É melhor aprender a substituir as buchas dos braços de controlo inferior quando as peças estão gastas do que arrepender-se mais tarde. Um braço de controlo inferior consiste em duas buchas de borracha, uma estrutura metálica, e uma junta esférica também. O controlo do braço inferior reside entre a estrutura do carro e o eixo ou o cubo da roda.

Todos os carros têm estes braços; contudo, o número pode ser diferente. Os braços mantêm o movimento oscilante para cima e para baixo quando as rodas dianteiras passam por buracos ou outras obstruções na estrada. Passemos ao substituto-

Como substituir as buchas dos braços de controlo inferior: O Guia do Sábio Passo

Regularmente resistindo às condições da estrada e ao comportamento de condução, termina os braços de controlo e as suas partes. Como resultado, as peças ficam gastas, e o casquilho desfaz-se. Lembre-se que conduzir com braços de controlo inferiores avariados ou buchas gastas não é uma prática segura; leia aqui como substituir as buchas dos braços de controlo inferiores.

Iniciar com a remoção da junta esférica e da barra de oscilação

A junta esférica deve ser removida para começar a trabalhar com a substituição. Utilizar uma chave inglesa com cerca de 20mm a 24mm e retirar o pino de contrapino para aceder à junta esférica. É necessário fazer um golpe de martelo no fuso para baixar o braço de controlo assim que a junta esférica for removida para proceder à substituição das buchas do braço de controlo inferior.

Agora é necessário remover a ligação da barra de oscilação, para que esta não se interponha no caminho. Aqui precisa de uma chave ou tomada de 14mm ou 15mm, e se vir um mini-coneito encaixar aí, poderá precisar de o martelar tal como o fez para a junta esférica.

Desta forma, o elo da barra de oscilação será removido que pode ser retirado do suporte do braço de controlo inferior. Agora está pronto para o próximo passo.

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Remover os parafusos de montagem do braço de controlo e o braço de controlo inferior

Remover os parafusos de montagem do braço de controlo usando uma chave de 19mm a 22mm ou uma tomada. Em alguns casos, pode ser necessário apertar a porca que está na parte de trás do parafuso para a desapertar. Uma vez retirados os parafusos do braço de controlo traseiro, torna-se fácil retirar o braço de controlo inferior. Pode aplicar alguma força se o braço de controlo parecer agarrado à armação.

Reinstalar o braço de controlo inferior

Após ter decidido que precisa de substituir o braço de controlo inferior, é altura de comprar um novo. Pode comprar on-line ou off-line. Ao comprar online, entre no ano, faça e modele para encontrar a peça de substituição perfeita. Também pode levar o seu carro a um mecânico para uma substituição profissional. Pode comprar o kit de substituição completo ou os braços inferiores de controlo especificamente.

Quando tiver tirado os braços de controlo, é altura de liquidar os novos. Assegure-se de observar os orifícios dos parafusos enquanto alinha o braço para que possa colocar os braços correctamente. Uma vez inserido o braço de controlo, pegue nos parafusos de montagem, e fixe-os pelas mãos. Quando todas as bolhas estiverem lá, pode apertá-las usando a chave.

P>Põe tudo em ordem, tal como a ligação da barra de oscilação, e fixa-os lá usando os parafusos de aperto. É altura de apertar a junta esférica inferior utilizando a mesma chave que utilizou para a soltar. Agora insira o pino de contrapino e está tudo em ordem.

Finalmente, pode reinstalar a roda e colocar o seu carro no chão utilizando o macaco. Ligue o seu carro, e ouça qualquer ruído que não pareça normal. Não deve haver ruído, ou se houver, pode ser uma indicação para voltar a verificar a instalação.

fazendo a substituição dos casquilhos

Se estiver a fazer a substituição de todo o braço de controlo inferior, então os passos acima são úteis. No entanto, se vai substituir apenas os casquilhos do braço de controlo, então considere seguir os passos mencionados. Entretanto, pode pegar em mais Dicas de Manutenção para um carro e adquirir um conhecimento profundo que é escrito pelos peritos.

Os casquilhos rasgados fazem com que o braço de controlo trabalhe em excesso, e causam desgaste irregular dos pneus. Para parar os danos logo no ponto, é necessário trazer um novo par de casquilhos e fazer a substituição. Lembre-se que o novo par do casquilho deve corresponder ao casquilho antigo para a instalação idêntica.

Note previamente a localização e alinhamento do casquilho antigo para que não perca os novos casquilhos. Precisará de uma prensa para remover os casquilhos antigos e instalar os novos. Certifique-se de que a parte flexível do casquilho está no mesmo local que antes, para que possa funcionar como deve ser.

Utilizando um cone de prensa e um copo, pode empurrar o casquilho para se destacar do braço. Quando o casquilho se desprende, ouve-se um estalido audível, e desta forma, retira-se completamente o casquilho do braço. Coloque esta nova bucha no braço inferior de controlo enquanto segue as marcas que notou.

Remember!

Nota: Não lubrifique a bucha, senão ela escorregaria, e a bucha não se encaixaria bem.

Após ter instalado a bucha correctamente, aplique a força por todo o lado, para que a bucha fique no local com segurança. Repita o mesmo processo para todas as buchas do braço de controlo inferior substituídas.

Na maioria dos casos, quando um braço de controlo está desgastado, é provável que todos eles estejam desgastados. Portanto, deve verificar todas elas, e mesmo que não pareçam completamente gastas, pode considerar a substituição de todas elas. Desta forma, não estará a reparar os restantes braços de controlo após alguns dias. É por isso que deve comprar o kit completo do braço de controlo em vez de comprar apenas um.

Conclusion

Experiência um passeio mais equilibrado quando se tem todos os braços de controlo substituídos. Esperamos que compreenda como substituir as buchas dos braços de controlo inferiores ou ambas as partes individualmente. Em caso de dúvida, leve sempre o seu carro a um profissional e deixe-o tratar de todo o processo de substituição que lhe custaria entre $280 e $350.