Automatische Autos gehören zu den beliebtesten Fahrzeugen auf dem Markt. Bevor Sie sich für ein Auto entscheiden, müssen Sie entscheiden, welches Getriebe das richtige für Sie ist. Dazu ist es wichtig, dass Sie sich über Automatik- und Schaltgetriebe informieren. Die Getriebetypen sind nicht mehr so unterschiedlich wie früher, aber es ist hilfreich bei der Auswahl eines Autos zu wissen, was die Unterschiede sind und wie jedes Getriebe funktioniert.

Hier sind ein paar wichtige Dinge zu beachten.

Was ist ein Automatik-Auto?

Ein Automatik-Auto ist laut State Farm ein Auto mit einem automatischen Getriebe, bei dem der Fahrer die Gänge nicht manuell schalten muss. Getriebe, auch bekannt als Schaltgetriebe, helfen dabei, die Rotationskraft und Geschwindigkeit eines Autos zu steuern. Daher schalten Automatikgetriebe die Gänge, während sich das Fahrzeug bewegt. Ein Automatikgetriebe verwendet Sensoren, die es ihm ermöglichen, die Gänge zum richtigen Zeitpunkt zu schalten, indem sie den internen Öldruck nutzen. Das Schalten der Gänge erfolgt, wenn das Getriebe vorübergehend vom Motor getrennt wird, was durch den Drehmomentwandler erledigt wird.

Ob es sich bei einem Auto um eine Automatik handelt, kann man an den Pedalen erkennen. Wenn ein Auto zwei Pedale hat, bedeutet das, dass es eine Automatik ist. Manuelle Autos haben ein drittes Pedal – das sogenannte Kupplungspedal – das etwas kleiner ist als das Bremspedal.

Typen von Automatikgetrieben in Automobilen

Auto aus Japan erklärt, dass es heute verschiedene Arten von Automatikgetrieben in modernen Automobilen gibt. Hier sind einige Typen von Automatikgetrieben:

• Drehmomentwandler-Automatik: Dieser Getriebetyp ist der beliebteste Typ von Automatikgetrieben in Autos. Das Drehmomentwandler-Automatikgetriebe arbeitet mit einer hydraulischen Flüssigkeitskupplung oder einem Drehmomentwandler, der mit dem elektronischen Steuergerät des Motors verbunden ist, wodurch das Getriebe die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen kann.
• Kontinuierlich variables Getriebe (CVT): Ein CVT ermöglicht eine „unendliche“ Anzahl von Gangstufen, die dem Fahrzeug zu einer nahtlosen Beschleunigung verhelfen, ohne dass die Schaltvorgänge unterbrochen werden. CVT verwendet Riemenscheiben mit variabler Breite und einen Riemen anstelle von festen Zahnrädern.
• Halbautomatisches Getriebe (SAT): Ein halbautomatisches Getriebe hat eine Kupplung, die einem manuellen Getriebe ähnelt, aber die Kupplung wird durch elektrohydraulische Mittel betätigt und verwendet Sensoren, Pneumatik, Prozessoren und Aktuatoren.
• Doppelkupplungsgetriebe: Ein Doppelkupplungsgetriebe oder Direktschaltgetriebe ist einem manuellen Getriebe sehr ähnlich. Der Unterschied ist, dass ein Doppelkupplungsgetriebe vom Computer des Autos gesteuert wird und zwei Kupplungen anstelle von einer enthält. Eine Kupplung steuert die ungeraden Gänge und die andere die geraden Gänge.
• Tiptronic-Getriebe: Diese Automatikgetriebe bieten dem Fahrer die Möglichkeit, aus der Automatik heraus zu schalten, um mehr Kontrolle über die Leistung des Fahrzeugs zu haben, und verlassen sich darauf, dass der Fahrer die Gänge wechselt, während sie wie ein Automatikmotor funktionieren. Tiptronic-Getriebe wurden von Porsche entwickelt.

Geschichte des Automatikgetriebes

Nach Angaben von Auto Repair San Antonio waren vor etwas mehr als 100 Jahren manuelle Getriebe die einzige Option für Autofahrer, bis die Gebrüder Sturtevant aus Boston 1904 das erste automatische Getriebe versuchten. Gewichte und Bänder betätigten ihr Zweigang-Getriebe für „pferdelose Kutschen“. Das von ihnen entwickelte Automatikgetriebe war oft unzuverlässig, da die Gewichte oft auseinanderflogen und das Getriebe dadurch ausfiel.

Eine wesentliche Entwicklung, die den Erfindern zu einem Automatikgetriebe verhalf, war das Planetengetriebe, das im Getriebe eines Fahrzeugs eingesetzt wurde. Das erste verwendete Planetengetriebe war das Wilson-Pilcher-Getriebe. Das zwischen 1900 und 1907 gebaute Getriebe arbeitete mit zwei Planetengetrieben, die es ermöglichten, vier Vorwärtsgänge durch Verstellen eines einzigen Schalthebels zu wählen.

