Para os vendedores de comércio electrónico, uma das maiores despesas que pode cortar nas suas margens é a taxa de envio. Em 2007, os vendedores de transporte marítimo atiraram outra chave nos cálculos do frete do retalhista: o preço do peso dimensional. Embora algumas marcas não tenham sido afectadas, esta alteração afectou negativamente as taxas de transporte de produtos leves.

Qual é o Peso Dimensional?

P>Peso Dimensional, também conhecido como peso DIM ou peso volumétrico, é uma táctica de preços utilizada pelos transportadores e empresas de transporte marítimo para garantir que não perdem dinheiro em encomendas leves de tamanho excessivo. Com espaço limitado em camiões de transporte marítimo, o peso DIM tem em conta a densidade do pacote ao determinar as taxas de preços.

Transportadores de carga como UPS, FedEx, e USPS cobrarão taxas de frete com base no que for maior: o peso físico do pacote ou o peso dimensional.

Como é calculado o peso dimensional?

Os transportadores seguem as mesmas regras ao calcular o peso DIM: encontrar as dimensões da embalagem e dividir pelo Factor DIM.

(Altura da embalagem x Largura da embalagem x Comprimento da embalagem)/Factor DIM = Peso Dimensional

Nota: O peso Dimensional é arredondado para o número inteiro mais próximo.
Nota: O peso dimensional usa o ponto mais longo de cada lado

Factor DIM:
O Factor DIM, também conhecido como divisor DIM, é um número definido por portadores que representa polegadas cúbicas por libra. A UPS utiliza um factor DIM de 166 para clientes de retalho. A FedEx utiliza um divisor DIM de 139.

Exemplo:
Digamos que uma empresa envia um pacote através da FedEx com as seguintes dimensões:

• Comprimento – 12 polegadas
• Largura – 15 polegadas
• Altura – 7 polegadas

O primeiro passo é multiplicar o comprimento, largura e altura juntos para obter o tamanho cúbico do pacote. No exemplo acima, a embalagem seria de 1.260 polegadas cúbicas (12 polegadas x 15 polegadas x 7 polegadas). O passo seguinte é dividir o tamanho cúbico pelo factor DIM de 139, dando à embalagem um peso dimensional de 9 lbs. Se a embalagem pesar efectivamente 5 lbs, o transportador utilizaria o peso DIM (9 lbs) para determinar o preço. Se a embalagem pesar realmente 15 lbs, o transportador usaria o peso real para determinar o preço.

Como o Peso Dimensional Afecta Negativamente as Taxas de Frete

Se uma empresa estiver a enviar um produto pequeno mas pesado – pense numa bola de bowling – é provável que o peso real exceda o peso dimensional, pelo que o transportador baseará o preço no peso real do produto. Contudo, se uma marca estiver a expedir um produto leve de grandes dimensões – pense num chapéu de cowboy de 5 galões – é provável que o peso dimensional exceda o peso real, pelo que um transportador baseará o preço no peso dimensional. Estas embalagens maiores e mais leves são negativamente afectadas pelo preço dimensional.

Como uma empresa de logística de terceiros pode ajudar

Even se o produto de um retalhista é grande e requer embalagem extra, os custos de transporte não têm de arruinar as margens. Muitos 3PLs, Third-Party Logistics Company, enviam uma grande quantidade de embalagens com transportadores, dando-lhes vantagem para negociar taxas de transporte. Estas taxas são transmitidas aos seus clientes e podem permitir-lhes reduzir significativamente as suas despesas de frete.

Conclusão

Preço dimensional tem em conta a massa de um pacote em vez de apenas o peso. Ao considerar os custos de transporte nas margens de um produto, não se esqueça de ter em conta qualquer aumento de preços DIM, uma vez que esta táctica de preços pode ter um impacto negativo nas encomendas leves. Aqui estão algumas dicas sobre como minimizar o impacto do DIM no seu resultado final. Os efeitos podem, contudo, ser cancelados alavancando as taxas de frete & factores DIM de um volume elevado 3PL. Faça a devida diligência e veja qual o método de envio que faz mais sentido para os seus produtos!

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