Lorsque vous changez l’huile de votre véhicule ; l’une des pires choses à remarquer est l’odeur de gaz qui s’infiltre dans le carter d’huile.
Cela signifie que de l’essence se fraie un chemin d’une manière ou d’une autre dans l’huile de votre moteur.
Cependant, il est normal qu’une petite quantité d’essence se retrouve dans votre huile lors du fonctionnement normal du moteur.
L’arrivée d’essence dans l’huile devient préoccupante lorsque le volume d’essence dépasse 2,5 %. Si une grande quantité d’essence se retrouve dans l’huile du moteur ; changez l’huile immédiatement après avoir résolu le problème qui a permis que cela se produise.
Cela entraîne une réduction importante de la viscosité de l’huile, ce qui affecte la lubrification du moteur et provoque des rayures sur les parois des cylindres ainsi qu’une défaillance des roulements.
Les signes que vous pourriez avoir un problème de pénétration de l’essence dans l’huile sont :
- Si vous commencez à sentir une forte odeur d’essence pendant que vous conduisez.
- Vous remarquez des nuages de fumée blancs qui sortent de votre tuyau d’échappement.
- Le niveau d’huile pourrait être vraiment élevé (la jauge sent l’essence).
- La pression d’huile est basse.
Moteurs à carburateurs
Un carburateur mal réglé peut envoyer trop de gaz dans le carburateur ; et le trop-plein finit par laver les parois du cylindre et dans votre carter d’huile. Cela a également tendance à encrasser les bougies d’allumage. Ainsi, une façon de vérifier ce problème est de retirer l’une des bougies et de regarder si elle est noircie. Elle peut également avoir un aspect délavé. Les voitures qui ont plus de dix ans ont généralement des pompes à carburant mécaniques.
Si le moteur de votre véhicule fonctionne avec un bégaiement ou un cognement ; il est possible qu’un cylindre ne s’allume pas correctement, ce qui entraîne la condensation du gaz dans le cylindre défectueux et son écoulement dans votre carter d’huile. Le diagnostic précis de ce problème nécessite certains équipements de test spécialisés et doit être effectué par un mécanicien qualifié.
Le joint qui se trouve entre le bloc moteur et la culasse peut exploser ; ce qui entraîne une fuite de liquide de refroidissement dans l’huile ou des gaz d’échappement poussés dans le système de refroidissement.
Rouler avec un joint de culasse explosé peut facilement ruiner le moteur, entraînant des réparations coûteuses. Votre mécanicien peut effectuer un test de compression sur votre moteur ; s’il y a une fuite au niveau du joint de culasse, la compression sera plus faible que prévu.
Les premières choses à vérifier sont donc :
- Les pompes à carburant mécaniques.
- Les bougies d’allumage.
- Le carburateur mal réglé (l’essence pourrait également fuir dans votre collecteur d’admission s’il y a un problème de carburateur).
- Basse compression.
- Joint de culasse explosé.
Si une grande quantité d’essence se retrouve dans l’huile moteur ; changez l’huile immédiatement après avoir réglé le problème qui a permis que cela se produise.
Moteurs à injection et plus récents
Donc, la cause numéro un serait très probablement une fuite des injecteurs de carburant. Cela se produit lorsque le moteur est éteint. En raison de la pression sur la rampe de carburant ; le carburant se poussera vers le bas dans le cylindre de tout injecteur qui fuit et s’égouttera progressivement dans le carter d’huile. Mais dans ce cas, vous observerez que la voiture aurait du mal à démarrer et qu’elle tournerait au ralenti de façon irrégulière ; surtout lorsqu’elle est garée pendant la nuit ; jusqu’à ce que le carburant déversé dans le cylindre se dissipe.
Lorsqu’un injecteur de carburant est bloqué en position ouverte, le carburant se déverse. L’essence s’infiltre définitivement dans l’huile lorsque c’est le cas. Si la pression du carburant dans votre voiture est trop élevée, cela peut provoquer l’arrivée de l’essence dans l’huile du moteur.
Un système d’injecteur inopérant peut également causer ce problème ; car si le moteur ne tourne pas de manière appropriée ; l’essence finira par couler le long des parois des cylindres.
Donc, les premières choses à vérifier sont :
- Injecteurs de carburant
- Capteur de pression de carburant défectueux
- Bougies d’allumage
- Régulateur de pression de carburant
- Collecteur d’admission
Si vous êtes dans une situation de non-démarrage et que vous continuez à essayer ; les injecteurs vont continuer à mettre du carburant dans les cylindres même si le véhicule ne démarre pas. (Vous vous retrouvez avec de l’essence qui entre dans l’huile)
Dernier mais très important
Réparez tous les codes d’anomalie liés au carburant et changez votre huile ; Avant de démarrer votre moteur.
Conclusion
Donc, Chaque fois que vous vous rendez compte que trop d’essence entre dans l’huile de votre moteur ; vous devriez remplacer les segments de piston et ensuite remplacer l’huile. Voyez si cela résout le problème, et si ce n’est pas le cas ; étudiez alors les nombreuses autres possibilités quant à la raison pour laquelle le carburant s’infiltre dans l’huile.
Please Share DannysEnginePortal News
.