Il y a une vieille blague dans l’industrie du golf sur les golfeurs qui ont besoin de drivers avec plus de loft. On dit d’eux qu’ils ont un « manque de (foutu) talent. »

C’était peut-être vrai il y a longtemps, mais ce que nous avons appris ces dernières années grâce à de nouvelles technologies comme Trackman, c’est que certains joueurs, quel que soit leur niveau d’aptitude, peuvent améliorer leur jeu avec des bois métalliques plus loftés. En effet, les concepteurs d’équipements de golf ont appris à fabriquer des bois métalliques dont le centre de gravité (CG) est variable, ce qui a un effet considérable sur le vol de la balle. Par exemple, le driver de 10,5 degrés d’une société peut en fait créer moins de spin que le driver de 8,5 degrés d’une autre société.

La plupart des golfeurs jouent avec des drivers avec trop peu de loft, et c’est pour cette raison que je leur recommande de rendre visite à un ajusteur de club personnalisé réputé afin qu’ils puissent apprendre ce qui est le mieux pour leur jeu. S’ils ne peuvent pas le faire, je les encourage à au moins tester des clubs avec plus de loft que ce dont ils pensent avoir besoin.

Mais avant de vous convaincre que votre driver n’a pas assez de loft, passons en revue les 4 signes que vous avez besoin de plus de loft sur votre driver, que j’expliquerai plus en détail ci-dessous.

Ils sont :

1. Vos conditions de parcours sont molles.
2. Vous avez des problèmes de dispersion des coups.
3. Vous avez un modèle de swing qui nécessite plus de loft.
4. Vous avez un driver à CG avant.

N°1 : Vos conditions de parcours sont molles

Prenez un moment pour penser au parcours que vous jouez habituellement. Les fairways sont-ils durs, moyens ou mous ? Et les conditions de parcours changent-elles au fil des saisons ?

Vous trouverez ci-dessous une capture d’écran Trackman du modèle de coup que j’ai tendance à voir chez les amateurs, quelles que soient les conditions de parcours qu’ils jouent. Ils frappent des drives bas et plats qui s’appuient sur le roulement pour atteindre la distance globale qu’ils souhaitent, souvent parce qu’ils n’ont pas assez de loft sur leur driver.

Bien que ce type de trajectoire ne soit pas optimal, il peut fonctionner, acheter UNIQUEMENT lorsque les fairways sont fermes et rapides. Si vous frappez ce type de coup sur un fairway mou, vous constaterez que même un angle d’atterrissage très plat de 22,7 degrés ne créera pas suffisamment de roulis pour que la trajectoire soit efficace.

Lorsque les conditions sont molles, les golfeurs doivent porter la balle aussi loin que possible – quel que soit son angle d’atterrissage – pour obtenir une distance maximale. Le schéma de tir ci-dessous, avec une hauteur d’apex plus élevée, aidera les golfeurs à optimiser le portage lorsque les conditions sont molles. Et la façon la plus simple d’obtenir ces conditions de lancement plus optimales est d’utiliser un driver avec plus de loft.

Comme vous pouvez le voir, l’angle de lancement plus élevé (+3,2 degrés) et le taux de spin (+356 rpm) ont créé un coup qui a porté 26,1 yards plus loin malgré une petite perte de vitesse de balle (-2,1 mph). N’aimeriez-vous pas frapper un, deux ou même trois clubs de moins dans chaque trou ? Cela rendrait le golf plus facile, n’est-ce pas ?

No. 2 : Vous avez des problèmes de dispersion des coups

Avez-vous tendance à frapper la balle partout sur le parcours de golf avec votre driver ? Si oui, vous ne savez peut-être pas que la courbure de votre balle de golf est grandement influencée par le loft de votre driver lui-même. Pensez à la facilité avec laquelle vous pouvez courber la balle avec votre fer 5 et à la difficulté de vraiment courber – et non de pousser ou de tirer – un wedge à haut loft.

