Par Tom Burden, Dernière mise à jour : 28/5/2020

Quel est le meilleur type d’ancre pour mon bateau ?

On nous pose souvent cette question, et la réponse est souvent  » plus d’une ancre, de différents types.  » Le type de fond – boue, herbe, sable ou roche – dictera différents choix d’ancres, tout comme la taille et le ventage du bateau, les conditions de vent et l’état de la mer.

Quel style ou quelle catégorie d’ancre ?

Choisissez entre les deux styles d’ancrage les plus courants, la flûte et la charrue, ou si vous naviguez dans un petit bateau, sur des eaux intérieures protégées, le type intérieur.

Le type d’ancre le plus populaire est l’ancre à flûte, également appelée légère ou Danforth, qui comprend les ancres West Marine Traditional et Performance2 et qui est souvent la seule ancre sur de nombreux petits bateaux. Légère et facile à peser, elle se range à plat et tient bien dans la boue ou le sable. Son excellent rapport poids/puissance de retenue signifie que vous pouvez utiliser une ancre plus légère par rapport aux autres types, mais elle ne tient pas bien dans les surfaces herbeuses ou rocheuses. Ses pattes et sa crosse (la large barre transversale en haut) sont plus enclines à s’encrasser sur les rochers ou sur la ligne d’ancrage.

Les ancres Plow et Scoop – le style  » point unique  » représenté par la Manson Supreme, la Rocna, la CQR, la Delta et la Claw – ont la meilleure capacité de tenue globale dans des conditions de fond variables. Ils se remettent généralement en place facilement si le vent ou le courant change de direction. Les modèles  » scoop  » les plus récents, comme les ancres Manson et Rocna, comprennent des  » arceaux  » ronds qui redressent automatiquement l’ancre, en la mettant à l’endroit.

Les ancres  » scoop  » tiennent plus efficacement dans l’herbe, la boue et le sable. Elles n’ont pas de pattes saillantes qui s’encrassent facilement, mais leur forme les rend plus difficiles à ranger (un rouleau d’étrave ou un bout-dehors est la meilleure solution). Les bateaux à moteur plus lourds et les voiliers de croisière utilisent souvent des charrues comme ancres primaires.

Utilisez deux ancres de styles différents

La plupart des experts en navigation de plaisance s’accordent à dire que, pour une plus grande sécurité d’ancrage, vous devriez transporter deux ancres de styles différents, une de style Danforth et une de type plow/scoop. Le type de fond – boue, herbe, sable ou roche – dicte le choix des ancres, tout comme la taille et le tirant d’air du bateau, les conditions de vent et l’état de la mer. Certaines situations d’ancrage nécessitent également l’utilisation simultanée de plusieurs ancres.

Il faut parfois poser deux ancres dans un mouillage encombré, avec des ancres à l’avant et à l’arrière du bateau pour limiter sa capacité d’oscillation. Deux ancres posées à partir de la proue à un angle de 60° sont un autre bon moyen d’améliorer la sécurité contre le balancement et le traînage, et elles vous permettent de raccourcir les cannes et d’utiliser moins de portée. Par gros temps, lorsqu’une ancre n’a pas assez de puissance de retenue, il peut être essentiel de mouiller une deuxième ancre pour rester en place. N’oubliez pas que lorsque la vitesse du vent double, la force exercée sur le bateau (et le système d’ancrage au sol) est multipliée par quatre.

Quelle gamme de poids convient à mon bateau ?

Choisissez une ancre dont la taille est adaptée à votre bateau ainsi qu’aux endroits et aux conditions météorologiques où vous vous ancrez. Prenez en compte les tailles suggérées par le fabricant de l’ancre et tenez compte de votre style de navigation. Avez-vous l’habitude de jeter l’ancre pendant deux heures ou pendant deux semaines, dans un lac ou dans l’océan Atlantique ? Les tailles d’ancrage recommandées sur notre site Web conviennent bien à la plupart des plaisanciers, dans la plupart des conditions.

Dimensionner une ancre pour votre bateau renforce, avec certaines limites, l’idée du  » plus c’est gros, mieux c’est « . Si votre moteur tombe en panne et que vous dérivez vers une côte sous le vent, avoir une ancre de taille appropriée prête pourrait sauver votre bateau. Mais lever l’ancre à la main, sans guindeau électrique, demande un matériel de fond léger et efficace (et un dos solide).

