Lorsqu’il est question de bateaux pontons, beaucoup de gens pensent encore à un bateau indigeste et lent à mettre sur le lac. Fait pour divertir, oui, mais plutôt pour l’heure du cocktail que pour une fête de maison rockin’.
Cette réputation est en train de changer – et rapidement. Bon nombre des plus récents et des plus grands pontons offrent vitesse, maniabilité, navigabilité, et même la possibilité d’être utilisés comme bateaux de remorquage légitimes pour le ski et le wakeboard. Ils n’ont pas pour autant abandonné leurs points forts : le confort des passagers et les commodités n’ont jamais été aussi confortables et variés. Et si vous faites attention à votre budget, il y a de bonnes nouvelles pour vous aussi. Laissez de côté certaines de ces commodités et la vitesse, et les modèles de base peuvent être achetés pour aussi peu que 10 000 $. Et oui, c’est avec un moteur, petit malin.
Vous pensez à vous brancher sur le ‘toon ? Voici 10 de nos favoris actuels (sans ordre particulier), garantis de plaire à toutes les passions – et à toutes les profondeurs du portefeuille.
Edgy et ultra-moderne, l’Aqua Patio 250 XP est clairement conçu pour faire appel à votre nature juvénile.
Aqua Patio 250 Express
Voici un ponton qui vise clairement à plaire aux jeunes consommateurs. Il suffit de regarder son style audacieux. Au lieu d’une clôture de périmètre classique, le 250 présente des modules de sièges en fibre de verre moulée à l’avant et à l’arrière. À l’avant, ils donnent à cette péniche de fête les lignes élégantes et sexy d’un runabout. À l’arrière, ces modules de sièges font de même, et ils cachent également des sièges à bascule orientés vers l’arrière, conçus pour assister à un spectacle de sports nautiques, qui est mis en valeur par une tour de remorquage élégante. Les supports de cette dernière sont même audacieusement intégrés aux lignes extérieures audacieuses de l’embarcation.
Voir Aqua Patio 250 XP : Revue de bateau vidéo
Avec jusqu’à 300 chevaux disponibles, l’Express a la puissance nécessaire pour tenir ses promesses. Les pontons triples sont surdimensionnés à 27″ de diamètre et arborent des strakes de levage sur le tube central, ainsi que sur l’intérieur des tubes extérieurs. Cette combinaison offre une maniabilité agressive, mais évite une inclinaison excessive. Les gros tubes s’avèrent également adaptés aux grandes foules, ainsi qu’aux eaux plus importantes.
Le Cast-a-Way accrochera les pêcheurs à la recherche de pontons de nature plus poissonneuse.
Premier 220 Cast-a-Way
Plusieurs divertissements se font à bord d’un ponton, mais ces plateformes polyvalentes voient aussi beaucoup d’un autre passe-temps favori : la pêche. Le Cast-a-Way de Premier s’adresse à cette dernière catégorie avec un poste de pêche en composite à l’arrière avec un vivier intégré et deux chaises de pêche sur le côté. Le couvercle du vivier sert de poste de préparation des appâts, avec des recoins moulés dans le couvercle pour ranger les leurres, les hameçons et les outils. Des casiers à cannes à pêche verrouillables intégrés et des plateaux de rangement sont à portée de main, et toute la zone arrière est recouverte de vinyle pour faciliter le nettoyage. La barre comporte un autre vivier, un évier et un sondeur de pêche Lowrance.
En configuration standard avec deux pontons de 25 pouces et un moteur hors-bord de 115 chevaux, le Cast-a-Way est un modèle abordable qui fait bien le travail. Ceux qui souhaitent plus de puissance et une maniabilité plus agressive peuvent opter pour le pack PTX de Premier, qui ajoute un troisième tube de 36″ au mélange, avec une surface de rabotage plate pour assurer la portance.
Le prix de niveau intermédiaire et les commodités de niveau supérieur font du Cypress Cay Seabreeze un bon choix pour les amateurs de pontons sérieux qui ne veulent pas se ruiner.
