Les voitures automatiques font partie des véhicules les plus populaires disponibles sur le marché. Avant de choisir une voiture, vous devez décider quelle transmission vous convient le mieux. Pour ce faire, il est essentiel que vous passiez en revue les informations sur les transmissions automatiques et manuelles. Les types de transmission ne sont plus aussi différents que par le passé, mais il est utile, lors du choix d’une voiture, de connaître les différences et le fonctionnement de chaque transmission.

Voici quelques éléments importants à prendre en compte.

Qu’est-ce qu’une voiture automatique ?

Selon State Farm, une voiture automatique est une automobile dotée d’une transmission automatique qui ne nécessite pas que le conducteur change de vitesse manuellement. Les transmissions, également appelées boîtes de vitesses, aident à diriger la force de rotation et la vitesse d’une voiture. Par conséquent, les transmissions automatiques changent les rapports de vitesse au fur et à mesure que le véhicule se déplace. Une transmission automatique utilise des capteurs qui lui permettent de changer de vitesse au moment opportun en utilisant la pression d’huile interne. Le changement de vitesse se produit lorsque la transmission est déconnectée du moteur temporairement, ce qui est géré par le convertisseur de couple.

Vous pouvez savoir si une voiture est automatique en observant ses pédales. Si une automobile possède deux pédales, cela signifie qu’il s’agit d’une automatique. Les voitures manuelles comprennent une troisième pédale – appelée pédale d’embrayage – qui est légèrement plus petite que la pédale de frein.

Types de transmission automatique dans les automobiles

Car From Japan explique qu’il existe aujourd’hui différents types de transmissions automatiques disponibles dans les automobiles modernes. Voici quelques types de transmission automatique :

• Automatique à convertisseur de couple : Ce type de transmission est le type le plus populaire de transmission automatique dans les voitures. La transmission automatique à convertisseur de couple fonctionne en utilisant un couplage hydraulique ou un convertisseur de couple relié à l’unité de contrôle électronique du moteur, ce qui permet à la transmission de prendre le contrôle du véhicule.
• La transmission à variation continue (CVT) : Une CVT permet un nombre « infini » de rapports de vitesse qui aident de façon transparente un véhicule à accélérer sans que les changements de vitesse s’interrompent. La CVT utilise des poulies de largeur variable et une courroie au lieu d’engrenages fixes.
• Transmission semi-automatique (SAT) : Une semi-automatique a un embrayage similaire à une transmission manuelle, mais l’embrayage est actionné par des moyens électrohydrauliques et utilise des capteurs, des pneumatiques, des processeurs et des actionneurs.
• Transmission à double embrayage : Une transmission à double embrayage ou boîte de vitesses à passage direct est très similaire à une transmission manuelle. La différence est qu’un double embrayage est contrôlé par l’ordinateur de la voiture et contient deux embrayages au lieu d’un seul. Un embrayage contrôle les vitesses impaires, et l’autre gère les vitesses paires.
• Tiptronic transmission : Ces transmissions automatiques offrent aux conducteurs la possibilité de sortir de l’automatique pour permettre un plus grand contrôle des performances du véhicule, en comptant sur le conducteur pour changer de vitesse tout en se comportant comme un moteur automatique. Les transmissions Tiptronic ont été créées par Porsche.

Histoire de la transmission automatique

Selon Auto Repair San Antonio, il y a un peu plus de 100 ans, les transmissions manuelles étaient la seule option pour les conducteurs jusqu’à ce que les frères Sturtevant de Boston tentent la première transmission automatique en 1904. Des poids et des bandes actionnaient la boîte de vitesses à deux vitesses de leur « voiture sans chevaux ». La transmission automatique qu’ils ont créée était souvent peu fiable, car les poids s’envolaient souvent, entraînant la défaillance de la transmission.

Un développement essentiel qui a aidé les inventeurs à arriver à une transmission automatique était la transmission planétaire utilisée dans la boîte de vitesses d’un véhicule. Et la première transmission planétaire utilisée était dans le Wilson-Pilcher. Cette transmission construite entre 1900 et 1907 fonctionnait à l’aide de deux trains d’engrenages épicycloïdaux qui permettaient de choisir quatre vitesses avant en ajustant un seul levier de changement de vitesse.

