Quando está a mudar o óleo do seu veículo; uma das piores coisas a notar é o cheiro de gás a entrar na panela de óleo.

Significa que o gás está de alguma forma a entrar no óleo do seu motor.

No entanto, é normal que uma pequena quantidade de gás entre no seu óleo durante o funcionamento normal do motor.

Gas entrar no óleo torna-se um motivo de preocupação quando o volume de gás ultrapassa 2,5 por cento. Se uma grande quantidade de gasolina entrar no óleo do motor; troque o óleo imediatamente após a fixação do problema que permitiu que isto acontecesse.

Isto resulta numa redução significativa da viscosidade do óleo, o que afecta a lubrificação do motor e causa a marcação das paredes do cilindro juntamente com a falha dos rolamentos.

Sinais que podem ter um problema com a entrada de gás no óleo são:

• Se começar a sentir um cheiro forte de gasolina enquanto conduz.
• Nota-se nuvens brancas de fumo a sair do tubo de escape.
• O nível de óleo pode ser muito elevado (O cheiro do tubo de escape cheira a gás).
• baixa pressão de óleo.

Motores com carburador

p>Um carburador mal ajustado pode enviar demasiada gasolina para o carburador; e o transbordamento acabará por lavar as paredes do cilindro e para a sua panela de óleo. Isto também tende a sujar as velas de ignição. Assim, uma maneira de verificar este problema é puxar uma das velas e procurar o escurecimento da mesma. Pode também ter um aspecto lavado. Os carros com mais de dez anos de idade têm normalmente bombas de combustível mecânicas.

se o motor do seu veículo estiver a funcionar com um som de gaguez ou de batidas; é possível que um cilindro não esteja a disparar correctamente; o que leva à condensação do gás no cilindro defeituoso e à drenagem para a sua panela de óleo. O diagnóstico preciso deste problema requer algum equipamento de teste especializado e precisa de ser feito por um mecânico treinado.

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A junta que fica entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro pode explodir; levando a que o líquido de arrefecimento vaze para o óleo ou os gases de escape sejam empurrados para o sistema de arrefecimento.

Condução com uma junta da cabeça soprada pode facilmente arruinar o motor, levando a reparações dispendiosas. O seu mecânico pode efectuar um teste de compressão no seu motor; se houver uma fuga na junta da cabeça, a compressão será inferior ao esperado.

Então as primeiras coisas a verificar são:

• Bombas de combustível mecânicas.
• Bombas de combustível mecânicas.
• Bujões de combustível.
• Compressor de carburador mal ajustado (O gás também pode vazar para o seu colector de admissão se houver um problema com o carburador).
• baixa compressão.
• Junta de cabeça soprada.

h4>Se uma grande quantidade de gasolina entrar no óleo do motor; troque o óleo imediatamente após a fixação do problema que permitiu que isto acontecesse.

Motores a combustível injectado e Motores mais recentes

Então, a causa número um seria muito provavelmente a fuga de injectores de combustível. Isto tem lugar quando o motor está desligado. Devido à pressão sobre a calha de combustível; o combustível empurrar-se-á para baixo no cilindro de qualquer injector com fugas e gotejará gradualmente para dentro da panela de óleo. Mas neste caso, observará que o carro arrancava com dificuldade e ralentiva; especialmente quando estacionado durante a noite; até que o combustível despejado no cilindro se esvazie.

Quando um injector de combustível está preso aberto, o combustível vai inundar-se. A gasolina entrará definitivamente no óleo quando for este o caso. Se a pressão do combustível no seu carro for demasiado alta, isso pode causar a entrada de gasolina no óleo do motor.

Um sistema injector inoperante também pode causar este problema; porque se o motor não estiver a disparar adequadamente; a gasolina acabará por descer pelas paredes dos cilindros.

Então, As Primeiras Coisas a Verificar São:

• Injectores de combustível
• Sensor de pressão de combustível com defeito
• Bujões de combustível
• Regulador de pressão de combustível
• Intake manifold

Se estiver numa situação de não começar e continuar a tentar; os injectores ainda estarão a colocar combustível nos cilindros mesmo que o veículo não arranque. (Acaba com a gasolina a entrar em óleo)

P>P>P>Fixe os códigos de problemas relacionados com o combustível e mude o seu óleo; Antes de ligar o motor.

Conclusão

Então, Sempre que se aperceber de que demasiada gasolina está a entrar no óleo do motor; deve substituir os anéis de pistão e depois substituir o óleo. Veja se isto ajuda o problema, e se não ajudar; depois, investigue as muitas outras possibilidades para saber porque é que o combustível está a vazar para o óleo.

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