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J’ai récemment acheté une moto de terre 50cc pour mon fils de 6 ans et j’ai fait une tonne de recherches sur les différentes motos 50cc disponibles pour voir laquelle était la meilleure.

Au final, la plupart des motos de terre 50cc sont excellentes et il y a très peu de différences entre elles. Bien qu’il y ait quelques citrons à éviter que je vais mettre en évidence dans ce post, votre décision sera probablement faite par celui que vous trouvez disponible à un bon prix près de chez vous. Cela dit, ma moto de terre 50cc préférée est la KTM 50cc (très chère), suivie de la Honda CRF50 et de la Yamaha TTR50.

Si vous n’êtes pas sûr de la taille adéquate, je recommande généralement aux enfants âgés de 3 à 7 ans de rouler sur une moto de cross 50cc. Les enfants qui ont entre 8 et 10 ans peuvent également rouler sur leur ancienne moto 50cc, mais à 8 ans, ils seraient plus adaptés à une moto plus grande. Cependant, cela dépend de leur taille et de leur force. Il s’agit de l’achat d’un vélo neuf. Si vous leur achetez un vélo de 50cc à 6 ans, ils pourront très bien le conduire jusqu’à 10 ans même si techniquement ils pourraient passer à un vélo plus grand pour un meilleur ajustement à 8 ans.

KTM 50 SX (ou KTM 50 SX Mini)

Si votre enfant est très sérieux au sujet du motocross, ou si vous êtes fait d’argent, alors il est difficile de battre la KTM 50 SX Mini. C’est une moto incroyable, mais vous devez payer pour la qualité. C’est une moto de course et si c’est votre objectif, alors c’est un bon choix.

Des freins à disque à l’avant et à l’arrière, un guidon réglable, un refroidissement liquide avec un radiateur, une fourche avant inversée et d’autres caractéristiques font que cette moto se comporte comme une moto haut de gamme, mais à plus petite échelle.

Cependant, c’est une moto à 2 temps, donc vous devrez mélanger l’huile à un ratio de 60:1. Personnellement, je savais que je ne voulais pas d’une 2 temps lorsque je faisais mes achats parce que toutes nos autres motos de terre sont à 4 temps et je ne voulais pas m’embêter à mélanger du carburant pour différentes motos. Cependant, le 2 temps a des avantages comme le grunt à bas régime.

Honda CRF50

Si un ami ou un voisin me demandait quelle moto de dirt 50cc acheter, ma réponse courte serait de prendre une Honda CRF50. Je ne suis pas le seul. À maintes reprises, lorsque j’entends des pilotes expérimentés, ils disent qu’ils ont mis leurs enfants sur une CRF50. Ils ne coûtent que 100 $ de plus que la Yamaha TTR50, mais ils incluent un démarreur à pied qui, à mon avis, devrait être standard sur absolument toutes les motos de terre. Bien que le démarrage à pied soit très utile si vous avez accidentellement laissé la clé sur la position « on » et que vous ne pouvez pas utiliser le démarrage électrique, gardez à l’esprit que la plupart des enfants ne seront pas capables de démarrer la moto à pied. C’est un peu trop difficile pour la plupart des enfants. J’ai vu des enfants de 6 ans qui pouvaient le faire, mais même mon enfant de 8 ans a du mal. Le démarrage au pied est surtout destiné à ce parent.

La Honda CRF50 et la Yamaha TTR50 sont les options les plus populaires parce qu’elles sont incroyablement fiables, d’un prix raisonnable, et qu’elles sont configurées avec des commandes similaires à celles d’une moto d’adulte pour que l’enfant puisse facilement passer à des motos plus grandes en grandissant.

Dans presque tous les autres aspects, cependant, la CRF50 est fondamentalement identique à la Yamaha. En fait, si vous deviez changer les plastiques d’une CRF50 pour quelque chose de bleu, la plupart des gens ne verraient même pas la différence. Il y a des différences, bien sûr, mais elles ne sont pas évidentes. La seule différence que vous pouvez remarquer, cependant, est que la CRF50 n’est pas aussi rapide que la TTR50. La CRF50 plafonne à 25 mph et la TTR50 peut atteindre les 30 mph.

Hauteur de la selle : 21,8″

Yamaha TTR50

La Yamaha TTR50 est une moto de terre très fiable et bien construite à un prix raisonnable. C’est la moto tout-terrain que j’ai achetée pour mon enfant de 6 ans et elle a été formidable. J’ai acheté la Yamaha TTR50 parce que j’ai trouvé une bonne affaire dessus, mais si je devais acheter à nouveau, j’aurais préféré le CRF50 de Honda s’il avait été disponible.

