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Après avoir posté une photo du nouveau van (très usagé) que nous avons obtenu il y a quelques semaines, j’ai reçu quelques DM de personnes voulant savoir les raisons pour lesquelles je suis revenue à un van après avoir eu un Suburban. On m’a suggéré de faire un billet à ce sujet, alors le voici ?
J’ai eu une Honda Odyssey 2003 de 2007 à 2014, et je l’ai adorée. Elle m’a fait passer de 1 enfant à 4 enfants et n’a pas déçu.
Puis j’ai rencontré Tyler, et à nous deux, nous avions 7 enfants. Ce qui signifie que nous avions besoin de NEUF sièges. Ce qui peut ne pas sembler si grave jusqu’à ce que vous réalisiez quelles sont vos options.
Nous avons réalisé que nous avions soit besoin d’un ÉNORME van… comme, le genre que les garderies et les prisons utilisent… ou nous devions trouver un Suburban 9 places. On a même lancé l’idée d’une limousine pendant un moment. Je ne plaisante pas. J’ai finalement abattu l’idée pour des raisons de stationnement.
Nous sommes allés tester quelques énormes fourgons, et je n’y arrivais pas. Aussi incroyable qu’ils soient pour leur espace, je ne pouvais tout simplement pas m’engager à ce que ce soit mon véhicule de tous les jours.
Nous avons donc rapidement opté pour un Suburban. Trouver 9 sièges a été incroyablement difficile. La plupart des Suburban ont une console centrale permanente à l’avant. Mais certains d’entre eux ont cette console centrale magique qui se rabat pour créer un siège central. Ce n’est pas confortable. Je me suis assis dans ce siège pendant des heures, donc je peux attester de son caractère écrasant. Mais il fait l’affaire. Nous étions un peu pressés par le temps pour trouver un 9 places, donc nous avons à peu près acheté le premier que nous avons trouvé qui était dans notre fourchette de prix, qui était « aussi bon marché que possible. » C’était un 2004.
Nous avons récemment vendu le Suburban et sommes revenus à une Honda Odyssey. C’est un 2005, qui a des améliorations significatives par rapport au 2003 que j’avais avant, donc c’est AMAZING pour moi !
Alors pour que vous sachiez, ce post compare les véhicules exacts que j’avais. Les années, les caractéristiques, etc. Je suis sûr que les Suburbans 2018 entièrement chargés ont beaucoup plus que notre 2004, tout comme une Odyssey 2018 entièrement chargée a plus que notre 2005.
Ce post est pour quelqu’un comme nous, qui achète des véhicules d’occasion pour bien moins de 10 000 $. Si vous voulez une comparaison entre neuf et neuf, il y a beaucoup de sites web qui proposent ce genre de comparaisons.
Nombre de sièges
C’était une évidence pour nous. Nous avions besoin de 9 sièges, donc un minivan n’était pas une option.
Certains minivans n’ont que 7 sièges.
Certains minivans ont l’option de 8 sièges.
Tous les Suburbans ont 8 sièges, tandis que certains en ont 9.
Commodité du siège supplémentaire
Avec un Suburban, le 8e siège est toujours là. Avec un van, il est amovible. Ce qui a ses avantages et ses inconvénients. C’est agréable de pouvoir l’enlever et d’avoir l’espace supplémentaire, mais c’est une douleur de le prendre et de le sortir, ainsi que de le ranger dans votre garage lorsqu’il n’est pas utilisé.
Avec le Suburban, vous avez toujours un minimum de 8 sièges, et si vous avez celui avec le 9e siège optionnel et que vous avez un jour besoin du 9e, vous soulevez simplement la console et vous avez un 9e siège.
Accès à la rangée arrière
Pour accéder à la rangée arrière dans un minivan, si vous n’avez pas le 8e siège dedans, il y a toujours un chemin. Dans l’Odyssey, vous pouvez déplacer les sièges pour qu’ils soient côte à côte et accéder à la rangée arrière depuis le côté qui n’a pas du tout de siège, ou vous pouvez positionner les deux sièges du milieu avec un espace entre eux qui permet d’accéder à l’arrière entre les deux sièges du milieu.
Si vous avez le 8e siège en option, vous devez tirer un levier sur l’un des sièges latéraux pour faire sauter le siège vers le haut et l’avant afin de permettre l’accès à l’arrière.
Dans le Suburban, vous devez mettre l’un des sièges latéraux vers le bas afin d’accéder à la rangée arrière. Jamais.
Ma préférence va au van. Même avec le 8e siège. Et voici pourquoi. Avec le Suburban, le siège se rabat sur le plancher, créant un nouveau « plancher » sur lequel vous marchez pour accéder à la rangée arrière. C’est ennuyeux et exigu, et cela vous oblige à vous baisser parce que le plancher de la voiture vient d’être surélevé de beaucoup. Cela crée également une surface incroyablement sale, qui devient le dossier de ce siège. Ce n’est donc pas techniquement un plancher, mais c’est sale comme tel.
