Die folgende Tabelle ist eine Zusammenfassung der staatlichen Ausnahmen von den bundesstaatlichen Lkw-Gewichtsgrenzen. Für weitere Details siehe 23 CFR Part 658, Appendix C.
| Bundesstaat | Maximal zulässiges Gesamtgewicht178 | Maximale Achslasten | Anwendbare Highway-Routen | Von | Bis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Alaska | Keine Autobahnen, die den Gewichtsbeschränkungen des Interstate-Systems unterliegen – alle Gewichtsbeschränkungen werden durch die Gewichtsformel des Staates bestimmt | Keine Autobahnen, die den Gewichtsbeschränkungen des Interstate-Systems unterliegen – alle Gewichtsbeschränkungen werden durch die Gewichtsformel des Staates bestimmt | AK-1 (turnpike doubles) | Anchorage | Palmer |
| AK-2 (turnpike doubles) | Fairbanks | Delta Jct. | |||
| AK-3 (turnpike doubles) | Jct. AK-1 | Fairbanks | |||
| AK-1 (Dreifach) | Anchorage | Jct. AK-3 | |||
| AK-3 (Dreifach) | Jct. AK-1 | Fairbanks | |||
| 2. Arizona | 129.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34,000 Lbs. |
I-15 | Nevada | Utah |
| US-89 | 20 miles S. von Utah | Utah | |||
| US-160 | US-163 | New Mexico | |||
| US-163 | US-160 | Utah | |||
| 3. Colorado | 110.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 36,000 lbs. |
I-25 | New Mexico | Wyoming |
| I-70 | Utah | I-70 Exit 90 | |||
| I-70 | I-70 Exit 259 | Kansas | |||
| I-76 | Jct. I-70 | Nebraska | |||
| I-225 | Jct. I-25 | Jct. I-70 | |||
| I-270 | Jct. I-76 | Jct. I-70 | |||
| 4. Connecticut | 80.000 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 36.000 lbs. |
– | – | – |
| 5. District of Columbia | 80.000 lbs. | Einzel: 22.000 lbs. Tandem: 38.000 lbs. |
Grandfather Right 1974 (siehe Staatenprofil) | – | – |
| 6. Florida | 147.000 lbs. | Einzel: 22.000 lbs. Tandem: 44.000 lbs. |
Nur Florida Turnpike | – | – |
| 7. Georgia | 80.000 lbs. | Einzel: 20.340 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
Großvaterrecht 1974 (siehe Länderprofil) | – | – |
| 8. Hawaii | 88.000 lbs. | Einzel: 22.500 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
Alle NN-Strecken außer HI-95 von H-1 nach Barbers Point Harbor | – | – |
| 9. Idaho | 105.500 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
Alle NN-Strecken | – | – |
| 10. Indiana | 127.400 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 36.000 lbs. |
I-80/90 (IN Toll Road) | Toll Gate 21 | Ohio |
| I-90 (IN Toll Road) | Illinois | Toll Gate 21 | |||
| 11. Iowa | 129.000/ 95.000 lbs.179 |
N/A | LKW-Kombinationen dürfen auf allen Strecken des Interstate Systems in Sioux City und dessen Gewerbegebiet fahren.180 | – | – |
| 12. Kansas | 120.000 lbs. | Einzel: 22.000 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
I-35 KS Turnpike Authority (KTA) | Oklahoma | KTA Ausfahrt 127 |
| I-70 KTA | KTA Ausfahrt 182 | KTA Ausfahrt 223 | |||
| I-.335 KTA | KTA Exit 127 | KTA Exit 177 | |||
| I-470 KTA | KTA Exit 177 | KTA Exit 182 | |||
| 13. Maine | 100.000 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 41,000 lbs. |
Alle Interstate Highways | Maximal- und Achslastgrenzen variieren je nach Fahrzeugkonfiguration; siehe Profil für weitere Details. | Maximal- und Achslastgrenzen variieren je nach Fahrzeugkonfiguration; siehe Profil für weitere Details. |
| 14. Maryland | 80,000 lbs.181 | Einzel: 22,400 Tandem: 34,000 lbs. |