Cypress Cay Seabreeze SL 230
Un modèle de prix est attrayant au moment de signer les papiers, mais personne n’aime un look dépouillé au quai. Cypress Cay a trouvé un bon équilibre avec le Seabreeze SL 230. À l’intérieur, la sellerie présente la même finition en daim que celle des modèles haut de gamme de la marque. Optez pour le revêtement de sol en vinyle en option et vous pourrez le compléter avec l’aspect du teck, sans l’entretien. Les bases de siège rotomoulées exposées peuvent être un signe de concession sur le prix, mais elles sont joliment assorties à la sellerie. En fait, je ne les ai pas remarquées au premier coup d’œil.
L’aménagement est tout aussi haut de gamme. Au milieu du bateau, Cypress Cay mélange les choses avec une causeuse orientée vers l’avant, en face du gouvernail. À l’arrière, un grand bain de soleil invite à se prélasser, mais il peut aussi accueillir ceux qui préfèrent des sièges plus confortables. Des appuis-tête sont intégrés au coussin arrière pour faire face à l’avant ; un siège inclinable vers l’avant offre un soutien lorsqu’on fait face à l’arrière. En soulevant le lit, vous trouverez des rangements et un grand vestiaire à rideaux. Les pontons jumeaux de 25 pouces sont de série. Passez aux triples, avec des virures orientées vers la performance, pour une plus grande capacité et une meilleure maniabilité.
Pour plus d’infos, regardez notre revue de bateau vidéo du Cypress Cay Seabreeze SL 230.
Les tri-toons comme le Manitou Legacy offrent une maniabilité et des performances qui ressemblent plus à une coque en V qu’à un ponton traditionnel.
Manitou 23 Legacy SHP
Une tendance récente consiste à configurer les pontons triples de manière à imiter la maniabilité d’une coque en V. La technologie brevetée V-Toon de Manitou associe des pontons extérieurs de 23 pouces de diamètre à un tube central de 27 pouces, abaissé de 5 pouces, pour permettre au Legacy de s’incliner et de prendre un virage comme ses homologues en fibre de verre. Ajoutez à cela l’ensemble Sport Handling Package, qui comprend des sangles de levage à angle positif, des cônes de nez renforcés et une direction hydraulique assistée SeaStar, et vous obtenez également un bateau qui plane à la vitesse de l’éclair, se manie de manière agressive et, avec jusqu’à 250 ch sur le tableau arrière, culmine à plus de 50 mph.
Au-dessus du pont, une disposition traditionnelle est soulignée par une barre surélevée de 3″, conçue pour donner au conducteur une vue plus dégagée et dominante vers l’avant. Les accents Billet sont en abondance, y compris un rétroviseur monté sur piédestal, des panneaux de commutation et un volant personnalisé. Une autre caractéristique intéressante est le « coffre à jouets ». Caché sous le bain de soleil arrière, c’est un compartiment extra-spacieux conçu pour contenir de nombreux skis et planches.
Il est aussi luxueux qu’il en a l’air, mais vous ne connaîtrez la véritable nature du Harris Grand Mariner que lorsque vous mettrez le feu à l’accélérateur et que vous ferez un tour de sensations fortes.
Harris Grand Mariner SL 250
Les boîtiers de moteur volumineux étaient autrefois la norme, en partie pour étouffer un moteur à deux temps bruyant. Les moteurs à quatre temps d’aujourd’hui sont propres et silencieux, c’est pourquoi Harris a complètement ouvert la poupe du Grand Mariner SL 250. Un grand bain de soleil à profil bas est placé à l’arrière. Un dossier pivotant se déplace vers l’arrière pour attirer l’attention sur le cockpit principal, ou vers l’avant pour attirer l’attention sur la plateforme de bain et l’eau lorsqu’on se prélasse sur le crochet. La qualité de la sellerie, le rembourrage aspect teck de la plateforme de baignade, les multiples porte-gobelets et la télécommande stéréo pratique vous tenteront de flotter toute la journée.
