Wenn Ihr Rad wackelt, ist es entweder von etwas getroffen worden, das es verbeult hat, oder die Speichen haben sich gelockert, wodurch die Felge ihre Form verloren hat. Das folgende Verfahren hilft nicht, eine verbeulte Felge zu reparieren, aber es kann verwendet werden, um ein Wackeln zu beseitigen oder eine gebrochene Speiche zu kompensieren.

Die Speichen eines Fahrradlaufrads verlaufen von der Felge zu den abwechselnden Seiten der Nabe. Um die Felge wieder gerade zu ziehen, müssen Sie die Speichen anziehen, die zu der Seite der Felge führen, die der Beule gegenüberliegt.

Um die Speichen anzuziehen, drehen Sie die Speiche nicht wirklich. Stattdessen drehen Sie den Nippel, der die Speiche in der Felge hält. Das Drehen des Nippels bedeutet, dass Sie sich wirklich darauf konzentrieren müssen, was Sie tun, denn es ist leicht, „fest“ und „locker“ zu verwechseln.

Nippel werden zum Festziehen immer noch im Uhrzeigersinn auf der Speiche gedreht, aber der Uhrzeigersinn bezieht sich auf die Reifenseite der Felge, nicht auf die Speichenseite. Stellen Sie sich vor, Sie verwenden einen Schraubendreher, um den Nippel von der Reifenseite der Felge aus festzuziehen, dann drehen Sie den Nippel auf die gleiche Weise mit einem Speichenschlüssel auf der Speichenseite der Felge, und Sie werden in Ordnung sein.

Als wir von Speichenschlüsseln sprachen, stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Schlüsselgröße für Ihre Speichennippel haben. Schlüssel gibt es in verschiedenen Größen, und wenn Sie den falschen Schlüssel (oder einen Halbmondschlüssel) verwenden, kann das weiche Metall der Nippel leicht abgerundet werden. Der Schlüssel sollte fest auf dem Nippel sitzen.

Räder können normalerweise im Rahmen zentriert werden. Stützen Sie das Fahrrad vom Boden ab und drehen Sie das Rad. Benutzen Sie die Bremsbeläge der Felge oder einen Stock, der neben der Felge an der Kettenstrebe befestigt ist, als Referenzpunkt, um herauszufinden, wo die Felge wackelt.

Wenn Sie den Punkt gefunden haben, an dem das Rad Ihrem Referenzpunkt (Bremsbelag oder Stock) am nächsten ist, müssen Sie die Speiche, die auf der anderen Seite der Nabe sitzt, an diesem Punkt um etwa eine halbe Umdrehung anziehen. Da die Speiche versuchen wird, sich mit dem Nippel zu bewegen, ist es oft am besten, den Nippel eine dreiviertel Umdrehung fester zu drehen und dann wieder eine viertel Umdrehung zurückzunehmen. Klemmen Sie die Speichen mit einem Halbmondschlüssel fest

Wenn es eine große Unebenheit gibt oder sich das Wackeln über mehrere Speichenabstände entlang der Felge erstreckt, müssen Sie möglicherweise mehr der Speichen festziehen, die zur anderen Seite der Felge gehen. Beginnen Sie immer mit dem am stärksten angehobenen Teil der Unebenheit und stellen Sie die Speichen auf beiden Seiten weniger ein (eine Viertelumdrehung, dann eine Achtelumdrehung), wenn Sie sich vom Wobble-Bereich entfernen.

Bei wirklich ausgeprägtem Wobble kann es auch erforderlich sein, Speichen in der Nähe der Unebenheit zu lockern, die zur gleichen Seite der Felge führen. Versuchen Sie, die Speichen nicht zu lockern, wenn Sie es nicht wirklich müssen – es ist unwahrscheinlich, dass sich die Speiche im Laufe der Zeit fester gearbeitet hat.

Nun drehen Sie das Rad erneut, finden Sie die nächsthöhere Bodenwelle und machen Sie das Gleiche mit ihr. Solange eine Speiche nicht merklich lockerer ist als die beiden anderen, versuchen Sie, keine Speiche mehr als eine ganze Umdrehung zu drehen, da Sie sonst das Laufrad eiförmig machen könnten.

Fahren Sie mit diesem Vorgang fort, bis das Laufrad keine merklichen Knicke mehr aufweist, oder zumindest bis es gut genug ist, um nach Hause zu fahren.

Tipp: Wenn Sie nach dem Zentrieren des Laufrads zum ersten Mal wieder auf das Rad steigen, werden Sie vielleicht ein knackendes Geräusch wahrnehmen – das sind die Speichen, die ihre Spannung über ihre gesamte Länge abbauen und aneinander reiben, während sie ihre neue Position finden.