Le liquide de différentiel ressemble souvent à de l’huile moteur. Une fois encore, vous devrez poser vos yeux sur la fuite pour en déterminer l’origine. Généralement, si vous avez une fuite à l’arrière de votre véhicule et qu’il s’agit d’une propulsion arrière ou d’une traction intégrale, cela signifie que votre différentiel fuit. L’huile de différentiel a généralement une odeur distinctive. Donc, si vous voyez de l’huile provenant d’une fuite et qu’elle a une odeur distinctive, il pourrait s’agir d’une fuite de liquide de différentiel.

Cependant, les différentiels ne fuient pas toujours du différentiel lui-même. Parfois, les joints extérieurs de l’essieu sont défaillants et le liquide fuit dans l’ensemble de freinage. Vous ne verrez peut-être pas tout de suite une fuite de ce type. Ce que vous pouvez remarquer, cependant, c’est une augmentation de la distance de freinage ou un bruit provenant des freins arrière lorsqu’ils sont appliqués. Vous pouvez parfois repérer ce problème en regardant l’arrière de la plaque d’appui. Si vous avez une fuite au niveau du joint d’essieu, la plaque d’appui est souvent couverte d’huile. N’oubliez pas qu’il peut également s’agir de liquide de frein. Vous pouvez donc retirer la roue et le tambour de frein (le cas échéant) et inspecter les freins. Si le cylindre de roue ne fuit pas, il est probable que le joint d’essieu soit mauvais et doive être remplacé.

Pour votre gouverne, lorsque vous remplacez des joints d’essieu de ce type, vous devez souvent remplacer le roulement d’essieu en même temps. Soyez prêt à cette éventualité si vous constatez que vous avez un joint d’essieu qui fuit. Si vous constatez que votre fuite se situe à l’avant du différentiel, là où l’essieu rejoint l’ensemble, il est probable que votre joint de pignon fuit. Les joints de pignon ne sont pas toujours faciles à remplacer, alors assurez-vous que la fuite est suffisamment grave pour valoir la peine d’être réparée avant de vous lancer. Outre le remplacement du joint, vous devrez peut-être aussi remplacer une douille d’écrasement installée dans le différentiel qui aide à définir la précharge correcte du pignon. Si cette précharge n’est pas correcte, vous risquez d’endommager le différentiel. Vérifiez la procédure d’entretien de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple et la procédure à suivre avant de remplacer votre joint de pignon. Cela pourrait être plus impliqué que vous ne le soupçonnez, et il serait bon d’avoir cette information avant de vous engager trop profondément.

Sachez également qu’un différentiel à glissement limité nécessite un fluide ou un additif spécial pour fonctionner correctement. Parfois, les différentiels à glissement limité sont identifiés par une étiquette boulonnée à l’extérieur de l’unité. D’autres fois, l’identification peut être estampillée sur le couvercle. Dans tous les cas, assurez-vous d’utiliser le bon liquide, surtout si vous avez un différentiel à glissement limité. Sinon, vous risquez d’endommager le différentiel et cela peut coûter cher. Pour votre information, lorsqu’un différentiel à glissement limité a besoin d’une vidange de liquide, il fait souvent un bruit lorsque vous prenez un virage. Vous pourriez également le remarquer si le liquide devient trop bas.

Jusqu’ici, j’ai parlé de l’essieu droit traditionnel. De nos jours, il existe beaucoup plus de configurations qu’un simple essieu droit pour les différentiels, sans parler des différentiels utilisés dans les systèmes de traction avant ou de traction intégrale. Cela dit, consultez toujours votre manuel d’entretien pour connaître les procédures et les séquences de couple correctes pour votre application. Vous y trouverez également des informations sur le type de liquide à utiliser.

Avant de vous plonger dans la réparation de votre fuite de liquide de différentiel, assurez-vous de faire vos devoirs et de savoir dans quoi vous vous embarquez. Si vous ne le faites pas, vous risquez d’être dépassé avant même de vous en rendre compte.

Titre de la vidéo : Fuites de liquide de différentiel- Trouver et réparer les fuites de liquide -EricTheCarGuy Description de la vidéo : Habituellement, si vous avez une fuite à l’arrière de votre véhicule et qu’il s’agit d’une propulsion arrière ou d’une traction intégrale, cela signifie que votre différentiel fuit. Thumbnail : http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/leaks/Finding_and_Fixing_Fluid_Leaks_850.png

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