Les golfeurs qui comprennent la terminologie du moniteur de lancement savent que plus l’écart entre leur Angle d’attaque et leur Loft dynamique (appelé Spin Loft) est étroit, plus quelque chose appelé le D-Plane s’incline. Plus le plan D s’incline, plus la balle de golf se courbe. Cela signifie que le loft est votre ami si vous luttez contre une trop grande courbure du coup. Et si plus de loft ne crée peut-être pas la plus grande distance globale, il vous aidera à frapper des drives plus proches du fairway lorsque vous avez du mal à partir du tee.

La courbure (avec impact au centre) est créée lorsque l’angle de la face et la trajectoire du club se déplacent dans des directions différentes. Pour chaque degré supplémentaire de différence dans le rapport entre la face et la trajectoire, l’axe de spin de la balle s’inclinera plus à gauche ou à droite. De plus, moins vous avez d’angle de rotation, plus l’axe de rotation s’inclinera avec chaque degré supplémentaire du rapport face/trajectoire. Ceci est illustré dans le tableau ci-dessous.

• La loft de spin de 10 degrés : axe de spin de 5,7 degrés
• La loft de spin de 20 degrés : axe de spin de 2,9 degrés
• La loft de spin de 30 degrés : axe de spin de 2,0 degrés
• La loft de spin de 40 degrés : axe de spin de 1.5-degree Spin Axis

Dans cet exemple ci-dessus, vous voyez une différence de face à face de 6,8 degrés, ce qui fait que la balle se courbe vers la droite. C’est un écart assez important, mais grâce au Spin Loft de 30,2 degrés de ce coup, cela a créé un coup avec une quantité gérable de courbe. Si le Spin Loft de ce coup était plus faible, cependant, la balle se courberait davantage vers la droite avec la même relation face à la trajectoire.

Pour ajouter plus de Spin Loft, il suffit d’utiliser un club plus haut. Ainsi, si vous frappez la balle latéralement, un club plus haut en hauteur vous aidera très probablement à trouver plus de fairways.

No. 3 : Votre modèle de swing nécessite plus de loft

Il existe de nombreux modèles de swing qui rendent prudent pour les golfeurs d’utiliser un driver avec plus de loft. Un nouveau club ne réparera probablement pas un modèle de swing défectueux, mais il rendra vos mauvais coups bien meilleurs qu’ils ne l’auraient été autrement.

Voici quelques exemples de modèles de swing qui sont aidés par des drivers plus loftés, qui sont écrits en termes que les golfeurs droitiers comprendront. Si vous êtes gaucher, il suffit d’inverser les termes.

Pull Hooks : Chaque fois que les golfeurs frappent des coups qui commencent à gauche de leur cible et se déplacent plus loin vers la gauche, ils ont une face de club qui est pointée vers la gauche de la cible à l’impact. En général, la trajectoire du club est également orientée vers la gauche de la cible, mais pas aussi loin que la face du club. Cette combinaison tend à réduire le loft statique du club à l’impact et à créer des coups bas et plats qui ne porteront pas aussi loin qu’ils le devraient. Par conséquent, ces types de golfeurs doivent ajouter du loft à leur driver afin de maximiser la portée de leurs mauvais coups. Et n’oubliez pas que le loft ajouté aidera également à minimiser la courbure, gardant la balle en jeu plus souvent.

Face de club fermée pendant le swing : Si la face de votre club a tendance à être fermée tout au long du swing de golf, vous aurez également tendance à frapper des balles qui commencent à gauche de la cible. Les faces de club fermées ont également tendance à réduire le Dynamic Loft et le Spin Loft, ce qui fait que les coups volent bas et se courbent hors ligne plus que la normale. Comme pour les crochets de traction, ajouter du loft à votre driver permettra d’atténuer ces symptômes.

Manque de vitesse globale de la tête du club : les golfeurs dont la vitesse de la tête du club est lente frappent le plus souvent des coups qui volent trop à plat et trop bas par rapport au sol, ce qui réduit considérablement la distance de portage – surtout lorsqu’ils n’ont pas assez de loft sur leurs clubs. Ainsi, si les conditions ne sont pas optimales pour le roulement, ces types de golfeurs frapperont la balle plus courte qu’ils ne le devraient. Ajouter du loft à votre driver pour ces types de golfeurs, c’est comme lever votre tuyau d’arrosage plus haut lorsque vous arrosez votre pelouse. Un peu d’élévation supplémentaire, ou loft, rend le travail beaucoup plus facile. Mais si vous en faites trop, vos coups risquent d’être encore plus courts. Pour ces golfeurs en particulier, il est important de faire ajuster vos clubs par un professionnel pour vous assurer que vous maximisez le potentiel de distance de votre vitesse de tête de club limitée.