Cependant, avec un NOUVEAU Suburban, vous êtes capable de rabattre le siège vers l’avant et de marcher sur le dos du siège, OU sur le plancher, donc cela s’est amélioré.
Avec le van, le siège ne se rabat pas sur le plancher. Il se déplace vers l’avant, ce qui signifie que lorsque vous montez à la rangée arrière, vous marchez toujours sur le vrai plancher de la voiture. J’aime mieux ça.
Je vais dire… l’espace entre le siège du van et le bord de la porte de la voiture est assez petit. Donc, l’espace de la fourgonnette pour se rendre à l’arrière est plus spongieux en largeur, là où le vide sanitaire du Suburban est plus spongieux en hauteur.
La HAUTEUR du véhicule
Un Suburban est une conduite plus haute, ce qui signifie, que c’est une marche plus haute pour entrer dans le véhicule. Pas aussi haut qu’un camion, mais c’est plus haut qu’une fourgonnette. Je mesure 5’2″, donc j’ai définitivement remarqué une différence lorsque je montais dans le Suburban, ainsi que pour attacher mon plus jeune dans son siège auto à ce moment-là. C’était certainement plus gênant pour la personne de petite taille que je suis. J’étais contente de ne pas avoir de siège pour bébé lorsque je montais et descendais de la voiture. Cela aurait été totalement gérable, mais j’étais content de m’être accroché à mon van jusqu’à ce que je sois au moins sorti du stade du siège pour bébé.
La sensation de la conduite
Un Suburban se sent comme un camion. Il a le son d’un camion. C’est un camion. Il se sent un peu différent de la conduite du Dodge Ram de mon mari. Mais il se sent plus comme un Dodge Ram que comme une berline. Vous comprenez l’idée. On se sent comme un camion.
Une mini-fourgonnette se sent plus proche d’une voiture que d’un camion. Bien sûr, il est plus grand qu’une berline. Mais il est assis près du sol, et c’est un véhicule beaucoup plus petit qu’un Suburban.
Portes coulissantes
Ceci est énorme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ce fut SI difficile de passer d’un minivan avec des portes coulissantes automatiques, à un Suburban avec des portes normales. J’ai été paranoïaque pendant 4 ans d’affilée, de voir mes enfants ouvrir une porte et frapper la voiture à côté de nous. C’est TELLEMENT BIEN de ne plus avoir à s’inquiéter de cela.
Amour les portes coulissantes. Il n’y a pas de comparaison. Il n’y a pas de contre. Eh bien, je suppose qu’il y a un contre. C’est une chose de plus qui peut se casser. Et les moteurs de porte ne sont pas bon marché. Mais quand même. Ça en vaut la peine. J’adore les portes coulissantes. Ai-je mentionné à quel point j’aime les portes coulissantes ?
Extras, compartiments cool, sifflets & Sifflets
Je suis sûr que cela a beaucoup à voir avec le modèle que vous obtenez. Je ne sais même pas si c’est le bon mot. Ce que je veux dire, c’est que le modèle de base vs le modèle intermédiaire, vs le modèle premium tout équipé. Tout ce que je peux dire, c’est que mes fourgons ont eu beaucoup de fonctionnalités cool et que le Suburban était juste mièvre.
Cela peut avoir à voir avec le fait que nous avons vraiment acheté le premier Suburban que nous avons pu trouver avec 9 sièges et qui était à moins de 10k$. Nous ne pouvions pas faire la fine bouche. Nous avons dû nous contenter de sièges en tissu plutôt qu’en cuir, pas de lecteur DVD (nous en avons fait installer un après-vente pour 500 $), pas de caractéristiques cool quelles qu’elles soient. Sauf le 9ème siège. C’ÉTAIT la caractéristique cool.
Je ne dis donc pas que tous les Suburbans sont nuls et n’ont pas de trucs cool. Mais la nôtre n’en avait pas. Et je pense qu’il est sûr de dire que les minivans sont juste phénoménaux pour utiliser chaque centimètre carré possible, et ils ont pensé à tant d’extras qui rendent la vie plus facile.