Alfred Horner Munro, ein kanadischer Dampfingenieur, konstruierte 1921 das erste automatische Getriebe und ließ es 1923 patentieren. Er schuf das Automatikgetriebe mit vier Vorwärtsgängen und ohne Rückwärts- oder Parkgang, und er verwendete Luftdruck statt Hydraulikflüssigkeit. General Motors setzte das Getriebe zwischen 1937 und 1938 in den Modellen Oldsmobile, Buick und Cadillac ein.

Das erste hydraulische Getriebe wurde von den brasilianischen Ingenieuren Fernando Lehly Lemos und José Braz Araripe im Jahr 1932 erfunden. General Motors kaufte den Prototyp und entwickelte das Getriebe zum Hydra-Matic-Getriebe weiter. Dieses Getriebe wurde 1940 in Serie produziert und änderte den Kurs der Autoindustrie. Während des Zweiten Weltkriegs baute General Motors Panzer und andere Militärausrüstung mit dem neuen automatischen Hydraulikgetriebe.

Bei Buick wurde 1948 das erste hydraulische Getriebe mit Drehmomentwandler vorgestellt. Sie nannten dieses Getriebe das Dynaflow.

Wann wurde das halbautomatische Getriebe entwickelt?

Autoindustriya.com zufolge begannen REO und General Motors 1934 mit der Herstellung von halbautomatischen Getrieben, die im Vergleich zu einem voll manuellen Getriebe leichter zu bedienen waren. Ihre Pionier-Getriebekonstruktionen boten weiterhin eine Kupplung für den Fahrer an, die den Motor mit dem Getriebe koppelte.

Vorteile eines Automatik-Autos

Budget Direct erklärt, dass beide Getriebe ihre einzigartigen Vorteile haben und die Präferenzen vom Fahrer variieren können. Hier sind ein paar Vorteile, die das Automatikauto dem Fahrer bietet:

• Einfacher im dichten Verkehr. Manuelle Autos benötigen mehr Arbeit, um zu starten, zu stoppen und zu beschleunigen; im dichten Verkehr kann das Starten und Stoppen eines Fahrzeugs mühsam sein. Automatikautos lassen sich mit einem einzigen Pedaldruck leicht starten und stoppen.
• Das Getriebe schaltet schnell und sanft. Fahrer müssen sich nicht extra anstrengen, um das Getriebe in einem Automatikauto zu schalten, weil es für sie schaltet. Der Fahrer und die Passagiere im Fahrzeug können in der Regel nicht spüren, wenn das Getriebe in einem Automatikfahrzeug schaltet.
• Das Erlernen des Fahrens in einem Automatikfahrzeug ist einfacher. Das Fahren eines manuellen Fahrzeugs erfordert mehr Übung als das Fahren eines Automatikautos. Es gibt mehr Gliedmaßen, die mit der Bedienung eines manuellen Autos verbunden sind. Außerdem braucht man weniger Zeit, um das Fahren von Automatikautos zu beherrschen.
• Geringeres Risiko des Abwürgens. Manuelle Fahrzeuge können von einem Fahrer versehentlich an einer Ampel abgewürgt werden. Automatische Fahrzeuge bleiben seltener stehen, es sei denn, das Auto hat ein mechanisches Problem.
• Besser in Gebieten mit Hügeln.

Nachteile eines Automatikautos

Das AA sagt, dass es viele Vorteile gibt, ein Automatikfahrzeug zu besitzen, aber Automatikautos haben auch ein paar Nachteile. Hier sind einige Probleme, die mit dem Besitz eines Automatikautos einhergehen können:

• Sie können in der Anschaffung teurer sein. Automatische Autos können etwa 4.000 Dollar teurer sein als ihre manuellen Äquivalente. Dies hängt jedoch von der Fahrzeugmarke und dem Modell ab. Außerdem sind einige Autos nur mit Automatik erhältlich.
• Es kann die Konzentration des Fahrers beeinträchtigen. Das Fahren eines manuellen Autos erfordert mehr Konzentration, da der Fahrer die Gänge selbst schalten muss. Das Fahren eines Automatikautos erfordert weniger Konzentration. Das bedeutet, dass ein Fahrer sich möglicherweise für ablenkende Aktivitäten entscheidet, was zu Unfällen führen kann.
• Es kann den Kraftstoffverbrauch verringern. Manuelle Fahrzeuge haben in der Regel eine bessere Kraftstoffeffizienz als automatische Autos, aber das hängt auch von der Marke und dem Modell des Autos ab.

Automatische Autos werden nur weiter an Popularität gewinnen. Gut informiert zu sein, ist der Schlüssel zur Wahl des richtigen Fahrzeugs.

Quellen:

https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions

Automatic Transmission Types Explained: CVT, DSG, Tiptronic, Dual-Clutch, Automated-Manual Transmission

https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history

https://www.budgetdirect.com.au/blog/manual-vs-automatic-car-transmission-pros-cons.html