Les miroirs d’angle mort permettent aux conducteurs de mieux voir ce qui se trouve à côté du véhicule. Avec les rétroviseurs classiques, les conducteurs ne peuvent pas toujours voir les personnes, les vélos et les voitures qui se trouvent juste à côté d’eux, notamment lorsqu’ils tournent un virage.

Les angles morts sont des zones autour d’un véhicule que le conducteur ne peut pas voir en regardant par les fenêtres ou dans les rétroviseurs classiques. Les angles morts sont un facteur important dans de nombreux accidents impliquant des camions – lorsque les conducteurs ne peuvent pas voir les motos, les vélos ou les piétons, en particulier lorsque le camion tourne à droite (ou à gauche dans les pays où la circulation est à gauche : Irlande, Chypre, Malte et Royaume-Uni).

Pour réduire le nombre d’accidents, la législation européenne exige que les camions soient équipés de rétroviseurs d’angle mort qui offrent aux conducteurs un champ de vision plus large que les rétroviseurs classiques.

En vertu de la législation européenne, les rétroviseurs d’angle mort sont obligatoires pour les nouveaux camions depuis 2007, et les camions plus anciens doivent en être équipés depuis 2009. (Les directives européennes en la matière ne s’appliquent pas directement mais exigent des gouvernements nationaux qu’ils adoptent une législation rendant les rétroviseurs obligatoires).

Les rétroviseurs d’angle mort ont déjà contribué à réduire le nombre d’accidents impliquant des camions et des motocyclistes, des cyclistes ou des piétons.

Etudes & rapports

En 2012, la Commission a réalisé une étude sur l’effet du montage a posteriori de rétroviseurs d’angle mort sur les vieux camions et a fait rapport au Parlement européen et au Conseil. L’étude et le rapport de la Commission peuvent être consultés ici :

Etude sur la mise en œuvre de la directive sur le post-équipement : rétroviseurs d’angle mort (2012)

Rapport sur la mise en œuvre de la directive 2007/38 : rétrofit des rétroviseurs d’angle mort (2012)

L’étude réalisée par en 2004 pour décider du rétrofit des rétroviseurs peut être consultée ici :

Etude d’évaluation d’impact pour la directive de rétrofit de 2007 (2004)

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