Was ist der Unterschied zwischen Allradantrieb (AWD) und Frontantrieb (FWD)?

Der Hauptunterschied ist, wo die Kraft des Motors landet. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb treibt der Motor die Vorderachse an, während bei Fahrzeugen mit Allradantrieb der Motor sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse antreibt.

Hier ein kurzer Überblick über die vier Arten von Radantriebssystemen:

Vorderradantrieb: Viele neue Autos auf der Straße sind heute Fahrzeuge mit Frontantrieb, einschließlich einiger SUVs und Crossover, auch wenn die Verbraucher aufgrund ihres Karosseriestils annehmen, dass sie AWD oder Allradantrieb sind. Fahrzeuge mit Frontantrieb haben in der Regel einen besseren Kraftstoffverbrauch als Modelle mit Allradantrieb, da es effizienter ist, nur zwei Räder anzutreiben.

Da der Motor vorne positioniert ist und auf die vorderen Räder eines Autos mit Frontantrieb drückt – und im Grunde das Gewicht des Fahrzeugs zieht – ist der Effekt des Übersteuerns (das Heck des Fahrzeugs rutscht in Kurven aus und verursacht eine engere Kurve als beabsichtigt) begrenzt. FWD-Autos sind gut in der Lage, Hügel zu erklimmen und zeigen gute Leistungen bei rutschigen Bedingungen und leichtem Schnee. Aus Sicht der Hersteller sind FWD-Fahrzeuge vorteilhaft, weil sie billiger in der Herstellung sind und den Platz effizienter nutzen.

Heckantrieb: Heckantriebssysteme findet man in der Regel in Sportwagen, Pickup-Trucks, älteren LKW-basierten SUVs und luxuriösen Hochleistungslimousinen. Es handelt sich um ein Zweiradantriebssystem, das das Auto von der Hinterachse aus antreibt. Hinterradantriebssysteme (RWD) ermöglichen ein besseres Handling bei Performance-Autos, da das Gewicht gleichmäßiger verteilt wird.

Da die Vorderräder nicht für die Lenkung und den Antrieb des Fahrzeugs verantwortlich sind, können die Hersteller von Autos mit Hinterradantrieb die Aufhängung für ein besseres Fahrverhalten abstimmen. Heutzutage haben die meisten leistungsstarken RWD-Autos in der Regel auch AWD-Optionen zur Verfügung. RWD-Fahrzeuge sind mit leistungsstarken und schweren Teilen ausgestattet, die eine bessere Traktion bieten, wenn eine schwere Last transportiert wird. RWD-Fahrzeuge haben jedoch eine schlechtere Traktionskontrolle, wenn die Straßenverhältnisse rutschig sind.

Allradantrieb: AWD-Systeme liefern die Kraft an jede Ecke des Fahrzeugs, ähnlich wie 4WD-Autos. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Allradantrieb ist der Allradantrieb jedoch immer eingeschaltet und liefert je nach Traktionsbedingungen unterschiedliche Mengen an Kraft an die Achsen. Allradsysteme treiben hauptsächlich einen Satz Achsen an, entweder vorne oder hinten. Wenn das Auto einen Traktionsverlust an einer Achse spürt, leitet es automatisch mehr Kraft an die andere Achse, um dies auszugleichen.

Nicht alle AWD-Systeme nutzen das gleiche Leistungsverhältnis. Das Allradsystem von Subaru zum Beispiel schickt ständig mindestens 20 % der Motorleistung an die Hinterachse, mit der Möglichkeit, bei Bedarf mehr zu leiten. Andere Systeme treiben ausschließlich die Vorderachse an und verlagern die Motorleistung nur dann auf die Hinterachse, wenn die Vorderreifen an Traktion verlieren.

AWD-Fahrzeuge funktionieren gut in moderaten Offroad-Fahrsituationen oder wenn sich die Fahrbedingungen aufgrund von Geländevariationen oder unbeständigen Wetterbedingungen ändern können. Darüber hinaus bieten Fahrzeuge mit Allradantrieb eine gute Gesamttraktion während der Beschleunigung, da alle vier Räder in Eingriff sind. AWD-Systeme sind häufig in Crossovers, SUVs und Minivans zu finden, werden aber auch häufig als Option für einige Autos mit Heckantrieb angeboten.

Vierradantrieb: Fahrzeuge mit Allradantrieb (4WD) sind in der Regel mehr auf das Gelände ausgerichtet und können Off-Road-Einsätze bewältigen, wie z. B. das Überqueren von Schnee oder Wasser, das Erklimmen von felsigem Gelände oder das Erklimmen von steilen Hügeln mit schlechter Bodenhaftung.

Wenn aktiviert, senden Allradsysteme die Kraft an alle vier Räder mit Hilfe von vorderen und hinteren Differentialen sowie einem Verteilergetriebe, das die Kraft unabhängig von der Traktion gleichmäßig verteilt. Darüber hinaus verfügen einige Allradsysteme über zwei Gangbereiche, einen hohen und einen niedrigen. Die niedrige Gangstufe erweist sich als besonders hilfreich, wenn die Kraft bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Klettern benötigt wird.

