Les compagnies aériennes sont occupées à faire des ajustements de politique tout au long de la pandémie. Certains changements ont été positifs. Quelques autres, eh bien, ne l’ont pas été.
En avril, les principaux transporteurs américains ont prolongé le statut d’élite jusqu’en 2021. JetBlue a offert l’un des avantages les plus généreux en plus de son annonce de prolongation. Tous les élites Mosaic actuels pouvaient offrir une année complète de statut à un ami ou à un membre de la famille.
Mais maintenant, six mois plus tard, le transporteur a discrètement dévalué l’un de ses principaux avantages pour les membres Mosaic. Comme l’a d’abord repéré Dansdeals, JetBlue a considérablement augmenté le taux d’échange pour les élites qui cherchent à utiliser des points pour des sièges extra-legroom.
Le statut d’élite Mosaic de JetBlue offre un ensemble unique d’avantages qui ne ressemblent pas à la plupart des autres transporteurs. Les Mosaïques reçoivent des frais de modification et d’annulation supprimés, des bagages gratuits, des boissons alcoolisées gratuites et plus encore. Ils n’obtiennent pas de surclassements gratuits vers Mint ou de sièges de coach extra-legroom gratuits.
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Au lieu de cela, l’un des avantages les plus précieux pour les élites a longtemps été la possibilité d’échanger des points TrueBlue à des taux « considérablement réduits » pour l’achat de sièges Even More Space. Dans le passé, cela s’est avéré assez lucratif.
Pour un saut de trois heures entre New York et la Floride, Mosaïque pouvait s’attendre à payer environ 600 points pour un siège extra-longueur qui coûterait normalement 55 dollars environ. Cela représente un échange d’environ 9 cents par point, ce qui est bien supérieur à l’évaluation de 1,3 cents par point du TPG. Les chiffres exacts variaient selon la route, mais la plupart des rachats tournaient autour de huit cents ou plus par point.
Bien sûr, ce serait génial si JetBlue offrait des sièges extra-legroom gratuits aux élites comme le font les transporteurs américains traditionnels. Mais avec des taux d’échange aussi bons, je n’ai jamais pris la peine de réfléchir à deux fois. Échanger des points contre des sièges était la meilleure option d’échange TrueBlue.
Relié : Que vaut le statut d’élite JetBlue en 2020 ?
En vigueur immédiatement – et sans aucun avertissement – JetBlue a à peu près quadruplé les prix des sièges achetés avec des points.
Sur un vol de New York à Fort Lauderdale en avril, JetBlue facture désormais 2400 points pour une allée dans la section Even More Space. Ce même siège se vend 56 dollars, ce qui fait que le taux d’échange est d’environ 2,3 cents par point.
La même histoire s’applique sur toutes les routes et dates que TPG a vérifiées. Sur un vol de New York à Los Angeles en juin, JetBlue facture désormais 2 100 points TrueBlue ou 50 dollars pour une fenêtre dans Even More Space – soit un échange d’environ 2,4 cents par point. Pour un saut de New York à Boston, le transporteur facture 1 200 points ou 27 $ pour un siège extra-legroom, un autre échange de 2,3 cents par point.
En expliquant le changement à TPG, JetBlue déclare que :
En tant que programme basé sur les revenus, notre modèle de tarification s’aligne sur les changements de la demande de voyage et les valeurs d’échange sont liées au tarif et aux frais accessoires. Bien qu’il y ait eu un changement dans le taux d’échange pour les sièges Even More Space, nos clients les plus fidèles sont toujours en mesure d’échanger leurs points pour des sièges Even More Space à des tarifs considérablement réduits. Les Mosaïques continuent de recevoir 15 000 points bonus lorsqu’ils se qualifient pour le statut de Mosaïque, même aux seuils abaissés pour cette année, qui peuvent être utilisés pour échanger des options telles que les sièges Even More Space.
Bien que les nouveaux taux d’échange soient toujours supérieurs à l’évaluation du TPG, ils sont loin des huit cents ou plus par point dont bénéficiaient les Mosaics.
Mais ce qui est vraiment irritant, c’est que JetBlue a fait ce changement discrètement sans avertir les élites de la dévaluation imminente. Alors que l’industrie se remet lentement de la pandémie, les compagnies aériennes vont avoir besoin de gagner autant d’affaires que possible.
De nombreux transporteurs vont s’appuyer sur leurs programmes de fidélisation – et les élites en particulier – pour générer des liquidités supplémentaires. Cependant, les dévaluations silencieuses érodent la confiance des voyageurs et rendent plus difficile de gagner des affaires auprès des clients les plus fidèles.
Un autre des avantages clés du statut Mosaic est la renonciation aux frais de changement. Ces dernières semaines, la plupart des grandes compagnies aériennes américaines ont supprimé définitivement les frais de changement – sauf JetBlue.
Au contraire, elle adopte une approche différente en promettant de renoncer aux frais de changement pour tous les billets réservés au moins jusqu’au 28 février 2021. Si tous les voyageurs (pas seulement les Mosaïques) obtiennent des changements gratuits en raison de la vaste renonciation au coronavirus, alors cet avantage historiquement réservé à l’élite n’est pas pertinent. Combiné avec la dévaluation pour l’échange de points TrueBlue pour des sièges extra-legroom, il y a beaucoup moins de raisons de se requalifier pour Mosaic.
Relié : Comment échanger des points avec le programme TrueBlue de JetBlue
En juillet, JetBlue a annoncé qu’elle allait conclure une alliance stratégique centrée sur le Nord-Est avec American Airlines. Les deux transporteurs ont promis des avantages d’élite réciproques. Bien que nous n’ayons pas encore entendu les détails, espérons que le transporteur adoucira l’affaire pour les Mosaïques – et annulera cette dévaluation intempestive.
Pour l’instant, avec les taux d’échange fortement réduits pour les sièges Even More Space, l’un des avantages Mosaïques les plus précieux a été considérablement réduit.
Photo vedette de Zach Griff/The Points Guy
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