Alfred Horner Munro, un ingénieur canadien spécialiste de la vapeur, a conçu la première transmission automatique en 1921 et l’a brevetée en 1923. Il a créé la transmission automatique avec quatre vitesses avant et aucune vitesse arrière ou de stationnement, et il a utilisé la pression de l’air au lieu du fluide hydraulique. General Motors a utilisé cette transmission dans les Oldsmobile, Buick et Cadillac entre 1937 et 1938.

La première transmission hydraulique a été inventée par les ingénieurs brésiliens Fernando Lehly Lemos et José Braz Araripe en 1932. General Motors a acheté le prototype et a développé la transmission pour en faire la transmission Hydra-Matic. Cette transmission a été produite en série en 1940, changeant le cours de l’industrie automobile. Pendant la Seconde Guerre mondiale, General Motors a fabriqué des chars et d’autres équipements militaires avec la nouvelle transmission hydraulique automatique.

By 1948, Buick a introduit la première transmission hydraulique avec un convertisseur de couple. Ils ont appelé cette transmission la Dynaflow.

Quand la transmission semi-automatique a-t-elle été développée ?

Autoindustriya.com affirme que REO et General Motors ont commencé à fabriquer des transmissions semi-automatiques en 1934, qui fonctionnaient avec facilité par rapport à une transmission entièrement manuelle. Leurs conceptions de transmission pionnières ont continué à offrir un embrayage que les conducteurs pouvaient utiliser, ce qui engageait le moteur avec la transmission.

Avantages d’une voiture automatique

Budget Direct explique que les deux transmissions ont leurs avantages uniques, et que les préférences peuvent varier selon le conducteur. Voici quelques avantages que la voiture automatique offre aux conducteurs :

• Plus facile à utiliser dans la circulation dense. Les voitures manuelles demandent plus de travail pour démarrer, arrêter et accélérer ; dans un trafic dense, le démarrage et l’arrêt d’un véhicule peuvent être fastidieux. Vous pouvez facilement démarrer et arrêter les voitures automatiques en appuyant sur une seule pédale.
• La transmission change de vitesse rapidement et en douceur. Les conducteurs n’ont pas à fournir un travail supplémentaire pour changer la transmission dans une voiture automatique, car elle change de vitesse pour eux. Le conducteur et les passagers à l’intérieur du véhicule ne peuvent généralement pas sentir quand la transmission change de vitesse dans une voiture automatique.
• L’apprentissage de la conduite dans une automatique est plus facile. La conduite d’un véhicule manuel demande plus de pratique que celle d’une voiture automatique. Il y a plus de membres impliqués dans la conduite d’une voiture manuelle. Aussi, il faut moins de temps pour maîtriser la conduite des voitures automatiques.
• Réduction du risque de calage. Les véhicules manuels peuvent être calés accidentellement à un feu rouge par un conducteur. Les véhicules automatiques calent moins souvent, sauf si la voiture a un problème mécanique.
• Mieux dans les zones avec des collines.

Inconvénients d’une voiture automatique

L’AA affirme qu’il y a de nombreux avantages à posséder un véhicule automatique, mais les voitures automatiques ont aussi quelques inconvénients. Voici quelques problèmes qui peuvent venir avec la possession d’une voiture automatique:

• Ils peuvent être plus chers à l’achat. Les voitures automatiques peuvent être environ 4 000 $ plus chères que leurs équivalents manuels. Cependant, cela dépend de la marque et du modèle du véhicule. De plus, certaines voitures ne sont disponibles qu’en automatique.
• Elle peut altérer la concentration du conducteur. Conduire une voiture manuelle demande plus de concentration puisque le conducteur doit passer les vitesses lui-même. Une voiture automatique demande moins de concentration pour être conduite. Cela signifie qu’un conducteur peut décider de se livrer à des activités distrayantes, ce qui peut entraîner des accidents.
• Il peut réduire l’économie de carburant. Les véhicules manuels ont généralement un meilleur rendement énergétique que les voitures automatiques, mais cela dépend aussi de la marque et du modèle de l’automobile.

Les voitures automatiques ne feront que gagner en popularité. Être bien informé est la clé pour choisir celle qui vous convient.

Sources :

https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions

Automatic Transmission Types Explained: CVT, DSG, Tiptronic, Dual-Clutch, Automated-Manual Transmission

https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history

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https://www.budgetdirect.com.au/blog/manual-vs-automatic-car-transmission-pros-cons.html

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