Es gibt drei verschiedene Versionen von modernen Allradfahrzeugen. Vollzeitsysteme sind immer eingeschaltet, automatische Systeme schalten automatisch zwischen 2WD und 4WD um, und Teilzeitsysteme erfordern, dass der Fahrer sein Allradfahrzeug manuell zwischen den Modi Zweiradantrieb und Allradantrieb umschaltet.

Lohnt sich ein Allradfahrzeug?

Das hängt von den Fahrbedingungen ab, denen Sie begegnen wollen. Autos mit Zweiradantrieb kommen mit Regen und leichtem Schneefall gut zurecht, wobei Autos mit Frontantrieb in der Regel die Autos mit Heckantrieb in puncto Sicherheit ausstechen. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb zeichnen sich aus, wenn es auf Leistung ankommt (obwohl Allradsysteme mehr Traktion bieten können). Fahrzeuge mit Allradantrieb eignen sich hervorragend für leichtes Fahren im Gelände und typische Schneebedingungen. Wenn Sie durch schweren Schnee fahren oder extremes Gelände in Angriff nehmen, ist ein Fahrzeug mit Allradantrieb, hoher Bodenfreiheit und einem niedrigen Gangbereich der richtige Satz Räder für Sie.

Neben den Wetter- und Geländebedingungen ist die Kraftstoffeffizienz ein weiterer Faktor, der berücksichtigt werden sollte. Sowohl Allrad- als auch Allradantriebssysteme verleihen dem Fahrzeug ein beträchtliches Gewicht, so dass Sie am Ende den effizienten Kraftstoffverbrauch gegen die zusätzliche Traktion eintauschen.

Wintergelände durchqueren

Sicherheit und Fahrverhalten sind ein weiterer Aspekt. Viele potenzielle Autokäufer sehen Allradantrieb und Allradantrieb als sicherer an, weil sie mehr Traktion bieten. Diese bessere Traktion ist jedoch nicht gleichbedeutend mit sichererem Abbiegen oder Bremsen, vor allem nicht bei Eis. Sicher, die zusätzliche Traktion ist schön, wenn Sie losfahren müssen, aber das Anhalten ist eine andere Geschichte.

Vierrad- und Allradfahrzeuge sind tatsächlich in mehr Unfälle bei Glatteis verwickelt als ihre leichteren Gegenstücke mit Zweiradantrieb, und die falschen Vorstellungen der Fahrer über die Grenzen ihres Allradantriebs spielen dabei oft eine Rolle. Selbst auf trockenen Straßen benötigen schwerere Fahrzeuge mit Allradantrieb einen längeren Weg, um zum Stehen zu kommen.

Gute Reifen sind unverzichtbar

Eine weitere wichtige Sache, die man nicht vergessen sollte, ist, dass ein guter Satz Winterreifen unverzichtbar ist, wenn man bei Winterwetter fährt. Zahlreiche unabhängige Studien haben gezeigt, dass gute Reifen den größten Anteil an der Sicherheit eines Fahrzeugs bei Schnee und Eis haben. Das liegt daran, dass Winterreifen aus einer weicheren Gummisorte als Standardreifen hergestellt werden. Ihre geschmeidigere Beschaffenheit ermöglicht eine bessere Traktion, wenn die Temperatur sinkt.

Zudem verfügen Winterreifen über ein spezielles Profil, das sich in den Schnee einschneidet und ihn aus dem Weg wirft. Winterreifen sind mit einem dreizackigen Berg- und Schneeflocken-Logo versehen, so dass Sie leicht erkennen können, ob der Reifen, den Sie betrachten, die Normen für die Schneeleistung erfüllt und für das Fahren im Winter geeignet ist.

Fazit:

Für viele Fahrer ist ein Fahrzeug mit Zweiradantrieb oft alles, was sie brauchen. Werfen Sie einen Satz Winterreifen auf, wenn Sie durch leichten Schneefall fahren, und es wird gut funktionieren. Dies ist die billigste Option, da Fahrzeuge mit Allradantrieb beim Händler teurer sind, und sie sind weniger kraftstoffsparend, was zu höheren Kraftstoffkosten während des Besitzes führt.

Ein Fahrzeug mit Vorderradantrieb ist vielseitiger und neigt weniger zum Übersteuern. Wenn Sie in einem warmen, trockenen Klima leben und ein Leistungsenthusiast sind, könnte ein Auto mit Hinterradantrieb das Richtige für Sie sein.

Wenn Sie aber im Winter oft bei schlechtem Wetter unterwegs sind, ist ein Fahrzeug mit Allradantrieb eine kluge Wahl. Autos mit Allradantrieb sind Alleskönner. Allradautos verteilen die Kraft auch automatisch, so dass Sie nicht mit den Bedienelementen herumfummeln müssen und sich einfach auf die Straße konzentrieren können.

Und wenn Sie tatsächlich im Gelände unterwegs sind oder sich oft auf nicht geräumten Straßen befinden, bietet ein Allradfahrzeug mit niedrigem Gangbereich und hoher Bodenfreiheit die beste Mobilität.