Le pick-up performant est un concept assez nouveau. Il y a quelques décennies, un pick-up était simplement un véhicule pour transporter quelques charges autour. Mais ensuite, dans les années 1990, General Motors a décidé de montrer au monde entier que les pick-up peuvent non seulement être rapides, mais aussi cool.

General Motors, ou plus précisément GMC, a prouvé sa théorie avec l’introduction du Syclone en 1991. La Syclone était un pick-up qui se trouvait également avoir une accélération équivalente à celle de certaines supercars de l’époque. Cependant, en 1993, Ford a répondu avec le F-150 SVT Lightning, et les fans de Ford ne jurent plus que par lui. Voici quelques faits inconnus sur la Ford F-150 SVT Lightning.

10 Une voiture halo SVT

Avec la Mustang SVT Cobra 1993, la première génération de SVT Lightning a donné le coup d’envoi de la marque de performance SVT pour Ford. La marque SVT a ensuite fabriqué des véhicules assez étonnants, comme le Raptor et la Focus SVT.

Malheureusement, dans le cadre du plan de mondialisation de Ford d’il y a quelques années, SVT et leurs autres bras de performance ont tous fusionné dans ce qui est maintenant connu comme Ford Performance. La bonne nouvelle, c’est que Ford Performance continue de sortir des produits géniaux.

9 Pickup de production les plus rapides du monde

En 2003, la deuxième génération du Ford Lightning a été officiellement couronnée camionnette de production la plus rapide du monde. Elle figurait dans le Livre Guinness des records, et tout le reste.

Lors de la course au record, le Lightning a atteint environ 147 mph, ce qui était une vitesse élevée même pour les voitures normales de l’époque, sans parler des camionnettes. Pas mal, Ford. Pas mal du tout.

8 Pourquoi Ford n’en fera pas d’autre

Depuis que la dernière génération de Lightning a été retirée de la production en 2004, Ford n’a pas exprimé son intérêt à en fabriquer une autre.

Leur raisonnement est simple, ils ont l’impression que le F-150 est devenu beaucoup trop gros pour être apprécié en tant que modèle de performance. À titre de comparaison, le dernier F-150 à cabine simple est environ 7 pouces plus long que le Lightning, et il est également beaucoup plus haut par rapport au sol. Sans compter qu’il est plus lourd et plus complexe. Ah bon, au moins nous avons le Raptor pour compenser.

7 Conduite à droite?

Bien qu’il n’y ait aucune preuve sur internet que cela ait jamais existé, le Lightning de deuxième génération pouvait être possédé en RHD sur certains marchés. Par exemple, elle a été testée une fois dans l’émission Top Gear de la BBC par Jeremy Clarkson, et celle-ci était en conduite à droite.

Malheureusement, les versions RHD sont extrêmement rares, et il y a de fortes chances que vous n’en trouviez aucune aux États-Unis. Mais là-bas, pendant un certain temps, les Lightning SVT RHD étaient une chose. On ne sait pas si elles sont sorties telles quelles de l’usine ou si elles ont été converties par des entreprises spécialisées.

6 A First Time For Everything

On peut supposer que la première génération de F-150 SVT Lightning a nécessité beaucoup de bravoure de la part de Ford, car elle comportait de nombreuses « premières », jamais vues auparavant sur un modèle de la série F. Au total, 23 d’entre elles, en fait.

Il s’agissait notamment de la première application de sièges baquets sur un pick-up de la série F, de la première utilisation d’un lubrifiant synthétique pour les essieux du camion et du premier véritable échappement double sur un pick-up de la série F. Elle utilisait également des culasses à haut débit de type GT40 et des pistons hypereutectiques.

5 Les prix d’occasion ne sont pas si mauvais

Bien que le facteur d’exclusivité soit élevé avec ce camion, leurs prix sur le marché de l’occasion ne sont pas si mauvais. Maintenant, bien sûr, des exemples immaculés comme celui illustré ci-dessus (qui n’a que 21 000 miles) pourraient atteindre des prix assez élevés.

Cependant, les exemplaires bien entretenus, avec un bon kilométrage et un bon entretien, valent environ 20 000 $. Ce n’est pas mal, sachant que le nouveau Raptor coûte environ quatre fois plus cher.

4 Il était incroyablement stable

À l’époque où le F-150 Lightning établissait le record mondial du pick-up de série le plus rapide, il était loué pour sa stabilité à haute vitesse. Apparemment, il était aussi bien planté à 147 mph qu’à 55 mph, la limite de vitesse sur autoroute.

Quand on y pense, pour un gros pick-up sans poids sur les roues motrices, c’est un grand éloge. Bon travail, SVT.

3 Un système de refroidissement plutôt sérieux

Le F-150 Lightning avait un morceau décent de puissance une fois qu’il est entré dans sa deuxième génération, et cela signifie que SVT a dû devenir sérieux au sujet du refroidissement. C’est donc exactement ce qu’ils ont fait.

Des systèmes de refroidissement pour la direction assistée et la transmission ont été inclus, ainsi qu’un collecteur d’admission et un débitmètre d’air massique plus grands. Tout cela a permis au Lightning de prendre d’énormes bouffées d’air pour garder le groupe motopropulseur bien alimenté, ce qui lui permet de pousser les 380 chevaux suralimentés à l’arrière.

2 Un différentiel à glissement limité ?

Comme mentionné précédemment, Jeremy Clarkson a conduit ce pick-up dans l’émission Top Gear de la BBC il y a longtemps. À l’époque, Top Gear devait presque toujours faire la blague selon laquelle les voitures construites aux États-Unis n’étaient tout simplement pas bonnes en matière de maniabilité, et il en allait de même pour le Lightning.

Mais à vrai dire, le Lightning présentait quelque chose qui n’était pas exactement banal sur les camionnettes : un différentiel à glissement limité. Comme nous l’avons vu au cours des dernières décennies, ce truc est plutôt bon pour la tenue de route…

1 Les applications du moteur

Et enfin, celui-ci est sans doute le fait le plus connu concernant le Lightning. Le V8 suralimenté de 5,4 litres qui équipe le Lightning de deuxième génération est issu de la famille Modular de Ford, et le Lightning a été le premier à recevoir la version à simple arbre à cames en tête de ce moteur.

Cependant, après de lourdes modifications, ce moteur a continué à équiper la Ford GT originale. Donc, si vous avez un Lightning, cela signifie que vous avez beaucoup de street cred supplémentaire. En théorie, en tout cas.

Le F-150 Lightning était une curiosité dans le monde des pick-up, et il le reste à ce jour. Même s’il est très peu probable que nous revoyions un jour quelque chose comme ça, c’est un grand morceau de l’histoire de Ford, et de l’histoire de SVT aussi. Ce n’étaient que quelques faits cool que peu de gens connaissent sur le Lightning.