Q. Wenn das Gesetz vorschreibt, dass Autos nicht näher als 15 Fuß von einem Hydranten entfernt parken dürfen, schließt das dann auch Privatgrundstücke ein, wie z.B. in einem Einkaufszentrum, das Hydranten direkt neben den Parkplätzen hat?

– Jerry Austin, Cypress

A. Beginnen wir mit dem Grundsätzlichen: Der größte Teil des Fahrzeuggesetzes ist nicht auf Privatgrundstücke anwendbar, und das schließt Gesetze zum Parken von Hydranten ein. Ein paar wichtige Ausnahmen dürfen jedoch nicht unbeachtet bleiben.

Officer Ken Ramsey vom Cypress Police Department erklärt, dass das Parken an jedem Hydranten direkt neben dem Gehweg oder der Fahrbahn ein Ticket nach sich zieht. In solchen Fällen wäre ein privater Parkplatz direkt neben einem solchen Hydranten verdächtig.

„Allerdings sind Hydranten, die von der Straße entfernt und von Privatgrundstücken umgeben sind, von dem 15-Fuß-Minimum ausgenommen“, sagt Ramsey. „Ich bin zum Beispiel neulich auf einen Albertsons-Parkplatz gefahren, der einen Hydranten hatte. Wir würden dort keinen Strafzettel ausstellen. Aber wenn dieser Hydrant zufällig innerhalb eines markierten Brandschutzstreifens wäre, dann würden wir einen Strafzettel für die Verletzung des Brandschutzstreifens ausstellen, obwohl er sich auf einem Privatgrundstück befindet.“

Q. Ist Ihnen aufgefallen, dass Hybrid-Fahrer auf der Autobahn weit unter der vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit fahren? Warum hält die California Highway Patrol sie nicht an, weil sie den Verkehrsfluss auf der Fahrgemeinschaftsspur oder irgendeiner anderen Spur behindern, auf der sie vielleicht mit Vollgas unterwegs sind?

– Jason Lemm, Stanton

A. Ich persönlich werde mit meiner zwei Tonnen schweren 4,2-Liter-Limousine ständig von mickrigen Priuses überholt. Aber es ist nicht zu leugnen, dass einige Prius-Besitzer auf der Überholspur zu schuften scheinen. CHP Officer Gabe Montoya erklärt, warum sie keinen Strafzettel bekommen.

„Man kann eigentlich niemandem einen Strafzettel geben, wenn er 65 auf der Überholspur fährt, denn technisch gesehen hat er das Maximum nicht überschritten“, sagt Montoya. „Aber die Abteilung hat Richtlinien, wann wir jemandem einen Strafzettel für zu langsames Fahren geben können. Ich habe zum Beispiel schon Langsamfahrer angehalten, aber nur in Verbindung mit einem abgelaufenen Nummernschild oder einem durchgebrannten Rücklicht. …

„Auf der anderen Seite, wenn Autofahrer zu langsam auf der Überholspur fahren, habe ich sie angehalten, um ihnen zu erklären, dass dies ein Sicherheitsrisiko darstellen kann und dass sie die Möglichkeit haben, auf der äußersten rechten Spur langsam zu fahren“, so Montoya weiter. „Ich erinnere sie auch daran, dass sie sich der Tatsache bewusst sein müssen, dass sie jemanden hinter ihnen sehr wütend machen und ihn zum Ausrasten bringen könnten.“

Fakt der Woche: Auf dem Riverside (91) Freeway durch Anaheim Hills hat Caltrans am 3. November den ersten Spatenstich für ein Projekt gesetzt, bei dem eine zusätzliche Fahrspur in östlicher Richtung von der mautpflichtigen Straße 241 zum 71 Expressway hinzugefügt wird. Dieses 59,5-Millionen-Dollar-Projekt wird dazu beitragen, die Fahrt für die 289.000 Autofahrer, die diese Strecke jeden Tag überqueren, zu erleichtern.