Seu motor trabalha arduamente para produzir potência e com essa potência, aquece até quase 250 graus Fahrenheit e isso é apenas um dia de temperatura média. No Verão, o calor do seu motor, emparelhado com o sol de Verão, e o calor proveniente do asfalto, pode atingir temperaturas próximas dos 500 graus Fahrenheit. O radiador que circula o líquido de arrefecimento em todo o motor é a única defesa que o seu veículo tem para evitar o seu sobreaquecimento. Felizmente, o seu medidor de temperatura mantém-no informado da temperatura actual para o informar se o seu motor está a ficar demasiado quente e se é altura de encostar.

O que é um medidor de temperatura?

Um medidor de temperatura do carro indica a temperatura actual do líquido de arrefecimento no motor do seu veículo. Permite-lhe saber se o líquido de arrefecimento é frio, normal ou quente. O líquido de arrefecimento circula por todo o motor e absorve o calor

produzido pela combustão dentro dos cilindros. O calor é então libertado para a atmosfera, à medida que se desloca através do radiador. O medidor de temperatura utiliza um sensor, localizado perto ou na caixa do termóstato, para enviar um sinal eléctrico através do computador interno do veículo correspondente à temperatura específica do líquido de refrigeração, dando ao medidor no tablier uma leitura precisa da temperatura.

Temperatura Matters

Se o medidor de temperatura estiver a dizer que o líquido de refrigeração é frio, normal, ou quente, é sempre uma boa ideia ficar de olho nele enquanto conduz. Qualquer número de coisas pode alterar a temperatura do seu veículo quase instantaneamente.

O indicador de temperatura é Cold

Embora o condutor médio de um veículo moderno não tenha de se preocupar com o motor a funcionar a frio, certos veículos de alto desempenho podem limitar as RPM até o motor ter aquecido. Mesmo nas temperaturas mais frias do Inverno, é desnecessário aquecer o seu carro. A maioria dos veículos de hoje são injectados com combustível e sensores especiais trabalham em conjunto com o computador interno do seu veículo para produzir a mistura correcta de ar para combustível, independentemente da temperatura. Se o seu carro ficou parado durante algumas horas, é normal que o indicador de temperatura mostre uma leitura fria durante alguns minutos após o arranque. É claro que pode demorar um pouco mais para chegar a uma temperatura normal em temperaturas extremamente frias. Contudo, se o medidor de temperatura permanecer frio durante um período de tempo significativo após ter estado a conduzir, algo pode estar errado. Embora a gravidade do problema seja muito menor do que um motor de sobreaquecimento, deve ainda ser examinado por um técnico. Pode obter uma leitura fria se tiver um indicador de temperatura defeituoso ou se o termóstato estiver preso numa posição aberta. Se for este último, o seu veículo pode não ser capaz de produzir calor suficiente para utilizar o degelador ou o aquecedor, o que pode ser perigoso em condições climáticas severas de Inverno.

Temperature Gauge is Normal

Quando o motor está a funcionar, e o líquido de arrefecimento está a fazer o seu trabalho, a agulha do termómetro deve estar algures no meio entre os indicadores de calor e frio. A leitura da temperatura “normal” pode variar de veículo para veículo, por isso não se assuste onde a sua se instala. Desde que a agulha se encontre algures no meio, é normal. Mesmo que o motor esteja a ser arrefecido correctamente, há dias, dependendo da condição, em que o veículo pode funcionar mais quente do que o habitual. Isto deve-se frequentemente à paragem e à condução em temperaturas mais quentes, especialmente durante o Verão. Também pode notar um aumento de temperatura se estiver a rebocar ou a transportar uma carga pesada e a utilizar o ar condicionado à velocidade máxima. Mantenha-se atento à agulha e monitorize-a de perto. Não quer o medidor de temperatura do seu carro quente.

Temperature Gauge Running Hot

O medidor de temperatura do seu carro é alto? O seu carro pode estar perigosamente perto de sobreaquecer. A chave para evitar o sobreaquecimento de um veículo é a prevenção. Permitir que o seu veículo sobreaqueça repetidamente pode causar danos graves e permanentes no motor, que podem resultar em reparações ou substituições dispendiosas. Motores que funcionam demasiado quente também provocam a deformação ou fissuras de outros componentes. Depois de ter identificado que o indicador de temperatura continua a subir, pode tentar evitar o sobreaquecimento do seu carro por:

1. 1. Desligar o ar condicionado e baixar os vidros.
   2. Virar o aquecedor. Ligar o aquecedor funciona através da transferência de calor para longe do motor. Para melhores resultados, utilizar as aberturas do chão e ligar a ventoinha a pleno vapor.
   3. Puxe o seu veículo para a berma da estrada e desligue o motor. Abra o capô e deixe que o ar livre ajude a libertar parte do calor. Mas tenha cuidado, pois o capô pode estar quente ao toque.
   4. li> Chamada de um profissional para ajudar.

Cuidados profissionais

Medidores de temperatura são normalmente uma ferramenta bastante fiável e as leituras anormais são geralmente resultado da temperatura actual do motor. No entanto, podem funcionar mal. Se notar que a agulha do medidor de temperatura se move irregularmente ou comunica uma temperatura imprecisa, não razoável para as condições actuais ou sem sintomas, pode estar defeituosa. A causa pode estar relacionada com uma má cablagem, uma má ligação, ou um problema com o interruptor da temperatura do líquido de refrigeração, e mesmo um problema com o computador interno do veículo. A única forma de determinar a causa é contactar um técnico profissional.

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