Ich gehe oft zu einer Kette für einen schnellen Ölwechsel. Die versuchen oft, mir eine teure komplette Motorspülung zu verkaufen, obwohl ich nicht genau weiß, was das ist. Ich dachte, dass sie das Öl ablassen, den Filter wechseln und neues Öl auftragen. Was ist diese Spülung, und hat sie etwas für sich?
– Henry
Eine Motorspülung wäscht den Dreck aus dem Motor Ihres Autos – und die meisten Autos werden nie eine brauchen, sagt ein Motorenexperte.
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„Wenn Sie Ihre Ölwechsel regelmäßig machen, sollten Sie keine Notwendigkeit für eine Motorspülung haben“, sagt Dennis Mott, Automobilprofessor am Centennial College in Toronto. „
Bei einer Motorspülung nimmt ein Techniker einen Teil des Öls heraus und fügt einen Spülungszusatz hinzu – eine Chemikalie, die die Kohlenstoffablagerungen im Motor aufbrechen soll. Das Auto wird gefahren, damit die Chemikalie einwirken kann – und dann werden die Ablagerungen gelockert und im Filter festgehalten. Dann gibt es einen Ölwechsel und einen neuen Filter und der ganze Dreck ist weg.
Es ist wie einige dieser weniger angenehmen Reinigungsmittel, die im Reformhaus verkauft werden – aber für Ihr Fahrzeug.
„Sie müssen das Öl nach einer Motorspülung wechseln, sonst würde es Ihr System verstopfen“, sagt Mott. „Deshalb werden sie zusammen mit dem Ölwechsel verkauft.“
Wie setzt sich der Dreck fest? Indem man zu lange zwischen den Ölwechseln wartet, viel im Stop-and-Go-Verkehr fährt oder das Auto monatelang unbenutzt stehen lässt.
„Wenn Ihr Auto über den Winter steht und das Öl nicht im Fahrzeug zirkuliert, bildet sich Kondenswasser“, sagt Mott. „Ich habe ein paar Oldtimer, die ich selten fahre – ich bin auf ein Hochleistungsöl umgestiegen, um (Ablagerungen) zu verhindern.“
Eine Spülung ist vielleicht keine schlechte Idee, wenn Sie einen Gebrauchtwagen mit 100.000 km oder mehr kaufen und nicht wissen, ob das Öl regelmäßig gewechselt wurde, sagt Mott.
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Selbst wenn Ihr Auto einige Ablagerungen hätte, würde der Ölwechsler das wahrscheinlich nicht feststellen können, es sei denn, er wüsste von einigen Lücken in Ihrer Wartungshistorie. Und es ist definitiv nicht etwas, das Sie regelmäßig brauchen.
„Kein Hersteller der Welt wird das empfehlen“, sagt Mott.
„Woher ein Ölwechsler wissen kann, ob Sie das brauchen, ist mir schleierhaft.“
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