Q. Lorsque la loi exige que les voitures ne se garent pas à moins de 15 pieds d’une borne d’incendie, cela inclut-il la propriété privée, comme dans un centre commercial qui a des bornes d’incendie immédiatement adjacentes aux places de stationnement ?

– Jerry Austin, Cypress

A. Commençons par la ligne de fond : La plupart du Code des véhicules n’est pas applicable aux propriétés privées, et cela inclut les lois sur le stationnement des bornes d’incendie. Cependant, quelques exceptions importantes ne peuvent pas passer inaperçues.

L’officier Ken Ramsey du département de police de Cypress explique que le fait de se garer près de n’importe quelle bouche d’incendie directement sur le trottoir ou la chaussée vous vaudra une contravention. Dans ce cas, une place de stationnement privée immédiatement adjacente à une telle borne d’incendie serait suspecte.

« Cependant, toute borne d’incendie éloignée de la rue et entourée d’une propriété privée serait exemptée du minimum de 15 pieds », dit Ramsey. « Par exemple, l’autre jour, je suis entré dans un lot d’Albertsons qui avait une borne d’incendie. Nous n’aurions pas émis de contravention à cet endroit. Mais si cette bouche d’incendie se trouvait à l’intérieur d’une voie réservée aux pompiers, alors nous émettrions une contravention pour la violation de la voie réservée aux pompiers, même si elle se trouvait sur une propriété privée. »

Q. Avez-vous remarqué que des conducteurs hybrides se contentent de rouler sur l’autoroute bien en dessous de la limite de vitesse affichée ? Pourquoi la California Highway Patrol ne les arrête-t-elle pas pour avoir entravé la circulation dans la voie réservée au covoiturage ou dans toute autre voie dans laquelle ils pourraient faire une tête morte ?

– Jason Lemm, Stanton

A. Personnellement, ma berline de deux tonnes et de 4,2 litres se fait dépasser par des Prius chétives tout le temps. Mais on ne peut pas nier que certains propriétaires de Prius semblent faire du surplace sur les voies rapides. Gabe Montoya, agent de la CHP, explique pourquoi ils ne sont pas verbalisés.

« On ne peut pas vraiment donner de contravention à quelqu’un qui roule à 65 sur la voie rapide, car techniquement, il n’a pas dépassé le maximum », explique Montoya. « Mais le département a des lignes directrices pour savoir quand nous pouvons donner une citation à quelqu’un qui va trop lentement. Par exemple, j’ai déjà arrêté des pokes lents, mais seulement en conjonction avec une plaque d’immatriculation expirée ou un feu arrière brûlé. …

« D’autre part, lorsque des automobilistes vont trop lentement sur la voie rapide, je les ai interpellés pour leur expliquer que cela peut causer un risque pour la sécurité et qu’ils ont la possibilité de ralentir sur les voies d’extrême droite », poursuit Montoya. « Je leur rappelle également qu’ils doivent être conscients du fait qu’ils pourraient mettre quelqu’un derrière eux très en colère et le faire craquer. »

Le fait de la semaine : Sur la Riverside (91) Freeway traversant Anaheim Hills, Caltrans a donné le 3 novembre le coup d’envoi d’un projet visant à ajouter une voie supplémentaire en direction de l’est, de la route à péage 241 à la 71 Expressway. Ce projet de 59,5 millions de dollars permettra de fluidifier la conduite des 289 000 automobilistes qui traversent ce tronçon chaque jour.