Volée de balle plus basse que la normale : Tout comme l’exemple du tuyau d’arrosage. Si vous avez un vol de balle plus bas que la normale, vous avez besoin de plus de loft pour augmenter votre angle de lancement afin de pouvoir porter la balle plus loin.

Un angle d’attaque trop raide : Lorsque les golfeurs frappent trop vers le bas sur un driver, ils ont tendance à dé-lofer le club également. Lorsque cela se produit, le loft dynamique du driver est trop faible pour leur vitesse de balle, ils doivent donc ajouter du loft afin de maximiser leur distance de portage.

Une exception à cette règle est lorsque les golfeurs frappent la balle bas sur la face avec une vitesse de tête de club supérieure à la moyenne, car le loft ajouté fera trop tourner la balle et le vol de balle sera trop élevé. La plupart des meilleurs joueurs qui frappent bas sur leurs drivers ont tendance à contacter leurs drives sur la partie supérieure de la face, augmentant ainsi le besoin de loft à cause de quelque chose appelé Gear Effect. Si vous faites cela, vous êtes en bonne compagnie. Dustin Johnson, sans doute le meilleur conducteur de la balle de golf dans le golf professionnel, a un angle d’attaque vers le bas et un point de contact élevé qui nécessite plus de loft.

No. 4 : Vous avez un conducteur à CG avant

Lorsque vous achetez un nouveau conducteur, les golfeurs doivent faire attention à sélectionner l’emplacement correct du CG pour leur swing et leurs tendances.

Prenons deux des conducteurs les plus populaires d’aujourd’hui : le R15 de TaylorMade et le G30 de Ping. Ce sont tous deux des clubs fantastiques qui ont été utilisés par les meilleurs joueurs du monde pour gagner sur le PGA Tour, mais ils ont des emplacements de CG très différents.

Le R15 a l’un des emplacements de CG les plus avancés (plus près de la face), tandis que le G30 a un CG situé beaucoup plus en arrière de la face. Pour cette raison, le R15 a tendance à avoir moins de spin que le G30, toutes choses égales par ailleurs. Ainsi, les golfeurs peuvent s’en sortir en utilisant moins de loft sur un driver à CG arrière comme le G30 qu’avec un driver à CG avant comme le R15.

Si vous réfléchissez aux avantages de chaque conception, vous pouvez comprendre pourquoi différents joueurs utilisent des drivers avec différents emplacements de CG. Loft pour loft, le G30 aura tendance à lancer plus haut, à tourner plus et à avoir plus de tolérance. Lorsqu’il est correctement ajusté, il est courant de voir le driver R15 aider les golfeurs à créer des conditions de lancement plus optimales – un lancement plus élevé et moins de spin – mais sa conception de CG avant diminue la tolérance du club sur les coups décentrés.

Il convient de noter que TaylorMade (Aeroburner) et Ping (G30LS Tec) fabriquent tous deux des drivers avec des conceptions de CG plus arrière et plus avant, respectivement, dans le but de s’adapter à un plus large éventail de golfeurs.

Si la tolérance et la cohérence sont ce que vous recherchez, les drives à CG arrière comme le G30 et l’AeroBurner aideront les golfeurs à obtenir plus de contrôle et de distance de leurs mishits. Ces types de conception permettent également de jouer avec un loft légèrement inférieur à celui auquel les golfeurs s’attendent. Cependant, si vous cherchez à maximiser la distance sur vos meilleurs coups, le R15 et le G30LS Tec sont de meilleures options, car ils peuvent créer des conditions de lancement plus optimales. Vous voudrez cependant utiliser un peu plus de loft que ce à quoi vous vous attendez.

Cela étant dit, faites une erreur sur le côté d’avoir trop de loft si vous vous identifiez à l’un de ces 4 signes, car vous comprenez maintenant les avantages.

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