Pouvoir de rétention

Le poids est important, mais ce que vous recherchez en achetant une ancre, c’est le pouvoir de rétention, qui peut avoir peu de rapport avec la taille et le poids de l’ancre. Lorsqu’une ancre pénètre la surface du fond marin, la succion créée par le matériau du fond, plus le poids du matériau au-dessus de l’ancre, crée une résistance. Dans les fonds rocheux, les ancres ne peuvent pas s’enfoncer, mais s’accrochent à des protubérances et tiennent de façon précaire.

La puissance de maintien des ancres modernes est remarquable, variant entre 10 et 200 fois le poids de l’ancre. Cela signifie que certaines ancres qui ne pèsent que 5lb. peuvent tenir plus de 1 000 livres ! Pour un examen détaillé de la puissance de retenue, consultez l’article de West Advisor intitulé « Anchor Testing », où vous pouvez télécharger l’article de Bill Springer sur nos tests, paru dans le numéro d’octobre 2006 de Sail Magazine. Bien que les données datent maintenant de quelques années, la technologie est pratiquement inchangée.

Quelles sont les conditions de fond typiques ?

Les ancres doivent développer suffisamment de résistance dans le fond marin pour résister aux forces environnementales sur le bateau – le vent et les vagues. La capacité d’une ancre à développer une résistance dépend entièrement de sa capacité à s’engager et à pénétrer dans le fond marin. Dans tous nos tests d’ancrage, il semble toujours y avoir une conclusion indéniable : la sélection d’un fond approprié pour l’ancrage est un facteur beaucoup plus critique que la conception de l’ancre. Alors comment choisir le bon modèle d’ancre ? Vous devez tenir compte des conditions de fond prévues. Voici quelques options potentielles, en fonction du fond marin :

Sable : Le sable à grain fin est relativement facile à pénétrer pour les ancres et offre un pouvoir de maintien élevé et constant et des résultats reproductibles. La plupart des ancres retiendront la plus grande tension dans le sable dur. Les ancres à fente pivotante et les ancres à pelle non articulées sont les meilleurs types de sable. Le Rocna a obtenu d’excellents résultats lors de nos tests d’ancrage dans le sable.

La boue : La boue a une faible résistance au cisaillement et nécessite des conceptions d’ancrage avec un angle de tige/fluke plus large et une plus grande surface de fluke. Cela permet à l’ancre de pénétrer profondément là où la boue a une plus grande résistance au cisaillement. La boue n’est souvent qu’une fine couche recouvrant un autre matériau, de sorte que les ancrages qui peuvent pénétrer dans la boue jusqu’au matériau sous-jacent auront une meilleure tenue. Les ancres Fortress ont un plus grand pouvoir de rétention dans la boue car elles peuvent être ajustées de leur angle standard de 32° à un large angle de flèche de 45°.

Fonds rocheux : Le pouvoir de rétention dépend surtout de l’endroit où il vous arrive de jeter l’hameçon, plutôt que du type d’ancre. Les ancres en forme de charrue ou de grappin, avec une grande résistance structurelle pour soutenir les charges ponctuelles élevées, fonctionnent généralement le mieux. Ces ancres comprennent les Claw, CQR, Delta, Rocna et Supreme.

Fonds schisteux, argileux et herbeux : Les types de fonds comme ceux-ci peuvent poser un défi à tout type d’ancrage. Pour ces types de fonds, le poids de l’ancre, plus que sa conception, est souvent le facteur le plus important pour la pénétration et la tenue. Les ancres CQR, Delta, Rocna et Supreme sont considérées comme bonnes en raison de leur capacité à pénétrer la végétation. Cependant, ces conditions présentent une forte probabilité de fausse mise en place, en raison de l’accrochage de l’ancre sur des racines et des protubérances, plutôt que sur quelque chose de solide.

Matériaux parmi lesquels choisir

Vous avez trois options : l’acier galvanisé, l’acier inoxydable de grade 316 ou l’aluminium/magnésium léger. La plupart des plaisanciers choisissent une ancre galvanisée pour des raisons de coût, avec l’avantage supplémentaire d’avoir la plus grande résistance à la traction. Les ancres en acier inoxydable ressemblent à des œuvres de sculpture pour habiller la proue de votre bateau. Les plaisanciers qui se soucient beaucoup du poids à l’avant (propriétaires de voiliers ultralégers, coureurs de voiliers) peuvent choisir l’ancre Fortress en aluminium-magnésium très respectée, la Guardian peu coûteuse ou la Manson Racer.

Rangement dans le rouleau et les casiers

Les ancres de type pelle ont des tiges incurvées qui s’autodécollent beaucoup plus facilement sur votre rouleau d’étrave, et sont le choix le plus courant si vous utilisez un guindeau et souhaitez un fonctionnement télécommandé.

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