Mais croyez-nous, mettez-vous en route. L’ensemble de performance XTR en option ajoute un troisième ponton, l’abaisse de 2 pouces par rapport aux tubes extérieurs, et façonne ce tube en une nacelle de moteur angulaire à l’arrière. Les tubes extérieurs sont rehaussés par des bandes de renfort. Le résultat est une conduite agressive qui rappelle celle d’une coque en V en fibre de verre. Une gamme de moteurs hors-bord Mercury est disponible, jusqu’à un Verado de 300 ch. Regardez notre revue de bateau vidéo du Harris Grand Mariner SL 250 pour plus de détails.
Si les croisières cocktail sont au programme, il sera difficile de battre le Sylvan Mandalay Bar.
Sylvan 8525 Mandalay Bar
Sylvan évite le traditionnel ponton rond ; à la place, les tubes de 27 pouces du fabricant sont construits pour présenter un véritable fond en forme de V, avec une quille et des bouchains. Ils baptisent cette conception » technologie de rabotage révolutionnaire « , et cela aide à la fois la performance et la manipulation. Avec un moteur hors-bord Yamaha V Max de 225 ch et un tube central en option, le 8525 planera presque instantanément et atteindra une vitesse de pointe de plus de 35 mph. Le carving est agressif, tout en conservant la sensation d’aplatissement inhérente aux pontons.
La caractéristique évidente de ce modèle particulier, cependant, est la barre réelle à l’arrière de l’embarcation. Les pontons ont toujours été faits pour les croisières-cocktails. Ce modèle prend cette mission au pied de la lettre, offrant un comptoir en faux granit et un trio de tabourets qui invitent les passagers à s’asseoir. Il suffit d’actionner un interrupteur pour qu’un support motorisé se lève d’un recoin caché en dessous. Utilisez-le pour un porte-verre à vin et un porte-plaque, ou montez votre propre télévision à écran plat.
La petite étiquette de prix du Sweetwater SW 1880 peut être trompeuse ; le bateau est petit et il n’est pas exactement très performant, mais il maintient un haut niveau de qualité.
Sweetwater SW 1880
Avec tant de puissance et tant de commodités disponibles, il est facile d’oublier que les pontons n’ont pas besoin d’être grands, ni d’être rapides… ou chers. Le SW 1880 de Sweetwater est un ponton relativement petit et simple qui est livré avec un hors-bord standard de 50 CV pour un peu plus de 22 000 $. Évidemment, les commodités sont peu nombreuses, mais vous avez tout de même droit à un toit Bimini avec coffre, à un pontage en vinyle, à une chaîne stéréo Sony avec entrée MP3, à une glacière de 25 pintes pour le transport, à un éclairage de courtoisie et à une table avec porte-gobelets intégrés. Augmentez un peu la mise et vous pouvez ajouter des caractéristiques telles qu’un sondeur de poissons et un vivier, une barre de remorquage de skis et un vestiaire pop-up.
Il y a beaucoup de sièges avec deux salons à l’avant et un à l’arrière plus un fauteuil de barre, et les sièges à charnières s’ouvrent pour dévoiler beaucoup d’espace de rangement pour toutes les choses que vos invités apportent à bord.
Si vous recherchez la puissance d’un moteur arrière, la maniabilité d’une coque en V et des vitesses supérieures à 45 mph, le Bennington Q25 I/O est un ponton à vérifier.
Bennington Q25 I/O
Vous ne trouverez pas le hors-bord typique ancré à la poupe de ce Bennington Q25 I/O. Au lieu de cela, logé sous la trappe du moteur, se trouve un moteur arrière Mercruiser ou Volvo-Penta, allant de 300 CV (le moteur de série) à 430 CV. Le choix de la propulsion arrière permet d’avoir une plateforme de bain dégagée et une vue claire vers l’arrière. Bennington répond avec une zone de sièges séparée derrière le gouvernail, remplie de salons et de dossiers qui invitent les passagers à s’étirer, à se détendre ou à profiter de l’action de ski, de tubing ou d’embarquement qui se déroule dans le sillage du bateau.