J’ai payé 1250 $ pour une TTR50 toute neuve dans mon magasin local, mais après les taxes, l’enregistrement et les frais, j’étais plus proche de 1700 $ si je me souviens bien. Si j’avais pu trouver un 50 légèrement usagé, je l’aurais acheté, mais dans ma région de Boise, dans l’Idaho, il n’y avait tout simplement rien sur le marché quand je voulais acheter.

Nous avons eu une bonne expérience avec le TTR50. Il fonctionne très bien, mon fils l’ADORE, et nous n’avons eu aucun problème de fiabilité. J’ai appris à mon fils à éteindre la moto avec la clé et à ne jamais utiliser le kill switch. S’il utilise le coupe-circuit pour arrêter la moto, la batterie est toujours en position « marche » et la prochaine fois que nous l’utiliserons, la batterie sera morte et nous ne pourrons pas démarrer la moto. Il n’y a pas de kick start sur ce vélo.

La vitesse de pointe sur un TTR50 est juste à 30 mph, c’est donc un vélo très capable pour les enfants. Le TTR50 est plus rapide que le CRF50, qui plafonne à environ 25 mph. Je ne voudrais pas que mes enfants aillent plus vite que cela de toute façon.

Cependant, les enfants de moins de 8 ans ne sont normalement pas assez forts pour utiliser un kick starter de toute façon. Donc, l’avantage du démarreur à pied n’est vraiment que pour qu’un adulte puisse démarrer la moto pour l’enfant si la batterie fait défaut.

Voyez ma revue complète de la Yamaha TTR-50.

Suzuki DRZ-50

Suzuki fabrique d’excellentes motos de terre qui sont comparables aux Yamaha et Honda à tous les égards. Le meilleur de tous, Suzuki met le démarrage électrique et les démarreurs à pied sur leurs motos tout comme Honda. Merci, Suzuki !

Je n’ai pas personnellement beaucoup d’expérience avec la Suzuki, mais elle est bien évaluée. Elles ne sont juste pas très disponibles dans ma région locale, donc je ne les vois pas aussi souvent.

Yamaha PW50

La Yamaha PW50 est le frère légèrement jumeau de la TTR50 qui est née 10 minutes plus tard. Les motos sont presque identiques en termes de taille (bien que la TTR50 soit en fait 1,5″ plus haute en hauteur de selle), mais la plus grande différence se situe au niveau du moteur. La PW50 est un 2 temps qui est à injection d’huile, donc vous n’avez pas besoin de mélanger essence/huile à chaque fois. La TTR50 est un 4 temps plus costaud.

La plupart des motards s’accordent à dire que la TTR50 est une meilleure moto, et elle n’est que 100 $ plus chère que la PW50. Cependant, c’est plutôt qu’il s’agit simplement de motos différentes. Je recommanderais le PW50 pour les très jeunes enfants (3-4 ans), et le TTR50 pour les enfants de 5-7 ans.

Voici quelques différences.

• La PW50 est légèrement plus légère
• La PW50 n’a pas de frein à pied, elle n’apprend donc pas aux enfants les commandes normales qu’ils verront sur des vélos plus grands en grandissant
• La TTR50 est un peu plus rapide
• La PW50 a un démarreur à pied mais pas de démarrage électrique
• La PW50 a des roues de type Mag. Elles ne sont pas aussi résistantes, mais elles ne nécessitent aucun entretien ni serrage de rayons

SSR 50cc

Les motos SSR sont les motos de terre les moins chères du marché. Vous pouvez en acheter une toute neuve pour aussi peu que 700 dollars. Certaines personnes les achètent pour s’amuser, et d’autres ont de bonnes expériences avec elles ; cependant, à moins que vous ne soyez très bricoleur et que cela ne vous dérange pas de travailler régulièrement sur votre moto, je vous recommande fortement de rester à l’écart de cette moto et des autres motos de marque chinoise. Ce sont essentiellement des tondeuses à gazon avec des roues.

