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Si vous conduisez un véhicule assez moderne, il est possible qu’il soit équipé d’un capteur d’oxygène chauffé (HO2) au lieu d’un capteur d’oxygène ordinaire. Le premier contient un élément chauffant qui amène le capteur à la température de fonctionnement plus rapidement que le second.
Cependant, les HO2 ne sont pas invulnérables et peuvent déclencher une foule de codes de panne, dont un P0155.
Qu’est-ce qu’un code P0155 ? Lisez la suite pour connaître ses causes possibles, ses symptômes courants et tout ce qu’il implique.
Que signifie le code P0155 ?
Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) P0155 signifie « dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur O2 (banque 2, capteur 1) ». Il est déclenché lorsque l’ordinateur du véhicule ou le module de commande du moteur (ECM) détecte une condition de tension inattendue ou un appel de courant excessif sur le circuit de chauffage de la banque 2 HO2 de votre véhicule.
Les capteurs d’oxygène surveillent les niveaux d’oxygène dans l’air qui entre et sort du convertisseur catalytique. Elles transmettent ces données à l’ordinateur du véhicule ou au module de commande du groupe motopropulseur (PCM), qui utilise les informations du capteur O2 en aval pour évaluer l’efficacité du convertisseur. Pendant ce temps, le PCM utilise les informations du capteur O2 amont pour ajuster le rapport air-carburant du moteur.
Les capteurs ne fonctionnent correctement que lorsqu’ils ont atteint la température de fonctionnement idéale. Pour augmenter leur température rapidement, ils s’appuient sur des circuits de chauffage commandés par le PCM.
Le capteur 1 est l’unité de capteur O2 chauffée située en amont des convertisseurs catalytiques.
Il détermine si le composant décompose les polluants générés par le moteur en surveillant les niveaux d’oxygène dans l’échappement du convertisseur.
Typiquement situé à l’opposé du banc 1, le banc 2 fait référence au côté du moteur qui contient le cylindre numéro deux.
Pour s’assurer que les capteurs d’oxygène fonctionnent au bon moment, le PCM teste régulièrement les circuits de chauffage. S’il détecte un problème dans le circuit de chauffage du capteur d’oxygène de la banque moteur 2, il active le voyant Check Engine et définit le code P0155.
Les véhicules qui sont sujets au code P0155 comprennent divers modèles de Jeep (notamment la Jeep Grand Cherokee), Chevrolet, Ford, GMC et Toyota.
Quelles sont les causes possibles du code P0155 ?
Le code moteur P0155 a plusieurs causes possibles, qui peuvent différer selon la marque et le modèle du véhicule. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des raisons pour lesquelles ce code d’erreur peut apparaître :
- Le circuit d’alimentation (12v) du chauffageHO2S est ouvert
- Le circuit de masse du chauffageHO2S est ouvert
- Le circuit de commande du chauffageHO2S est ouvert, court-circuité à la tension, ou court-circuité à la masse
- Connecteur HO2S endommagé
- Chauffage HO2S défectueux
- Condition de faible tension de batterie
- Tuyau déconnecté du module du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- PCM défectueux
Quels sont les symptômes courants du code P0155?
Avec un code P0155, il est possible que vous ne perceviez aucune différence notable de fonctionnement. Les seuls symptômes que vous êtes susceptibles de ressentir lorsqu’un code P0155 apparaît sont les suivants :
- Le voyant de contrôle moteur est allumé
- Diminution de la consommation de carburant
Il est également possible que vous échouiez à un test d’émissions si ce code est défini.
Comment diagnostiquer le code P0155
D’un circuit de masse de chauffage HO2S ouvert à un chauffage HO2S défectueux, de nombreux problèmes peuvent déclencher le code P0155. À moins d’être un expert en automobile, établir un diagnostic précis peut être difficile. Il est donc préférable de laisser un professionnel se charger de cette tâche.
Si vous voulez déterminer ce qui a déclenché le code, regardez la référence vidéo ci-dessous. Elle vous aidera à comprendre en quoi consiste le processus de dépannage.
Comment réparer le code P0155
Malgré le fait que de nombreux codes de panne partagent des causes et des symptômes, il n’existe pas de solution unique pour les codes DTC OBD-II. Le processus de réparation varie en fonction de ce qui a déclenché le code et de la marque et du modèle du véhicule.
Par exemple, les solutions confirmées pour le code P0155 dans une Ford, plus précisément une Ford F-150 XL 5.4 2005, comprennent la réparation du câblage de l’électroaimant de distribution variable (VVT) ou du câblage du capteur O2. La même solution peut ne pas s’appliquer à une Chevy Trailblazer ou à une Jeep Grand Cherokee qui a déclenché le code.
Si vous n’êtes pas sûr de vos aptitudes automobiles, laisser le travail à un expert peut être votre meilleure option. Dans le cas contraire, diagnostiquez le code P0155. Une fois que vous avez établi ce qui a déclenché le code, déterminez la bonne réparation à l’aide de ressources et de guides de réparation automobile en ligne.
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Enfin, veillez à consulter votre manuel du propriétaire avant de tenter de résoudre le problème. Cela vous aidera à éviter d’aggraver accidentellement le problème avec une solution inappropriée pour la marque et le modèle de votre véhicule.
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