Die eigentliche Frage beim Kauf eines neuen Passagierjets ist nicht, wie viel das Flugzeug kostet, sondern wie viel Rabatt der Käufer erwarten kann. Die Antwort lautet wie immer: „Es kommt darauf an.“ Aber eine gute Faustregel, um den Ausgangspunkt der Verhandlungen zu finden, ist, den Listenpreis durch zwei zu teilen.
Nach Angaben der Flugzeugbewertungsfirma Collateral Verifications (CV) in einem Beitrag auf der AirInsight-Website hat ein 787-9 Dreamliner von Boeing Co. (NYSE: BA) einen Marktwert von 142,8 Millionen Dollar. Das entspricht einem Abschlag von 46% vom Listenpreis des Flugzeugs von 264,6 Millionen Dollar.
Aber das Flugzeug könnte sogar noch günstiger verkauft werden. Leeham News berichtete am Montag, dass der am häufigsten genannte Verkaufspreis für eine neue 787-9 bei 125 Millionen Dollar liegt, während eine kleinere 787-8 für 110 Millionen Dollar verkauft wird, was einen Abschlag von fast 48 Prozent gegenüber dem Listenpreis von 224,6 Millionen Dollar bedeutet.
Der Höchstpreis für eine neue 787 wird durch den Höchstpreis für eine gebrauchte Version des Flugzeugs bestimmt. Für eine 787-9 zeigt CV einen minimalen Gebrauchtpreis von 119,6 Millionen Dollar und einen maximalen Preis für ein gebrauchtes Exemplar von 142,8 Millionen Dollar. Der Gebrauchtpreis der 787-8 reicht von einem Minimum von 83,71 Millionen Dollar bis zu 117,07 Millionen Dollar.
Die Leasingraten sind ebenfalls gesunken. CV zeigt, dass die Leasingraten für eine 787-8 jetzt zwischen 800.000 und 1,05 Millionen Dollar pro Monat liegen, während die Leasingraten für die 787-9 zwischen 1,1 Millionen und 1,25 Millionen Dollar pro Monat liegen. Leeham merkte an, dass Leasingnehmer mit guter bis exzellenter Bonität Leasingraten von bis zu 0,75 % des Marktpreises für eine 787 sehen könnten. Das wären etwa 940.000 Dollar pro Monat.
Addison Schonland von AirInsight merkt an:
Die 787 werden zu weniger als 50% des Listenpreises verkauft. In Anbetracht der jüngsten Kommentare, dass Boeing sich nie von der 787 erholen kann, sollte man das vielleicht noch einmal überdenken. Die Nachfrage ist vorhanden, besonders für die -9. Die Preise sind gut für Boeing, besonders wenn man sich den Airbus-Konkurrenten ansieht. Einige Kunden sind bereit, einen relativen Aufpreis für das Flugzeug zu zahlen.
Das am stärksten rabattierte Boeing-Flugzeug ist laut CV die 737-700, die für 80,6 Mio. $ gelistet ist und für rund 35,3 Mio. $ verkauft wird, ein Rabatt von etwas mehr als 56 %. Die 777-300ER ist für $339,6 Mio. gelistet und hat einen Marktwert von $154,8 Mio., ein Abschlag von mehr als 54%.