Hat mein Auto OBD-II?

Alle Autos und leichten Nutzfahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten nach dem 1. Januar 1996 gebaut und verkauft wurden, müssen mit OBD-II ausgestattet sein. Im Allgemeinen bedeutet dies, dass alle Autos und leichten Nutzfahrzeuge des Modelljahres 1996 OBD-II-konform sind, auch wenn sie Ende 1995 gebaut wurden.

Zwei Faktoren zeigen, ob Ihr Fahrzeug definitiv OBD-II-konform ist:
1) Es gibt einen OBD-II-Stecker, wie unten gezeigt, und
2) Es gibt einen Hinweis auf einem Aufkleber oder Typenschild unter der Motorhaube: „OBD-II-konform“.

Der Stecker

Wo befindet sich der Stecker?

Der Stecker muss sich in einem Abstand von weniger als einem Meter zum Fahrer befinden und darf kein Werkzeug erfordern, um ihn freizulegen. Schauen Sie unter dem Armaturenbrett und hinter Aschenbechern nach.

Die fünf Geschmacksrichtungen von OBD II

Während die Parameter oder Messwerte, die von den OBD II Vorschriften gefordert werden, einheitlich sind, hatten die Autohersteller einen gewissen Spielraum bei dem Kommunikationsprotokoll, das sie zur Übertragung dieser Messwerte an die Scanner verwendeten. Natürlich war jeder der Meinung, dass er den einzig wahren Weg hat, so dass fünf verschiedene OBD-II-Kommunikationsprotokolle im Einsatz sind.

Die großen Scannerkonsolen, die Tausende von Dollar kosten, enthalten die Dekodierungssoftware und Firmware für alle fünf Protokolle in ihren Geräten, was sie universell macht. Weniger teure Geräte für den Heimgebrauch oder kleine Werkstätten sind in der Regel für ein bestimmtes Kommunikationsprotokoll angepasst. Vergewissern Sie sich, dass der Scanner, den Sie verwenden, für das Protokoll Ihres Fahrzeugs geeignet ist.

Welches Kommunikationsprotokoll verwendet mein Fahrzeug?

Als Faustregel gilt, dass GM-Fahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) verwenden. Chrysler-Produkte sowie alle europäischen und die meisten asiatischen Importe verwenden ISO 9141 oder KWP2000. Fords verwenden SAE J1850 PWM (Pulsweitenmodulation) Kommunikationsmuster. Alle Fahrzeuge ab Modelljahr 2008 verwenden CAN.

Es gibt einige Variationen unter den Eigenimporten wie z.B. der Cadillac Catera, ein deutsches Opel-Derivat, das das europäische ISO 9141-Protokoll verwendet. Wenn Sie aus erster Hand von anderen Variationen wissen, senden Sie uns diese bitte und wir können gemeinsam eine vollständigere Liste erstellen.

Bei Fahrzeugen ab 1996 können Sie anhand des OBD II-Steckers erkennen, welches Protokoll verwendet wird:

Wenn Ihr Fahrzeug diesen Stecker hat, aber diese Pins nicht belegt sind, haben Sie wahrscheinlich ein Fahrzeug vor OBDII. Um etwas Verwirrung zu stiften, ist selbst der Stecker mit den oben gezeigten Kontakten keine Garantie für OBD II-Konformität. Diese Art von Stecker wurde an einigen Fahrzeugen vor 1996 gesehen, die nicht OBD II konform waren.

Informationen über Fahrzeuge vor 1996

Ein Leser des California Air Resouces Board hat diese Liste der OBD II Motorbezeichnungen vor 1996 zur Verfügung gestellt. Beachten Sie, dass CARB eher Motorenserien als Fahrzeugmodelle anerkennt, so dass die Motorbezeichnungen der wahre Schlüssel sind, wobei die Fahrzeugmodelle nur aus Höflichkeit angegeben werden.

California Air Resources Board List of
Certified OBD II Complying Engine Families and Models

Ein Hinweis zu dieser Liste weist darauf hin, dass die Zertifizierung nur für die Motorengruppe gilt. Die aufgeführten Modelle sind vermutlich korrekt, aber der Motor ist der entscheidende Faktor.