Wenn Sie das Öl in Ihrem Fahrzeug wechseln, ist eines der schlimmsten Dinge, die Sie bemerken, der Geruch von Gas, der in die Ölwanne gelangt.
Das bedeutet, dass Gas irgendwie in das Öl Ihres Motors gelangt.
Es ist jedoch normal, dass eine kleine Menge Gas während des normalen Motorbetriebs in Ihr Öl gelangt.
Gas, das in das Öl gelangt, wird zu einem Grund zur Besorgnis, wenn die Menge des Gases 2,5 Prozent überschreitet. Wenn eine große Menge Benzin in das Motoröl gelangt; wechseln Sie das Öl sofort, nachdem Sie das Problem, das dies ermöglicht hat, behoben haben.
Dies führt zu einer erheblichen Verringerung der Viskosität des Öls, was die Motorschmierung beeinträchtigt und zu Riefen an den Zylinderwänden sowie zu Lagerschäden führt.
Anzeichen für ein Problem mit Benzin im Öl sind:
- Wenn Sie während der Fahrt einen starken Benzingeruch wahrnehmen.
- Sie bemerken weiße Rauchwolken, die aus dem Auspuffrohr kommen.
- Der Ölstand könnte sehr hoch sein (Peilstab riecht nach Benzin).
- Niedriger Öldruck.
Motoren mit Vergasern
Ein schlecht eingestellter Vergaser kann zu viel Gas in den Vergaser schicken; und der Überlauf wird schließlich die Zylinderwände hinunter und in Ihre Ölwanne gespült. Dies führt auch dazu, dass die Zündkerzen verschmutzen. Eine Möglichkeit, dieses Problem zu überprüfen, besteht darin, eine der Zündkerzen herauszuziehen und nach einer Schwärzung zu suchen. Die Zündkerze könnte auch ein gewaschenes Aussehen haben. Autos, die mehr als zehn Jahre alt sind, haben in der Regel mechanische Kraftstoffpumpen.
Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs mit einem stotternden oder klopfenden Geräusch läuft; ist es möglich, dass ein Zylinder nicht richtig zündet, was dazu führt, dass Gas in dem fehlerhaften Zylinder kondensiert und in Ihre Ölwanne abläuft. Die genaue Diagnose dieses Problems erfordert einige spezielle Testgeräte und muss von einem geschulten Mechaniker durchgeführt werden.
Die Dichtung, die zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf sitzt, kann platzen; was dazu führt, dass Kühlmittel in das Öl ausläuft oder Abgase in das Kühlmittelsystem gedrückt werden.
Das Fahren mit einer geplatzten Kopfdichtung kann leicht den Motor ruinieren, was zu kostspieligen Reparaturen führt. Ihr Mechaniker kann einen Kompressionstest an Ihrem Motor durchführen; wenn es ein Leck in der Kopfdichtung gibt, wird die Kompression niedriger als erwartet sein.
Die ersten Dinge, die Sie überprüfen sollten, sind:
- Mechanische Kraftstoffpumpen.
- Zündkerzen.
- Schlecht eingestellter Vergaser (bei einem Vergaserproblem kann auch Gas in den Ansaugkrümmer austreten).
- Niedrige Kompression.
- Geplatzte Kopfdichtung.
Wenn eine große Menge Benzin in das Motoröl gelangt; wechseln Sie das Öl sofort, nachdem Sie das Problem behoben haben, das dies ermöglicht hat.
Benzineinspritzer und neuere Motoren
Die Hauptursache ist höchstwahrscheinlich eine undichte Einspritzdüse. Dies tritt auf, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Aufgrund des Drucks auf die Kraftstoffleitung drückt sich der Kraftstoff in den Zylinder jeder undichten Einspritzdüse und tropft allmählich in die Ölwanne. Aber in diesem Fall werden Sie beobachten, dass das Auto würde schwer zu starten und rau Leerlauf; vor allem, wenn über Nacht geparkt; bis die gekippt Kraftstoff in den Zylinder clears off.
Wenn eine Einspritzdüse ist offen geklebt, wird der Kraftstoff ausfluten. In diesem Fall gelangt auf jeden Fall Benzin in das Öl. Wenn der Kraftstoffdruck in Ihrem Auto zu hoch ist, kann dies dazu führen, dass Benzin in das Motoröl gelangt.
Ein nicht funktionierendes Einspritzsystem kann ebenfalls dieses Problem verursachen; denn wenn der Motor nicht richtig zündet, wird das Benzin am Ende die Wände der Zylinder hinunterlaufen.
So, die ersten Dinge, die zu überprüfen sind:
- Kraftstoffeinspritzdüsen
- Defekter Kraftstoffdrucksensor
- Zündkerzen
- Kraftstoffdruckregler
- Ansaugkrümmer
Wenn Sie in einer Nichtstart-Situation sind und Sie es weiter versuchen; werden die Einspritzdüsen weiterhin Kraftstoff in die Zylinder leiten, obwohl das Fahrzeug nicht startet. (Am Ende gelangt Gas ins Öl)
Zuletzt aber sehr wichtig
Beheben Sie alle kraftstoffbezogenen Fehlercodes und wechseln Sie Ihr Öl; Bevor Sie Ihren Motor starten.
Fazit
So, jedes Mal, wenn Sie feststellen, dass zu viel Gas in Ihr Motoröl gelangt; sollten Sie die Kolbenringe ersetzen und dann das Öl wechseln. Schauen Sie, ob dies das Problem löst, und wenn nicht, dann untersuchen Sie die vielen anderen Möglichkeiten, warum der Kraftstoff ins Öl gelangt.
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