Le système de direction et de suspension des voitures, camions et SUV d’aujourd’hui remplit plusieurs fonctions. Ils nous aident à naviguer en toute sécurité sur différentes conditions routières et travaillent conjointement pour offrir un fonctionnement de la direction souple et facile à manipuler. Mais surtout, ils nous aident à diriger le véhicule dans la direction où nous voulons aller. L’une des parties les plus critiques de ce processus est la colonne de direction.
La plupart des véhicules modernes d’aujourd’hui utilisent un système de direction assistée à crémaillère. La colonne de direction est située au sommet du système de direction et se fixe directement sur le volant. La colonne de direction est ensuite reliée à l’arbre intermédiaire et aux joints universels. Lorsque la colonne de direction tombe en panne, il y a quelques signes d’avertissement qui peuvent alerter le propriétaire sur un problème mécanique potentiel mineur ou majeur au sein du système de direction et conduisant au remplacement de la colonne de direction.
Voici quelques signes à surveiller qui pourraient signifier que votre colonne de direction est défaillante :
La fonction d’inclinaison du volant ne se verrouille pas
L’une des parties les plus pratiques d’un volant est la fonction d’inclinaison, qui permet aux conducteurs de définir un angle et un emplacement du volant pour une utilisation plus efficace ou un meilleur confort. Lorsque vous engagez cette fonction, le volant se déplace librement, mais doit finalement se verrouiller en place. Cela garantit que, lorsque vous conduisez, le volant est solide et qu’il est placé à la hauteur et à l’angle qui vous conviennent le mieux. Si le volant ne se verrouille pas, c’est un signe d’avertissement critique d’un problème avec la colonne de direction ou l’un des nombreux composants à l’intérieur de la colonne.
Néanmoins, si ce symptôme arrive, ne conduisez en aucun cas le véhicule ; car un volant non verrouillé est une situation potentiellement dangereuse. Assurez-vous de contacter un mécanicien local certifié ASE pour inspecter et réparer ce problème pour vous.
Sons de cliquetis ou de grincement en tournant le volant
Un autre signe d’avertissement commun d’un problème avec la colonne de direction est audible. Si vous entendez des grincements, des grincements, des cliquetis ou des claquements lorsque vous tournez le volant, cela provient très probablement des engrenages ou des roulements internes de la colonne de direction. Ce problème se produit généralement sur une certaine période, il est donc tout à fait possible que vous l’entendiez occasionnellement. Si ce son se produit tout le temps lorsque vous dirigez le véhicule, demandez à un mécanicien de se pencher sur ce problème dès que possible, car conduire un véhicule dont la colonne de direction est endommagée est dangereux.
Le volant fonctionne de façon irrégulière
Les composants de la direction assistée d’aujourd’hui sont conçus pour fonctionner en douceur et de façon constante. Si vous remarquez que le volant fonctionne de manière approximative lorsque vous tournez, ou si vous ressentez un » pop » dans le volant lorsque vous tournez, le problème est généralement causé par une restriction à l’intérieur de la colonne de direction. Il existe plusieurs engrenages et joints qui permettent au système de direction de fonctionner correctement à l’intérieur de la colonne de direction.
Puisque la saleté, la poussière et d’autres débris peuvent se retrouver dans la colonne de direction, il est possible que des éléments tombent à l’intérieur et bloquent le bon fonctionnement de ces engrenages. Si vous remarquez ce signe d’avertissement, demandez à un mécanicien d’inspecter la colonne de direction, car il peut s’agir de quelque chose de petit qui peut être facilement réparé.
Le volant ne revient pas au milieu
Chaque fois que vous dirigez un véhicule, le volant devrait automatiquement revenir au niveau du degré zéro ou au centre lorsque vous avez fini de faire un virage. Il s’agit d’une caractéristique de sécurité qui a été introduite avec la direction assistée. Si le volant ne revient pas automatiquement au centre lorsque vous le relâchez, cela est très probablement dû à un blocage dans la colonne de direction ou à un engrenage cassé dans l’unité. Dans tous les cas, il s’agit d’un problème nécessitant une attention immédiate et une inspection par un mécanicien professionnel certifié ASE.
Conduire n’importe où dépend du fonctionnement fluide et efficace de notre système de direction. Si vous remarquez l’un des symptômes ou des signes d’avertissement ci-dessus, ne remettez pas à plus tard – contactez un mécanicien certifié ASE dès que possible afin qu’il puisse tester, diagnostiquer et réparer correctement le problème avant qu’il ne s’aggrave ou qu’il ne provoque potentiellement un accident.