Alle Interstate Highways | Einzelachsbefreiung nur, wenn das registrierte GVW weniger als 73.000 beträgt | Einzelachsbefreiung nur, wenn das registrierte GVW weniger als 73,000 |
| N/A | N/A | I-68 | In Garrett und Allegany Counties | In Garrett und Allegany Counties | |
| 15.Massachusetts | 127.400 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 36.000 lbs. |
I-90 Mass Turnpike Authority | New York State | Turnpike Exit 18 Boston |
| 16. Michigan | 164.000 lbs. | Einzel: 18.000 lbs. Tandem: 32.000 lbs.182 |
Alle Interstate-Routen & bezeichnete State Highways | – | – |
| 17. Missouri | 120.000/90.000 lbs.183 | N/A | Alle NN-Routen innerhalb eines 20-Meilen-Bandes der Grenzen von Kansas und Oklahoma | – | – |
| 18. Montana | 137.800/ 131.060 lbs.184 |
Einzel: 20.000 lbs. | Ladelänge 88-93 Fuß: Interstate System | – | – |
| Tandem: 34,000 lbs. (37.500 MT/AB MOU) | Ladungslänge: 88 Fuß oder weniger: Alle NN-Strecken außer U.S.-87 von MP79,3 bis 82,5 | – | – | ||
| – | Montana/Alberta MOU: I-15 von der Grenze bis Shelby | – | – | ||
| 19. Nebraska | 95.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. | Länge von 65-71,5 Fuß: Alle nicht-Interstate NN Strecken | – | – |
| Tandem: 34.000 lbs. | Oberhalb von 71,5 Fuß: I-80 zwischen der Staatsgrenze zu Wyoming und Exit 440 | – | – | ||
| 20. Nevada | 129.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
Alle NN-Routen, außer U.S.-93 von Nevada State Route 500 nach Arizona | – | – |
| 21. New Hampshire | 103.000 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 36.000 lbs |
Großvaterrecht 1974 (siehe Staatenprofil) | – | – |
| 22. New Jersey | 80.000 lbs. | Einzel: 22, 400 lbs. Tandem: 34,000 lbs. |
Großvaterrecht 1974 (siehe Staatenprofil) | – | – |
| 23. New Mexico | 86.400 lbs. | Einzel: 21.600 lbs. Tandem: 34.200 lbs. |
Alle Interstate Highways | – | – |
| 24. New York185 | 143.000 lbs. | Variiert nach Anzahl der Achsen und Konfiguration | I-87 (NY Thruway) | Bronx/Westchester County Line | Thruway Exit 24 |
| I-90 (NY Thruway) | Pennsylvania | Thruway Exit 24 | |||
| I-90 (NY Thruway) | Thruway Exit B1 | Massachusetts | |||
| I-190 (NY Thruway) | Thruway Exit 53 | Int’l Border with Canada | |||
| NY-912M | Thruway Exit 21A | Thruway Exit B1 | |||
| 25. North Carolina | 80.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 38.000 lbs. |
Großvater 1956 (siehe Staatenprofil) | – | – |
| 26. North Dakota | 105.500 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
Alle NN-Strecken | – | – |
| 27. Ohio | 127.400/ 115.000 lbs.186 |
Einzel: 21.000 lbs. Tandem: 34,000 lbs. |
I-76 (Ohio Turnpike) | Turnpike Exit 15 | Pennsylvania |
| I-80 (Ohio Turnpike) | Turnpike Exit 8A | Turnpike Exit 15 | |||
| I-80/90 (Ohio Turnpike) | Indiana | Turnpike Exit 8A | |||
| OH-7187 | Turnpike Exit 16 | Erweiterung 1 Meile südlich | |||
| 28. Oklahoma | 90,000 lbs. | Einzel: 20,000 lbs. | Doppel mit 29-Fuß-Anhängern dürfen jede Route auf der NN benutzen | – | – |
| Tandem: 34.000 lbs. | Doubles mit Anhängern über 29-feet sind auf die Interstate und eine Reihe von Streckenabschnitten beschränkt188 | – | – | ||
| 29. Oregon | 105.500 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. | Zugmaschine und zwei Nachläufer: alle NN-Strecken | – | – |
