Vor dreißig Jahren konnte niemand ahnen, dass jeder der drei großen Detroiter Autohersteller Pickups für 70.000 Dollar pro Stück verkaufen würde. Auch der Niedergang des zweitürigen Standard-Trucks war unvorstellbar. Es gibt zwar immer noch einen Teil der Verbraucher, die einfache, erschwingliche Pickups wollen, aber derzeit verkauft nur einer in den Vereinigten Staaten einen Halbtonner mit kurzer Kabine und Bett – das ist Ford, wenn auch in sehr geringer Stückzahl. General Motors könnte und sollte das ändern.

Die treuen Leser von The Drive rufen ständig unsere Feedback- und Tipp-E-Mail-Linien mit allen Arten von Beschwerden und Kommentaren an. Keiner ist so häufig wie die, die darum betteln und flehen, dass GM ihnen einen solchen Truck verkauft. Warum GM? Chevrolet verkauft genau dieses Fahrzeug im Nahen Osten. Wir haben schon einmal darüber berichtet, wie Chevy einen Silverado mit normalem Fahrerhaus und kurzer Ladefläche für Käufer anbietet, die 7.000 Meilen entfernt sind. Es ist auch nicht nur ein Stripper-Modell; in der verfügbaren Trail Boss-Variante kann man mit Sicherheit sagen, dass es die am besten aussehende Iteration der aktuellen Truck-Generation ist. Da das Design und die Werkzeuge bereits vorhanden sind, ist es an der Zeit, das Ding in die USA zu bringen.