Il y a tellement de poches et de porte-gobelets et de compartiments que cela rend juste mon cœur si heureux. C’était une mère à nettoyer…
Mais c’était tellement amusant de « s’installer » dans le van et d’avoir tant d’options pour savoir où mettre des choses comme une trousse de premiers soins, des lingettes, de la gomme, du désinfectant pour les mains, des Kleenex, etc. Le Suburban n’avait tout simplement pas ce genre de choses. La rangée arrière avait des porte-gobelets et des compartiments, mais n’avait pas de poches sur les sièges en face d’eux. La rangée du milieu avait des poches sur les sièges en face d’eux, mais pas de porte-gobelets ni de compartiments. C’est nul. (Il y avait un petit truc pliable avec deux porte-gobelets sur le siège central de la rangée du milieu, mais nous ne pourrions jamais nous permettre de renoncer à cet espace juste pour avoir deux porte-gobelets. Il nous fallait un cul pour y aller. Une idée sympa, mais pas très pratique si la raison pour laquelle vous avez un Suburban est le nombre de sièges. Je pense qu’il a été utilisé une fois en 4 ans. Si nous pouvions épargner le siège, nous avons toujours laissé le siège latéral abaissé, pour accéder à la rangée arrière, et avions de toute façon quelqu’un assis sur le siège du milieu).
Cela étant dit, nous nous y sommes habitués. Nos boosters ont des porte-gobelets coulissants, donc nous les utilisions pour les personnes de la rangée du milieu, et j’ai également acheté un couple de ces caddies de douche à ventouses à coller sur les fenêtres lors des voyages en voiture.
L’Odyssey a des porte-gobelets SUR LES PORTES COULISSANTES !
Notre Odyssey 2005 a même un compartiment DANS LE PLANCHER, les gens ! DANS LE PLANCHER ! Vous soulevez une poignée et il y a une chose de compartiment Lazy Susan. C’est ça l’efficacité !
Notre van a des pare-soleil qui se relèvent sur les fenêtres des portes coulissantes. Juste des caractéristiques amusantes intégrées que vous n’avez tout simplement pas dans un Suburban.
Espace du coffre
Le Suburban a un plancher de chargement élevé, mais il va pendant des jours ! Il est donc plus haut pour soulever des choses dedans, mais il va vraiment loin en arrière. Vous pouvez obtenir encore plus d’espace si vous rabattez les sièges arrière.
Un minivan est assis plus bas au départ, puis le coffre s’abaisse, donc mettre des choses dans le coffre est un jeu d’enfant, même si vous êtes petit. L’espace du coffre est très haut, mais ne recule pas super loin. Une caractéristique améliorée entre mon Odyssey 2003 et 2005 est qu’avec le 2003, vous deviez mettre toute la rangée arrière vers le bas pour obtenir plus d’espace dans le coffre. Avec le 2005, il y a une banquette arrière divisée, donc vous pouvez mettre soit un siège vers le bas, ou deux sièges vers le bas, pour obtenir UN PEU plus d’espace dans le coffre, mais tout en gardant un ou deux sièges fonctionnels. J’adore cette fonctionnalité !
Même le coffre est optimisé ! Il dispose de crochets et de compartiments qui ont déjà prouvé leur utilité. J’accroche notre sac à dos avec des sweat-shirts d’urgence dedans, et aussi mes sacs d’épicerie réutilisables sur les crochets.
Il y a une LINGUE DE CHARGE EN PLASTIQUE DURABLE qui est un MUST-HAVE !!!!!. Je l’avais dans mon 2003 et nous l’avons dans notre 2005. Il est TELLEMENT FACILE à nettoyer. Il a sauvé mon bacon à de multiples occasions. Des œufs renversés, de la boue sur les roues d’un chariot après une journée au terrain de baseball, de la soupe renversée dans le coffre en allant à une fête d’église… ce ne sont que quelques exemples. Prenez la doublure ! Mais assurez-vous de prendre la bonne qui s’adaptera à la forme de votre coffre !
Celle-ci est pour une Odyssey 2005-2010.
Celle-ci est pour une Odyssey 2011-2014.
Celle-ci est pour une Odyssey 2018.
Capacités de remorquage
Les Suburbans peuvent remorquer plus, haut la main. Mais c’est tout ce que je sais. Nous n’avons pas les moyens d’acheter des jouets que nous aurions besoin de remorquer, alors ce n’est pas un problème pour nous.
Capacité de remorquage
Mon Odyssey 2003 avait en fait une consommation d’essence assez minable. Elle obtenait 14mpg en ville et 18mpg lors de voyages sur route. J’étais déçu. Sur Internet, il est dit qu’ils devraient obtenir 18mpg en ville et 25 sur autoroute.
Le Suburban avait un kilométrage VRAIMENT minable. On parle de 12-14mpg. C’était HORRIBLE.
Cette Odyssey 2005 – je n’en ai aucune idée ! Je vais devoir mettre à jour ce post quand je le saurai ! En ligne, il est dit que la consommation est de 20 à 28mpg, mais comme j’ai été loin de ce qu’ils ont promis avec la 2003, je suis sceptique quant à cette attente.
Qu’est-ce que j’ai manqué?
Quelles autres caractéristiques vous interrogent ? Est-ce que j’ai manqué quelque chose ?