Le Q25 est encore un autre ‘toon qui se comportera davantage comme l’un de ses homologues à coque en V. L’ensemble Performance ESP, avec deux pontons extérieurs de 25 pouces et un tube central elliptique de 32 pouces, améliore la maniabilité. Ce tube central permet également d’installer un énorme coffre à skis. Pour plus d’informations, visitez le site Bennington, ou pour voir une vidéo d’un modèle similaire, regardez notre bateau ponton Bennington 2575 Tri-Toon 2014 : First Look Video.
Le WindJammer d’Avalon est un bateau ponton qui existe en version régulière et en version tri-toon. Dans un cas comme dans l’autre, les niveaux de luxe sont hors normes.
Avalon WindJammer Quad Lounger
Comme son nom l’indique, le WindJammer Quad Lounger d’Avalon met l’accent sur la détente, avec des sièges en peluche enveloppants qui bordent le périmètre. À l’avant, deux salons jumeaux s’étendent de manière invitante avec des dossiers orientés vers l’avant. A côté du gouvernail, un love seat permet à un ou deux passagers de rester près du capitaine. À l’arrière, des salons d’angle chevauchent la porte d’embarquement centrale. De nombreux rangements sont disponibles en dessous de tous, mais ne vous attendez pas aux bacs roto-moulés courants dans l’industrie. Au lieu de cela, le fabricant soude ses propres cadres de siège en aluminium, qui, selon lui, assurent une meilleure ventilation. Même la clôture extérieure en relief évite un style commun. Elle est fixée complètement à l’extérieur des rails du périmètre pour donner un aspect élégant à l’extérieur, tout en couvrant les zones susceptibles d’accumuler la saleté et les débris.
Une option attrayante sur le WindJammer est le système de performance WaveGlider d’Avalon. Il comprend un trio de pontons de 25 pouces avec des virures de levage extrudées, ainsi qu’une direction hydraulique Sea Star et un réservoir de carburant de 42 gallons intégré dans l’espace réel fourni par le tube central.
Les amateurs de bateaux à pontons qui pêchent beaucoup mais veulent payer moins – beaucoup moins – devraient jeter un coup d’œil au Bass Buggy.
Sun Tracker Bass Buggy
Si votre nom est Bass Buggy, que vous êtes vendu chez Bass Pro Shops et que vous comptez des marques comme Tracker, Nitro et Mako parmi les membres de votre famille, il est évident que vous avez intérêt à être bon. Ce favori de longue date a reçu une métamorphose en 2012, ce qui a donné lieu à des chaises de pêche avec des piédestaux vissés à l’avant, un vivier aéré, un plancher en vinyle ou une moquette marine de 22 onces, des porte-cannes et une unité de vivier moulée avec des porte-cannes et des porte-boissons. Il y a même une règle de couvercle pour mesurer vos prises. Et c’est avant même d’ajouter le pack poisson en option, qui jette un sondeur Lowrance et un moteur de traîne MotorGuide dans le mélange.
Mais peut-être que le plus attrayant à propos du Bass Buggy n’est pas ses références de pêche, mais son prix. Avec une paire de pontons de 24 pouces de diamètre, le 20 pieds se vend à peine 11 595 $, y compris un moteur Mercury FourStroke de 20 ch, et la version 16 pieds est disponible pour moins de 10 000 $. Lire la suite : Sun Tracker Bass Buggy 16 : un bateau ponton pour moins de 10 000 $ ? Oui !
Envie de se divertir ? Une fête à la maison qui déchire ? Pêche à longueur de journée ? Mode de vie de lézard de salon ? Quel que soit votre désir, il y a de bonnes chances que l’un de ces 10 meilleurs bateaux pontons soit parfait pour vos besoins. Alors abandonnez cette vieille mentalité et préparez-vous à faire l’expérience du plaisir de la navigation en ponton.
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Note de la rédaction : Cet article a été mis à jour par la rédaction de boats.com en juillet 2016.
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