik, ein schlüsselloses Zugangssystem und das Sicherheitssystem Teen Driver. Das serienmäßige Infotainment-System verfügt über einen 7-Zoll-Touchscreen, Android Auto, Apple CarPlay, Spracherkennung, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, einen Wi-Fi-Hotspot und Bluetooth.

Chevrolet Camaro LT

Der Camaro 1LT beginnt bei 25.500 Dollar für das Coupé und 31.500 Dollar für das Cabrio. Er verfügt über Satellitenradio und einen sechsfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz. Alle LT-Modelle sind serienmäßig mit einem Turbo-Vierzylinder ausgestattet, ein V6-Motor ist für einen Aufpreis von 1.595 Dollar erhältlich.

Das optionale Technologie-Paket kostet 900 Dollar und beinhaltet einen 8-Zoll-Touchscreen und eine Bose-Stereoanlage. Ebenfalls optional sind ein Schiebedach (995 Euro) und Recaro-Performance-Vordersitze (1.595 Euro).

Der Camaro 2LT bietet zusätzlich eine Lederausstattung, beheizte und belüftete Vordersitze sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Die Preise beginnen bei 27.500 Dollar für das Coupé und 33.500 Dollar für das Cabrio.

Das Camaro 3LT Coupé kostet 31.500 Dollar, das Cabrio 37.500 Dollar. Diese Ausstattungsvariante verfügt serienmäßig über einen 8-Zoll-Touchscreen, eine Bose-Stereoanlage, ein beheizbares Lenkrad, ein Head-up-Display, ein 8-Zoll-Digitalanzeigeinstrument, eine Rückspiegelkamera, eine individuell anpassbare Innenbeleuchtung, einen Auffahrwarner, einen Toter-Winkel-Warner, einen Querverkehrswarner und Parksensoren hinten.

Chevrolet Camaro LT1

Der Camaro LT1 verfügt über einen V8-Motor, ein Hochleistungsfahrwerk und Brembo-Bremsen. Er hat eine fast identische Ausstattungsliste wie die 1LT-Ausstattung, mit Startpreisen von 34.000 $ für das Coupé und 40.000 $ für das Cabrio.

Chevrolet Camaro SS

Mit dem gleichen V8-Motor wie der LT1 kommt der Camaro 1SS zusätzlich mit einem 8-Zoll-Touchscreen, einem 8-Zoll-Digitalinstrument, dunkel getönten Rückleuchten und reinen Sommerreifen. Die Preise für das Coupé beginnen bei 37.500 Euro, das Cabrio kostet ab 43.500 Euro.

Zur Serienausstattung des Camaro 2SS gehören unter anderem eine Lederausstattung, eine Bose-Stereoanlage, beheizbare und belüftete Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad, ein Head-up-Display, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Rückspiegelkamera, eine individuell anpassbare Innenbeleuchtung, ein Auffahrwarner, ein Toter-Winkel-Warner, ein Querverkehrswarner und Parksensoren hinten.

Das 2SS Coupé kostet 42.500 Dollar, das Cabrio 48.500 Dollar.

Chevrolet Camaro ZL1

Der Hochleistungs-Camaro ZL1 verfügt über einen aufgeladenen V8-Motor, Launch Control, ein elektronisches Sperrdifferenzial, ein Performance-Fahrwerk, Magnetic Ride Control, rote Bremssättel, einen verbesserten Auspuff, Recaro-Vordersitze, kabelloses Aufladen von Geräten, Sportpedale und ein mit Wildleder überzogenes Lenkrad und Schaltknauf.

Die Preise beginnen bei 63.000 $ für das Coupé und 69.000 $ für das Cabrio.

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Der letzte Aufruf

Der 2021 Chevrolet Camaro ist nicht sehr praktisch, aber er ist ein modernes Muscle-Car mit viel Fahrspaß, wenn man über das etwas schäbige Interieur hinwegsehen kann. Für einen Sportwagen, der aufregende Leistung liefert, aber mit einem schöneren und/oder größeren Innenraum und besserer prognostizierter Zuverlässigkeit, sollten Sie amerikanische Rivalen wie den Ford Mustang und den Dodge Challenger in Betracht ziehen.

Nehmen Sie nicht nur unser Wort für sich. Schauen Sie sich die Kommentare einiger Testberichte an, die unsere Ranglisten und Analysen beeinflussen.

• „Der 2021 Camaro bringt sowohl einen jahrzehntelangen Ruf für Leistung und Alltagstauglichkeit mit modernen Features und Antriebssträngen, alles zu einem Preis, der die Bank nicht sprengt. Wenn es um Leistung für den Dollar geht, ist es schwer, den Camaro zu schlagen.“ — Autotrader
• „Der Camaro ist das Pony Car für Leute, die Leistung über Alltagstauglichkeit stellen.“ — Car and Driver
• „Das aggressive Styling des neuesten Camaro spricht nicht jeden an, aber er ist ein ehrliches Performance-Auto mit Hinterradantrieb, das mit einem manuellen Getriebe oder einer Automatik erhältlich ist. Der Camaro ist auch als Alltagsauto relativ gut zu gebrauchen – solange Sie ein wachsames Auge auf die toten Winkel haben und nicht erwarten, dass Sie regelmäßig Passagiere auf den winzigen Rücksitzen haben.“ — Kelley Blue Book