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Se guidi un veicolo abbastanza moderno, potrebbe essere equipaggiato con un sensore di ossigeno riscaldato (HO2) invece di un normale sensore di ossigeno. Il primo contiene un elemento riscaldante che porta il sensore alla temperatura di funzionamento più velocemente del secondo.

Tuttavia, gli HO2 non sono invulnerabili e possono innescare una serie di codici di problemi, tra cui un P0155.

Che cos’è un codice P0155? Continuate a leggere per conoscere le sue possibili cause, i sintomi comuni e tutto ciò che comporta.

Cosa significa il codice P0155?

Il codice diagnostico di guasto (DTC) P0155 significa “Malfunzionamento del circuito di riscaldamento del sensore O2 (Banca 2, sensore 1)”. Si attiva quando il computer del veicolo o il modulo di controllo del motore (ECM) rileva una condizione di tensione inaspettata o un eccessivo assorbimento di corrente sul circuito di riscaldamento della Banca 2 HO2 del veicolo.

I sensori di ossigeno monitorano i livelli di ossigeno nell’aria che entra ed esce dal catalizzatore. Trasmettono i dati al computer dell’auto o al modulo di controllo del powertrain (PCM), che utilizza le informazioni del sensore O2 a valle per valutare l’efficienza del convertitore. Nel frattempo, il PCM usa le informazioni del sensore O2 a monte per regolare il rapporto aria-carburante del motore.

I sensori funzionano correttamente solo quando hanno raggiunto la temperatura operativa ideale. Per aumentare rapidamente la loro temperatura, si affidano a circuiti di riscaldamento controllati dal PCM.

Il sensore 1 è il sensore O2 riscaldato situato a monte dei catalizzatori.

Determina se il componente sta abbattendo le sostanze inquinanti generate dal motore monitorando i livelli di ossigeno nello scarico del convertitore.

Tipo situato all’opposto della Banca 1, la Banca 2 si riferisce al lato del motore che contiene il cilindro numero due.

Per assicurarsi che i sensori di ossigeno funzionino al momento giusto, il PCM testa regolarmente i circuiti di riscaldamento. Se rileva un problema nel circuito di riscaldamento per il sensore di ossigeno della banca 2 del motore, attiva la spia del motore del controllo e imposta il codice P0155.

I veicoli che sono soggetti al codice P0155 includono vari modelli di Jeep (specialmente Jeep Grand Cherokee), Chevrolet, Ford, GMC e Toyota.

Quali sono le possibili cause del codice P0155?

Il codice motore P0155 ha diverse possibili cause, che possono variare a seconda della marca e del modello del veicolo. Qui di seguito sono solo alcune delle ragioni per cui questo codice di errore può apparire:

• Il circuito di alimentazione del riscaldatoreHO2S (12v) è aperto
• Il circuito di massa del riscaldatoreHO2S è aperto
• Il circuito di controllo del riscaldatoreHO2S è aperto, in corto circuito con la tensione, o cortocircuitato a terra
• Connettore HO2S danneggiato
• Riscaldatore HO2S difettoso
• Stato di bassa tensione della batteria
• Tubo scollegato al modulo del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
• PCM difettoso

Quali sono i sintomi comuni del codice P0155?

Con un codice P0155, c’è la possibilità che tu non percepisca alcuna differenza evidente nel funzionamento. Gli unici sintomi che è probabile sperimentare quando un codice P0155 salta fuori sono i seguenti:

• La spia del motore di controllo è accesa
• Riduzione del consumo di carburante

È anche possibile per voi fallire un test delle emissioni se questo codice è impostato.

Come diagnosticare il codice P0155

Da un circuito di massa del riscaldatore HO2S aperto a un riscaldatore HO2S difettoso, molti problemi possono innescare il codice P0155. A meno che tu non sia un esperto di automobili, fare una diagnosi accurata può essere difficile. Quindi è meglio lasciare che sia un professionista a gestire il compito.

Se si desidera determinare ciò che ha innescato il codice, guardare il riferimento video qui sotto. Vi aiuterà a capire cosa comporta il processo di risoluzione dei problemi.

Come risolvere il codice P0155

Nonostante molti codici di problemi condividano cause e sintomi, non esiste una soluzione unica per i DTC OBD-II. Il processo di riparazione varia a seconda di ciò che ha innescato il codice e la marca e il modello del veicolo.

Per esempio, le soluzioni confermate per il codice P0155 in una Ford, in particolare una Ford F-150 XL 5.4 del 2005, includono la riparazione del cablaggio del solenoide della valvola variabile (VVT) o il cablaggio del sensore O2. La stessa soluzione potrebbe non applicarsi a una Chevy Trailblazer o a una Jeep Grand Cherokee che ha attivato il codice.

Se non siete sicuri della vostra attitudine automobilistica, lasciare il lavoro a un esperto può essere la vostra migliore opzione. Altrimenti, diagnosticate il codice P0155. Una volta che avete stabilito che cosa ha innescato il codice, determinare la giusta correzione con l’aiuto di risorse di riparazione auto online e guide.

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Infine, assicuratevi di consultare il manuale del proprietario prima di tentare di risolvere il problema. Ti aiuterà ad evitare di peggiorare accidentalmente il problema con una soluzione inappropriata per la marca e il modello del tuo veicolo.