Les kits de carrosserie fournis par Autologue Design pour la Pulsar NS 200 lui confèrent une allure de tourer d’aventure attrayante
Bajaj Auto n’a pas encore de moto d’aventure dans son portefeuille, même si elle en fabrique quelques-unes dans son usine de Chakan pour son partenaire autrichien KTM. Les Adv tourers ont été dernièrement le segment de motos de prédilection des accros de l’aventure.
De nombreuses personnes de la communauté des motards se sont demandées ce qui a empêché Bajaj de fabriquer une moto d’aventure sous sa propre marque alors qu’elle a déjà la technologie requise en main. Eh bien, c’est une question à laquelle seuls les gens de Bajaj Auto peuvent répondre. Pendant ce temps, Autologue Design fournit des kits de carrosserie aftermarket pour la Pulsar NS200.
Contenu du kit de carrosserie
Recaptisé NS Xplorer, ce kit de carrosserie add ons fait ressembler le streetfighter nu stock à une moto d’aventure typique. 30 unités de ces kits de carrosserie après-vente ont été mises à disposition à un prix de lancement de 9 999 roupies. Ensuite, le prix sera porté à 13 500 roupies. Les prix sont hors taxes.
Les livraisons des kits commenceront à partir du 10 février 2020. Chaque kit est composé de haubans de réservoir, d’un garde-boue avant en forme de bec, d’une grande visière pour éviter l’éclatement du vent et d’une protection moteur sous le ventre. Le coût des graphiques est en sus.
Il existe cinq options de couleur pour ces kits de carrosserie, notamment rouge/noir/argent, rouge/blanc/argent, noir/jaune/argent, bleu/blanc/argent et rouge/blanc/argent. Les images montrent également des jantes avec des bandes de couleur. Aucune modification n’a été apportée à ses configurations mécaniques, il s’agit donc toujours bien d’une moto nue de rue axée sur la route en dessous.
Pulsar NS 200 Details
Parlant de sa mécanique, elle est basée sur un cadre périmétrique en acier embouti qui est suspendu par des fourches télescopiques conventionnelles à l’avant et un monoamortisseur réglable en précharge à l’arrière. La configuration du freinage se compose d’un disque de 280 mm à l’avant et d’un disque de 230 m à l’arrière, qui est assisté par un ABS à canal unique, et repose sur des roues en alliage de 17 pouces à l’avant et à l’arrière.
Pour ce qui est de son groupe motopropulseur, il est propulsé par un monocylindre de 199,5 cm3 refroidi par liquide qui produit 23 ch et 18 Nm de pointe et est associé à une boîte de vitesses à six rapports. Cette unité remplit également des fonctions sur la KTM Duke 200.
KTM 250 Adventure Details
KTM a récemment lancé son tourer d’aventure d’entrée de gamme 250 Adventure, il y a quelques années.d’entrée de gamme 250 Adventure il y a quelques mois au prix de Rs 2.52 lakh (ex-showroom). Cette moto est fabriquée par Bajaj dans son usine située à l’extérieur de Pune dans le Maharashtra.
Cette moto est propulsée par un moteur de 248,76 cm3 à refroidissement liquide conforme à la norme BS6 qui délivre une puissance de 29,5 ch et un couple maximal de 24 Nm. Il est couplé à une boîte de vitesses à six rapports. Il est équipé d’une fourche USB de marque WP à l’avant et d’un monoamortisseur à l’arrière. La configuration de l’ancrage comprend un disque de 280 mm à l’avant et un frein à disque de 230 mm à l’arrière, ainsi qu’un ABS à canal unique.
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