Conoscere come funzionano i freni elettrici del rimorchio è uno dei tanti passi per assicurarsi che il rimorchio sia pronto per la strada prima di mettersi in marcia. Continua a leggere per imparare come testare e regolare i freni elettrici del rimorchio. Parleremo anche di altri tipi di sistemi frenanti ausiliari che potresti trovare su rimorchi e camper.

I freni elettrici del rimorchio funzionano in retromarcia?

Sì! I freni elettrici del rimorchio funzionano in retromarcia. Quando si innesta il pedale del freno del veicolo trainante, il controller dei freni attiverà i freni elettrici del rimorchio indipendentemente dal fatto che si stia guidando in avanti o in retromarcia.

Come si testano i freni elettrici del rimorchio?

Testare i freni elettrici del rimorchio è un processo abbastanza semplice. Idealmente, si desidera essere situato in un’area aperta e piana con un sacco di spazio per l’avvio e l’arresto.

Per iniziare, assicurarsi che il cablaggio del rimorchio sia saldamente collegato al veicolo di traino. Attendere un momento per il controller dei freni per calibrare. La maggior parte dei controller dei freni lo fa automaticamente quando si inserisce il cablaggio. Un segnale luminoso sul controller dei freni vi avviserà quando la calibrazione è completa.

Prima di guidare, è possibile regolare tutte le impostazioni personali sul controller dei freni, come la luminosità dello schermo o l’angolo dell’interfaccia. Il controller dei freni dovrebbe essere a portata di mano e ben visibile.

Ora sei pronto per testare i freni elettrici del rimorchio. Guidare in avanti a circa 25 mph poi, premere il pedale del freno per innestare i freni come il veicolo si ferma determinerà se è necessario regolare il controller del freno per trasferire più o meno potenza ai freni elettrici del rimorchio.

• Se il veicolo si ferma troppo lentamente, questo indica che il controller del freno non sta trasferendo abbastanza potenza ai freni elettrici del rimorchio. Dovresti aumentare la potenza del controller dei freni e testare di nuovo i freni.
• Se il tuo veicolo si ferma troppo bruscamente, questo indica che il controller dei freni sta trasferendo troppa potenza ai freni elettrici del rimorchio. Dovresti diminuire la potenza del controller dei freni e testare di nuovo i freni.

Continuare a testare i freni fino a quando il veicolo si ferma senza problemi. Impostato correttamente, il controller dei freni consente al veicolo di traino e al rimorchio di rallentare o fermarsi allo stesso tasso di decelerazione.

Quando dovrei usare l’attivazione manuale?

L’attivazione manuale consente al conducente di fermare manualmente il rimorchio senza inserire il pedale del freno, semplicemente premendo un pulsante sul controller dei freni. L’attivazione manuale dei freni elettrici del rimorchio è utile per correggere l’oscillazione del rimorchio. È anche possibile utilizzare l’attivazione manuale per rallentare gradualmente il rimorchio mentre si viaggia su una lunga e ripida pendenza.

Come si regolano i freni elettrici del rimorchio?

Seguire le istruzioni del produttore per regolare il controller dei freni. Anche se regolati in modo simile, diversi controller avranno impostazioni diverse. Utilizzare la manopola di potenza, come indicato dalle istruzioni del produttore e seguire questi passaggi:

1. Accoppiare il rimorchio al veicolo di traino e inserire la connessione elettrica.
2. Guidare il veicolo di traino e il rimorchio in un luogo aperto e relativamente piatto. Procedere a velocità lenta o moderata e utilizzare l’attivazione manuale del controller dei freni per inserire i freni elettrici del rimorchio lungo il percorso. Alcuni produttori raccomandano di “riscaldare” i freni prima della regolazione; in tal caso, seguire le istruzioni fornite per il controller dei freni.
3. Fermo, tenere il motore del veicolo di traino in funzione e impostare il controller dei freni sul punto medio.
4. Guidare fino a un massimo di 25 mph e rilasciare l’acceleratore. Regolare il regolatore dei freni sull’impostazione di potenza massima.
5. Premere il pedale del freno e valutare come il veicolo si ferma. Se le ruote si bloccano o il veicolo si ferma bruscamente, abbassare l’impostazione della potenza del regolatore di frenata.
6. Ripetere il test di guida e di frenata. Continuare a regolare le impostazioni di uscita del controller dei freni fino a quando i freni elettrici del rimorchio fermano sufficientemente il rimorchio.

Se si prevede di trainare lo stesso rimorchio ripetutamente, raramente sarà necessario regolare nuovamente il controller dei freni. Tuttavia, se il peso del vostro rimorchio cambia o se rimorchiate un rimorchio diverso, regolate il regolatore dei freni di conseguenza.

