Uma velocidade máxima de 65 mph é a referência para um PWC que procura admissão no clube de ‘alto desempenho’, e a nova Honda AquaTrax F15-X faz o corte. Com uma carga completa de combustível e 185 libras me na sela, alcancei em média 64,8 mph no GPS a bordo do novo Honda na sua estreia mediática no Lago Havasu, Arizona. A Honda parece pronta a levar novamente a sério o mercado de PWC, com um barco que oferece uma agradável combinação de desempenho e características que devem torná-lo apelativo para todos os tipos de cavaleiros, e não apenas para a multidão. O F-15X tem um novo casco de fibra de vidro com 133,8 polegadas de comprimento, ou cerca de 8 polegadas mais comprido do que o F-12X, e não mais do que o Kawasaki Ultra 250X, anteriormente o barco mais comprido do mercado. A Honda já não publica uma especificação de peso seco, preferindo enumerar o peso do freio, ou o acabamento pronto a montar, incluindo um tanque de combustível cheio, óleo, e bateria. Esse peso é de 955 libras, mas com uma pequena extrapolação, o peso seco do F15-X é de 842 libras. São 62 libras mais leves que o Ultra 250X, aproximadamente o mesmo peso que o Yamaha WaveRunner FX SHO, e 24 libras mais pesadas que o Sea-Doo RXT-X. Um motor totalmente novo de 1470cc é muito compacto. Para minimizar o atraso do turbo – que é bastante pronunciado no F12-X – o turbo IHI e o intercooler foram localizados o mais próximo possível do corpo de acelerador único de 54mm. O impulso é de apenas 10 psi, em comparação com os 13 psi do motor anterior. Com a típica precisão Honda, o motor é classificado a 197,3 hp.