| Tandem: 34.000 lbs. | Zugmaschine und drei Nachläufer: beschränkt auf bestimmte Segmente189 | – | – | ||
| 30. Pennsylvania | 80.000 lbs. | Variiert je nach Konfiguration siehe Landesprofil | I-99 | Bedford | Bald Eagle |
| 31. Rhode Island | 80.000 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 44.800 lbs. |
– | – | – |
| 32. South Carolina | 80.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 35.200 lbs. |
– | – | – |
| 33. South Dakota | 129.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34,000 lbs. |
US-14 | W Jct. US-14 Bypass und US-14 Brookings | So. Jct. U.S. 14 und US-281 |
| Umgehung US-14 | I-29 Exit 133 | W Jct. US-14 Bypass und US-14 Brookings | |||
| US-85 | I-90 Exit 10 | North Dakota | |||
| US-281 | I-90 Exit 310 | So. Jct. US 14 und US-281 | |||
| US-281 | 8th Ave Aberdeen | North Dakota | |||
| SD-50 | Burleigh Street Yankton | I-29 Exit 26 | |||
| 34. Utah | 129.000 Lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34,000 lbs. |
I-15 | Arizona | Idaho |
| I-70 | Jct I-15 | Colorado | |||
| I-80 | Nevada | Wyoming | |||
| I-84 | Idaho | Jct I-80 | |||
| I-215 | Gesamtlänge in Salt Lake City Area | – | |||
| UT-201 | I-80 Exit 102 Lake Point Jct | 300 West St Salt Lake City | |||
| 35. Vermont | 80.000 lbs. | Einzel: 22.400 lbs. Tandem: 36,000 lbs. |
Bundesstaatliche Grenzwerte können für Interstate System gelten | – | – |
| 36. Washington | 105.500 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 34.000 lbs. |
Alle NN-Strecken außer SR 410 und SR123 in der Nähe des Mt Rainer National Park | – | – |
| 37. Wisconsin | Variiert je nach Ware – weitere Informationen im State-Profil | Variiert je nach Ware – weitere Informationen im State-Profil | I-39 | I- 94 bei Portage bis SR-29 südlich von Wausau | – |
| 38. Wyoming | 117.000 lbs. | Einzel: 20.000 lbs. Tandem: 36.000 lbs. |
Alle NN-Routen | – | – |
178 Unterliegt den Anforderungen der Federal Bridge Formula
179 129.000 lbs. bei der Einfahrt nach Sioux City von South Dakota oder South Dakota von Sioux City. 95.000 lbs. bei der Einfahrt nach Sioux City von Nebraska oder Nebraska von Sioux City aus.
180 49 U.S. Code § 31112.
181 Maryland hat zwei Besitzstandsbestimmungen. Zusätzlich zu den höheren Einzelachslasten sind 4-achsige Lkw, die bestimmte Güter auf der I-68 transportieren, von der Bundesbrückenformel, den Einzelachsgrenzen und den Tandemachsgrenzen ausgenommen.
182 Das Gewichtslimit für Tandemachsen beträgt 16.000 lbs. pro Achse für das erste Tandem und 13.000 lbs. pro Achse für alle anderen.
183 120.000 lbs. bei Einreise aus Kansas, 90.000 lbs. bei Einreise aus Oklahoma.
184 137.800 für Fahrzeuge, die unter dem Montana/Alberta Memorandum of Understanding fahren, 131.060 für alle anderen LCV-Kombinationen.
185 Tandem-Anhänger-Kombinationen, bei denen keine der beiden hinteren Einheiten 28,5 Fuß überschreitet, dürfen auf allen NN Highways fahren.
186 LCVs mit Sattelzugmaschine und zwei Anhängern: 127.400 lbs., LCVs mit Sattelzugmaschine und drei Anhängern: 115.000 lbs.
187 Gilt für Sattelzugmaschine und drei Anhängegeräte.
188 45 separate Highway-Segmente in Oklahoma sind in 23 CFR 658, Appendix C aufgeführt.
189 45 separate Oregon-Highway-Segmente sind in 23 CFR 658, Anhang C, aufgelistet.
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