La série a été créée par Mark A. Miller, Kevin Mills et Neil Thomas. Neil Thomas a rencontré l’un des opérateurs de sauvetage lourd de Jamie Davis après que son camion de déménagement soit tombé en panne sur l’autoroute 5 au cours de l’été 2010. Au début de l’hiver 2011, le caméraman Kevin Mills et le producteur exécutif Mark Miller étaient de passage à Hope, en Colombie-Britannique, et sont passés chez Jamie Davis Motor Truck. L’idée d’une émission sur la récupération des poids lourds a été discutée ; Davis a exprimé le désir de changer les perceptions du public sur son industrie. L’hiver 2010-2011 avait été une saison record pour JDMT.
L’émission a débuté sur Discovery Channel (Canada) le mardi 4 septembre 2012 au Canada. Des collines abruptes, des dénivelés mortels, des éboulements meurtriers et la pire météo de la décennie ont captivé le public, Highway Thru Hell se classant comme la première série n°1 de l’histoire de Discovery Channel Canada. Sa deuxième saison, lancée le 3 septembre 2013, comprenait 13 épisodes ainsi que quatre épisodes rechargés avec du nouveau contenu, des factoids et des tweets de téléspectateurs.
À la fin de la saison 2, Jamie Davis a cherché un nouveau territoire, en développant son entreprise (et sa flotte) le long de l’autoroute 63 de l’Alberta, alors que la concurrence à Hope, en B.C. est devenue plus intense.
Dans la saison 3, on voit Jamie Davis faire face aux douleurs de croissance liées à l’expansion de l’entreprise, notamment lorsque des conducteurs chevronnés assument des rôles de direction en son absence, laissant parfois le chaos dans leur sillage. Cette saison a abordé la question du syndrome de stress post-traumatique alors que certains pilotes ont été en contact avec des situations difficiles. L’entreprise familiale d’Al Quiring, Quiring Towing, occupe une place plus importante dans cette troisième saison. Le Coquihalla a également connu une saison active d’avalanches pendant cette période.
Pour la saison 4, le tournage a eu lieu pendant la saison hivernale de 2014 – 2015 dans tous les endroits de la Colombie-Britannique et de l’Alberta, car l’entreprise de Davis est divisée en deux » camps « , pendant cette période, Jamie faisait parfois appel à Aggressive Towing, l’entreprise de son frère, pour obtenir du renfort. Mission Towing, dans la vallée du Fraser en Colombie-Britannique, a commencé à faire son apparition au cours de la saison 4. Cette société est également gérée par plusieurs générations de dépanneurs au sein d’une entreprise familiale. Cette saison a présenté l’événement Hope Ice Storm qui a duré quelques jours.
La saison 5 de Highway Thru Hell a été diffusée sur Discovery Canada à partir du 13 septembre 2016 et débute avec un Jamie Davis aux larmes qui vend son rotateur bien-aimé. L’équipe d’Al Quiring s’attaque à des récupérations difficiles d’excavateurs dans la méchante tourbière de la Colombie-Britannique et l’équipe de Jamie subit quelques quasi-accidents.
Dans la saison 6, Jamie Davis Towing a fermé les bureaux de l’Alberta et a commencé à opérer à partir de Hope et Chilliwack, en Colombie-Britannique. Dans le but de rendre son entreprise plus légère, Jamie commence à acheter et à restaurer des équipements plus anciens, comme la dépanneuse Holmes Python vintage de 22 tonnes qui rejoint la flotte de Jamie.
La saison 7 a commencé à être diffusée le 4 septembre 2018. Dans la cour de Davis à Hope, en Colombie-Britannique, des dépanneuses Holmes classiques – dont certaines ont près d’un demi-siècle – remplacent des démolisseurs plus récents et plus coûteux. Pour Davis, les camions vintage sont plus qu’une simple passion – ils représentent la survie. Soumis à des pressions pour réduire les coûts et rester compétitif, M. Davis est convaincu que lui et son équipe peuvent s’acquitter de certains des travaux les plus difficiles – sur l’autoroute de Coquihalla et ailleurs – en utilisant une flotte ancienne et reconstruite. Colin McLean est de retour à Hope en tant que conducteur principal, mais après avoir conduit des camions hydrauliques haut de gamme, le » vieux fer » de Davis va devoir s’habituer.
Ce 7e hiver voit certains membres de la jeune génération prendre le relais, alors que Cary Quiring est l’un des premiers à intervenir lors d’un accident de masse sur la Coquihalla et que Dylan Greenwood de Mission Towing prend la tête de quelques grosses épaves et récupérations dans la vallée du Fraser. Reliable Towing, de Merritt, en Colombie-Britannique, fait ses débuts dans la deuxième moitié de la saison 7, d’abord sur un accident de petit camion et de remorque avec des cochons à l’intérieur, puis dans l’épisode suivant sur un accident de six semi-remorques sur la Coquihalla, au nord de Merritt. Les coulées de boue et les éboulements contribuent à faire passer un mauvais moment aux équipes de récupération tout autour.