FloridaEdit

Die I-75 beginnt an einer Kreuzung mit der SR 924 und der SR 826 an der Grenze zwischen Hialeah und Miami Lakes im Vorort Miami. Nach einer Kreuzung mit der Homestead Extension des Florida’s Turnpike und einer Kreuzung mit der I-595 und dem Sawgrass Expressway verlässt die Interstate den Großraum Miami und wendet sich nach Westen, um durch die Everglades entlang der gebührenpflichtigen Alligator Alley zu fahren, die den Highway an die Golfküste und nach Naples bringt, wo er wieder nach Norden führt. Durch Bonita Springs, Fort Myers und Sarasota führt die I-75 sechsspurig bis nach Georgia. Der Freeway erreicht das Stadtgebiet von Tampa Bay vor dem Autobahnkreuz mit der I-275 in Richtung Norden, die den Verkehr in Richtung St. Petersburg abwickelt. Innerhalb des Tampa-Metrogebiets gibt es drei weitere wichtige Anschlussstellen: Eine mit dem Lee Roy Selmon Expressway, der den Verkehr in die Innenstadt von Tampa führt; eine mit der I-4 (ein Turbinenkreuz), die den Verkehr durch das Zentrum des Bundesstaates zur Ostküste führt; und eine weitere, wenn der Verkehr von der I-275 zurück auf die Northbound geleitet wird. Der Freeway führt weiter in die Vororte der Bezirke Pasco, Hernando und Sumter auf dem Weg nach Ocala und Gainesville. Bei Lake City, Florida, kreuzt sich der Christopher Columbus Transcontinental Highway, I-10, mit der I-75. Danach verlässt der nördlichste Abschnitt der I-75 in Florida den Sunshine State in den Süden Georgias.

GeorgiaBearbeiten

Die I-75 (innerhalb Georgias die unbeschilderte State Route 401) tritt in der Nähe des Lake Park in den Bundesstaat Georgia ein und führt weiter nach Norden durch die Städte Valdosta, Tifton und Cordele, bis sie das Gebiet von Macon erreicht, wo sie sich mit der I-16 in Richtung Osten kreuzt. Nach Macon passiert er die Kleinstadt Forsyth. Bis in den Großraum Atlanta erreicht der Freeway wieder keine größeren Kreuzungen. Der erste Metropolitan Freeway, auf den man trifft, ist die I-675, dann folgt die Umgehungsstraße von Atlanta „Perimeter“, die I-285. Sie kreuzt innerhalb des Perimeters und führt mehrere Meilen nach Norden in Richtung Stadtzentrum von Atlanta. Die Interstate 75 verläuft dann zeitgleich mit der I-85 in nördlicher Richtung über den Downtown Connector durch das zentrale Geschäftsviertel von Atlanta. Die Bereiche, in denen die I-85 und die I-75 gleichzeitig verlaufen, gehören zu den verkehrsreichsten Straßen des Landes. Nachdem sich die beiden Interstates geteilt haben, biegt die I-75 in Richtung Nordwesten ab, überquert die Begrenzung der I-285 und fährt in Richtung der großen Vorstadt Marietta. Dieser Abschnitt der I-75 nördlich der I-285 hat 15 Durchfahrtsspuren. Nördlich von Marietta befindet sich die letzte große Anschlussstelle im Großraum Atlanta, die I-575. Die I-75 durchquert dann das hügelige Gelände im Nordwesten Georgias auf ihrem Weg nach Chattanooga, Tennessee. Die gesamte Interstate 75 in Georgia ist mindestens dreispurig in jeder Richtung, mit Ausnahme eines kurzen Abschnitts in Macon.

TennesseeEdit

Der Freeway beginnt in Tennessee direkt im Großraum Chattanooga, wo er sich mit der I-24 kreuzt. Nach dem Verlassen von Chattanooga in nordöstlicher Richtung führt die I-75 durch ein Gebiet, das für dichten Nebel bekannt ist. Bei einem Unfall mit 99 Fahrzeugen auf diesem Abschnitt der I-75 bei dichtem Nebel am 11. Dezember 1990 wurden zwölf Menschen getötet und 42 verletzt. Die I-75 trifft auf keine anderen Freeways, bis sie in der Nähe von Farragut die I-40 überschneidet und nach Osten führt. Gemeinsam fahren sie in die Außenbezirke von Knoxville ein, wo sich die I-75 mit einer anderen Straße, diesmal der I-640, überschneidet, allerdings nur für kurze Zeit. Wenn die beiden auf die I-275 treffen, trifft die I-75 auf einige ihrer höchsten Erhebungen in der Region der Cumberland Mountains und des Cumberland Plateaus und durchschneidet die obersten Gipfel und Kämme der Berge.

