Il sindacato internazionale e UPS hanno concluso la loro seconda settimana di trattative contrattuali. I membri dei Teamster devono essere pronti a combattere.
Le trattative contrattuali della scorsa settimana si sono concentrate su molestie, straordinari eccessivi, lavoro dei supervisori, tecnologia e Surepost.
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Il sindacato ha presentato un pacchetto con molte proposte forti. UPS ha risposto con richieste di concessioni massicce.
UPS sa che le loro rinunce non saranno mai accettate dagli iscritti. Le stanno usando per sondare la leadership Hoffa alla ricerca di debolezze e per distrarre gli iscritti dai nostri obiettivi contrattuali.
Molestie
Sulle molestie, la proposta dell’Unione creerebbe un comitato di reclamo che ascolterebbe le lamentele sulle molestie e sugli straordinari eccessivi che non vengono risolte a livello locale o di area.
Il nuovo comitato proposto dal sindacato sarebbe simile al comitato nazionale 9.5 che ha avuto risultati contrastanti nel migliore dei casi.
Il comitato avrebbe il potere di imporre sanzioni finanziarie per ogni violazione – da un minimo di mezza giornata di paga fino a una settimana di paga a seconda del reato.
La controproposta dell’azienda elimina le sanzioni finanziarie per le violazioni delle molestie.
Orario eccessivo
L’Unione ha presentato proposte forti che richiederebbero all’azienda di ridurre la giornata lavorativa per tutti gli autisti di pacchi a meno di 9,5 ore al giorno con l’eccezione di novembre e dicembre. La sanzione per le violazioni sarebbe il triplo del tempo.
Il sindacato ha avanzato proposte forti che richiederebbero all’azienda di ridurre la giornata lavorativa per tutti gli autisti di pacchi a meno di 9,5 ore al giorno con l’eccezione di novembre e dicembre. La sanzione per le violazioni sarebbe il triplo del tempo.
Gli autisti che vogliono le ore potrebbero esentarsi dal limite delle 9,5.
La proposta di UPS darebbe agli autisti solo dieci giorni all’inizio dell’anno per scegliere la lista delle 9,5. Dopo di che non avrebbero più 9,5 ore. Dopo di che, gli autisti non avrebbero diritti 9.5.
Settimane di lavoro di sei giorni
Il sindacato internazionale non ha presentato nessuna proposta per limitare gli straordinari eccessivi o vietare orari di lavoro di sei giorni e 70 ore durante il picco. Ma il direttore della divisione pacchi Denis Taylor ha detto che una proposta sarà consegnata presto all’azienda.
Abbiamo bisogno di un linguaggio contrattuale chiaro che proibisca a UPS di costringere i dipendenti a lavorare più di cinque giorni in una settimana.
I dipendenti UPS che vogliono lavorare più di cinque giorni o lavorare in un giorno festivo dovrebbero farlo solo volontariamente e con un premio, anche durante il picco.
Supervisori che lavorano
Per affrontare l’epidemia dei supervisori che rubano il nostro lavoro, la proposta dell’Unione aumenta le sanzioni per le violazioni del lavoro dei supervisori e richiede alla direzione di informare immediatamente lo shop steward quando un supervisore sta svolgendo un lavoro sindacale o pagare una sanzione tripla.
Le controproposte della direzione cambierebbero il contratto per rendere più difficile per i membri essere pagati per le lamentele dei supervisori che lavorano, richiedendo ai membri di provare che erano disponibili ad eseguire il lavoro fatto dal supervisore e imporre questa restrizione in ogni supplemento.
Tecnologia
La Divisione Pacchetti di Hoffa ha annacquato le proposte contrattuali chiave per fermare la disciplina sleale e prevenire l’eliminazione del lavoro a causa della tecnologia.
L’International Union ha presentato un linguaggio forte per rafforzare l’articolo 6 (Cambiamento tecnologico), compreso il divieto per UPS di usare droni o veicoli senza conducente. Questa era la proposta dell’amministrazione Hoffa. Ken Hall ha fatto in modo di parlare duramente alle riunioni del comitato di reclamo nazionale e persino al Congresso.
Ma Denis Taylor ha fatto ritirare al comitato di negoziazione la proposta di vietare i droni o i veicoli senza conducente della UPS. Taylor ha anche ritirato una proposta di contratto che proibirebbe al management di disciplinare i dipendenti, unicamente sulla base della tecnologia. È stata ritirata anche una proposta per eliminare la scappatoia che l’azienda usa per disciplinare i membri con false accuse di disonestà.
La proposta rivista dell’Unione per l’articolo 6 ha ancora qualche dente. Proibirebbe all’azienda di licenziare o sospendere i dipendenti basandosi solo sulla tecnologia.
Aggiunge anche un nuovo linguaggio che chiarisce che “il mancato rispetto delle procedure appropriate” non costituisce disonestà ai fini della disciplina.
La Divisione Pacchetti deve tenere duro e unire i membri per ottenere queste e altre protezioni.
Surepost
L’Unione e l’azienda hanno anche scambiato proposte su Surepost. La proposta dell’Unione eliminerebbe Surepost e richiederebbe che questo lavoro venga svolto dai Teamsters.
La proposta della direzione permetterebbe all’azienda di espandere l’uso di Surepost e di cedere una parte maggiore del nostro lavoro di consegna dei pacchi all’ufficio postale.
Concessioni
L’azienda ha chiesto altre concessioni che sventrerebbero i nostri diritti e le nostre condizioni di lavoro.
Una proposta di UPS permetterebbe all’azienda di richiedere a tutti i nuovi dipendenti di usare i loro veicoli personali per consegnare i pacchi. La Divisione Pacchi si è già opposta a qualsiasi uso di autisti di veicoli personali (PVD).
Un’altra proposta dell’azienda permetterebbe alla direzione di designare fino al 20% dei percorsi in ogni centro come percorso residenziale. Gli autisti sulle rotte residenziali verrebbero pagati ad un tasso inferiore.
L’azienda vuole anche il diritto di implementare il lavoro di consegna domenicale con l’opzione di usare autisti part-time per consegnare il terreno ed essere obbligati ad usare i propri veicoli.
“Le richieste oltraggiose ed insultanti dell’azienda mostrano che non stanno capendo il messaggio. I membri non accetteranno di nuovo delle rinunce” ha detto Fred Zuckerman, il leader di Teamsters United che rappresenta più di 10.000 Teamsters di UPS nel Local 89 di Louisville.
L’azienda sta usando il vecchio trucco di chiedere concessioni per sondare i punti deboli e indurre l’amministrazione Hoffa ad attenuare o ritirare le proposte del sindacato.
L’amministrazione Hoffa deve mantenere la linea sulle nostre richieste contrattuali e mandare un messaggio all’azienda mobilitando gli iscritti.
“UPS sta giocando la carta delle concessioni, ma questo non è un gioco”, ha detto Zuckerman. “
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