Alors que la qualité d’un SSR n’est tout simplement pas au niveau d’un vélo des grands fabricants, il pourrait quand même être une excellente option pour vous. Si vous êtes très bricoleur et que vous savez comment réparer les choses quand elles vont mal, que vous avez un budget limité et que vous voulez vraiment acheter du neuf, alors c’est votre vélo. J’ai entendu un gars qui en a acheté une et après presque un an d’utilisation quasi quotidienne, elle n’avait cassé que quelques petites choses, ce qui serait la même chose que n’importe quelle Honda ou Yamaha. Tout le monde n’a pas une mauvaise expérience avec ces motos.

Combien d’entretien nécessite une moto de terre 50cc ?

Très peu. Si vous changez l’huile d’une moto 50cc, et qu’il s’agit d’une moto de bonne qualité d’une bonne marque, vous l’aurez probablement fait fonctionner pendant 15 ans sans aucune réparation majeure. Ils sont généralement fiables et faciles à entretenir.

Les seules choses que vous pouvez avoir à faire sur votre moto tout-terrain sont :

• Mettre de l’essence dedans
• Changer l’huile une fois par an
• Enlever le filtre à air et le nettoyer périodiquement (toutes les 10 fois est probablement bien sur une de ces petites motos)
• Enlever la batterie de démarrage à la fin de chaque saison et la mettre sur un chargeur d’appoint pendant tout l’hiver. Sinon, vous devrez en acheter une nouvelle (35 à 70 $) au début de la saison suivante.
• Réparer une crevaison (Non, c’est loin d’être aussi fréquent que le vélo de votre enfant, mais cela peut arriver)

Cependant, les vélos 50cc utilisent des pneus beaucoup plus minces que la plupart des motos de terre, il est donc plus probable d’avoir une crevaison sur eux que sur certaines autres motos de terre.

Comment faire une bonne affaire sur une moto de terre

Les motos de terre – en particulier les motos de 50cc – conservent généralement très bien leur valeur. Toute personne ayant de l’expérience sait que ces motos fonctionnent très bien pendant plus d’une décennie avec un entretien minimal, alors les gens sont heureux d’économiser un peu d’argent par rapport au prix neuf.

À moins que vous n’achetiez une KTM haute performance ou une autre moto de course, je recommanderais de ne pas dépenser plus de 1 100 $ pour une moto de dirt 50cc d’occasion.

Si vous obtenez une Honda ou une Yamaha, voici le  » prix courant  » approximatif des motos 50cc d’occasion (Du moins dans la région de Boise. Cela différera évidemment en fonction de l’endroit où vous vivez)

• Marque neuve – 1 200 ou 1 300 $ de tarif de liste, mais les magasins ont toujours des frais spéciaux, des taxes et des conneries. Donc, il sera probablement de 1 500 $ à 1 800 $ au moment où vous passez la porte.
• 1-2 ans – 1 000 $ à 1 100 $
• 3-5 ans – 850 $ à 1 000 $
• 5-8 ans – 750 $ à 900 $
• 8 ans et plus – 600 $ – 850 $ selon l’état

Les vélos de cross pour enfants sont-ils sûrs ?

Si vous gardez vos enfants à l’intérieur et ne partez pas à l’aventure avec eux, alors oui, ils seront plus en sécurité. Ils deviendront aussi comme les gros enfants paresseux qui jouent aux jeux vidéo comme je le vois si souvent. En même temps, je ne veux évidemment pas mettre mes garçons en danger.

Toutes ces motos de terre peuvent atteindre 25-30 miles par heure lorsqu’elles sont en première vitesse et un WOT (wide open throttle). Je garde mon enfant de 6 ans en deuxième vitesse tout le temps. Cela réduit sa vitesse de pointe pour qu’il n’ait pas trop de problèmes, et il se sent aussi plus à l’aise en deuxième vitesse. Sa moto est également équipée d’une butée d’accélérateur pour que je puisse plafonner sa vitesse de pointe, mais je n’ai pas trouvé cela nécessaire parce que je peux simplement le garder en deuxième vitesse.

Personnellement, je pense que la pratique de la moto tout-terrain pour les enfants dès 4 ans est une activité raisonnablement sûre tant que vous les gardez en première ou deuxième vitesse, que vous leur faites toujours porter des équipements de sécurité de qualité à chaque sortie et que vous les surveillez attentivement. Avec ces précautions, je suis satisfait que le dirt bike soit une excellente activité pour ma famille.

Je suis prêt à risquer une cheville cassée à un moment donné si cela signifie que je peux passer de nombreuses années à tisser des liens avec mes enfants dans la nature et à les aider à développer leur confiance, leur courage et leur connaissance.