KentuckyEdit

Die I-75 führt in nördlicher Richtung durch das hügelige, zerklüftete Gelände der Cumberland Plateau Region von Kentucky, passiert London und Richmond und erreicht schließlich Lexington, wo sie kurzzeitig parallel zur I-64 verläuft, bevor sie sich in Richtung Georgetown abspaltet. Danach führt die Route in Richtung Ohio. In der Nähe von Walton mündet die I-71 in die I-75 und bildet damit einen weiteren überlappenden Abschnitt der Autobahn. Die beiden Strecken führen in Richtung Cincinnati, Ohio. Die I-275, die den Beltway um Cincinnati bildet, wird dann von der I-71/I-75 gekreuzt. Nach der Durchfahrt von Covington überquert der Freeway den Ohio River über die untere Ebene der Brent Spence Bridge (während die Richtung Süden die obere Ebene nutzt) und führt weiter in die Innenstadt von Cincinnati.

OhioEdit

Unmittelbar nach dem Ortseingang von Cincinnati trennt sich die I-71 von der I-75 und nimmt eine östlichere und nordöstlichere Streckenführung durch die Stadt, während die I-75 in der Regel im gesamten Stadtgebiet nordwärts verläuft. Die I-74 in westlicher Richtung, die Ohio State Route 562 (SR 562) in östlicher Richtung und die SR 126 kreuzen den Freeway auf seinem Weg nach Norden. In Arlington Heights, einem Vorort von Cincinnati, teilt sich die Fahrbahn der I-75 für ein paar Meilen. Nach einem weiteren Kreuzungspunkt mit dem I-275 Beltway führt der Freeway weiter in das Stadtgebiet, passiert Middletown und fährt in Richtung Dayton, wo die I-675, die I-70 und die U.S. Route 35 (US 35) Kreuzungen haben. Die Kreuzung der I-75 mit der I-70 ist als Freedom Veterans Crossroads bekannt. Nach dem Verlassen der Stadt Dayton führt die I-75 in nördlicher Richtung durch Ohio und passiert dabei die kleineren Städte Troy, Wapakoneta, Lima, Findlay und Bowling Green, bevor sie schließlich Toledo und seine Vororte an der Grenze zu Michigan am Westufer des Eriesees erreicht. Die I-75 trifft südlich der Stadt im Vorort Perrysburg auf die I-475 und dann auf die überregionalen Autobahnen I-80/I-90/Ohio Turnpike. Der Freeway führt durch die Innenstadt. Die I-475 trifft sich dann wieder mit der I-75 gleich nördlich der Innenstadt. Die Interstate führt dann weiter durch einen industriellen Teil der Stadt, bevor sie in Richtung Norden auf die I-280 trifft, die die letzte große Kreuzung in Ohio ist. Die I-75 führt dann an den Lake Erie-Vierteln Shoreland und Point Place vorbei, kurz bevor sie nach Michigan führt.

MichiganEdit

Nach der Einfahrt in Michigan folgt die I-75 dem nordwestlichen Ufer des Eriesees und führt durch Toledos Schlafzimmer-Seeufergemeinden Erie und Luna Pier, bis sie etwa bei Monroe nach Nordosten abbiegt, um in Detroit und die umliegenden Vororte einzufahren. Im Großraum Detroit kreuzt der Freeway eine weitere I-275, und bis zum Stadtzentrum sind keine weiteren größeren Kreuzungen vorhanden. In der Nähe des Stadtzentrums trifft die I-75 auf die Ambassador Bridge nach Windsor, Ontario, I-375 (Chrysler Freeway), I-94 (Edsel Ford Freeway), I-96 (Jeffries Freeway), M-10 (Lodge Freeway) und M-8 (Davison Freeway). Die I-696 (Reuther Freeway) kreuzt außerdem die I-75 im nördlichen Stadtgebiet. Wenn der Freeway Pontiac erreicht, gibt es eine Kreuzung mit der M-59, und weiter nördlich in Flint trifft die Interstate auf die I-475 und die I-69 und überlappt die US 23. Der Freeway führt dann nach Norden in Richtung Saginaw, wo die I-675 als Stichstraße in die Stadt dient. Weiter nördlich in Bay City bietet die US 10 Zugang nach Midland und in die Innenstadt von Bay City. In der Nähe von Standish zweigt die US 23 von der I-75 zum Lake Huron ab, wo sie nach Norden führt. Das letzte große Autobahnkreuz befindet sich an der 4 Mile Road südlich von Grayling, wo die US 127 in nördlicher Richtung endet und der Verkehr auf die I-75 in nördlicher Richtung übergeht, während die US 127 in südlicher Richtung beginnt und die Fahrer in südlicher Richtung durch das Zentrum des Staates führt. In Mackinaw City kreuzt die I-75 die nördlichen Enden der US 31 und der US 23, bevor sie über die Mackinac Bridge die Obere Halbinsel (UP) erreicht. Die I-75 ist die einzige Interstate, die sich in der UP befindet, und führt bis zur kanadischen Grenze in Sault Ste. Marie, an der International Bridge.