Regolare il regolatore dei freni per le condizioni atmosferiche o le condizioni della superficie ruvida può anche essere utile. Traino su condizioni di superficie scivolosa o ghiaia, si potrebbe desiderare di ridurre la potenza del controller del freno per evitare che il rimorchio da skidding.

Ci sono diversi tipi di controller di freno?

Il controller del freno è un componente chiave per il sistema di frenatura elettrico rimorchio perché, senza un controller, il sistema non funzionerebbe. L’uso di un controller dei freni permette di mettere a punto la frenata del rimorchio. Ci sono due tipi di controller dei freni:

Controller dei freni a tempo (stato solido)

Un controller dei freni a tempo risponde alla pressione del pedale del freno trasferendo una quantità prestabilita di potenza ai freni elettrici del rimorchio. Un leggero ritardo si verifica dopo aver premuto il pedale del freno, mentre il regolatore aumenta su un tasso fisso di tempo per fornire la massima potenza di uscita. La quantità di potenza frenante e il tasso di applicazione sono entrambi preimpostati dal conducente e possono essere regolati a seconda del peso del rimorchio e delle condizioni della superficie.

Vantaggi chiave: I connettori di freno a tempo sono meno costosi dei regolatori di freno proporzionali e possono essere montati in qualsiasi angolo nella cabina del veicolo di traino.

Controllori di freno proporzionali (basati sull’inerzia)

Un sensore è attivato nel regolatore di freno proporzionale quando il pedale del freno è premuto. Il sensore determina la velocità con cui il veicolo rallenta o si ferma, e trasmette questa informazione al regolatore dei freni per inviare abbastanza potenza ai freni elettrici del rimorchio per rallentare o fermarsi con la stessa intensità. Regolato correttamente, il regolatore di freno proporzionale permette al veicolo di traino e al rimorchio di decelerare alla stessa velocità.

Vantaggi chiave: Una maggiore efficienza di frenata ridurrà l’usura complessiva dei freni sia sul veicolo trainante che sul rimorchio. I controller dei freni proporzionali sono in grado di adattarsi alle mutevoli condizioni di frenata con il risultato di una frenata regolare e generale o di una frenata di emergenza per impieghi pesanti.

Quanto costano i controller dei freni?

Quando si sceglie un controller dei freni, non si vuole solo considerare il ritardo rispetto alla proporzione, ma anche le caratteristiche del controller individuale come il tipo di display, le opzioni di avviso di malfunzionamento dei freni e le posizioni di montaggio. Se state trainando un rimorchio di viaggio con più di uno o due assi, assicuratevi che il controller del freno sia compatibile.

I controller del freno a tempo sono accessibili. I prezzi vanno da un minimo di 37 dollari per il controller di base, Draw-Tite 5100 freno a 50 dollari per il Reese 74642 Brakeman Timed Compact freno controller.

I controller freno proporzione sono leggermente più costosi, che vanno da $60 a oltre $200. Confronta queste opzioni di fascia media a $70 per il regolatore di freno Tekonsha 90160 Primus IQ e $96 per il regolatore di freno CURT 51140 TriFlex.

Come si prova un regolatore di freno elettrico senza un rimorchio?

È possibile provare un regolatore di freno elettrico senza un rimorchio utilizzando un tester di circuito. Avere un partner disponibile per aiutare, in quanto è necessario accedere contemporaneamente alla parte posteriore del veicolo di traino e al pedale del freno interno.

Collegare un pin del tester di circuito al pin di uscita e mettere a terra l’altro. Il tester di circuito metterà un leggero assorbimento di amperaggio sul circuito di uscita del regolatore di freno, simulando un collegamento del rimorchio. Premere il pedale del freno mentre il tester di circuito è collegato. Guarda il controller dei freni; dovrebbe funzionare normalmente mentre il pedale del freno è inserito.

Se il controller dei freni non funziona normalmente durante questo test, potrebbe essere necessario condurre un test più approfondito o consultare un meccanico affidabile per diagnosticare il problema.

Ho bisogno di un controller dei freni per i freni elettrici? Senza un controller dei freni, i freni elettrici del rimorchio non funzioneranno.

Che cos’è un sistema a strappo?

Un sistema a strappo è un sistema di frenata d’emergenza che innesta automaticamente i freni elettrici se il rimorchio si stacca dal veicolo trainante. I freni elettrici per rimorchi e i freni per rimorchi a impulso sono dotati di sistemi breakaway.

Quali sono gli altri tipi di sistemi frenanti disponibili per i rimorchi da viaggio?

Anche se i freni elettrici si trovano più comunemente sui rimorchi da viaggio, esistono altri tipi di sistemi frenanti ausiliari. Selezionare il miglior sistema di frenatura per il vostro impianto dipende da come intendete utilizzare il rimorchio e il peso del rimorchio.

Freni a strappo

I freni a strappo non richiedono una connessione elettrica per funzionare. Invece, sono alimentati per inerzia e funzionano idraulicamente. Il sistema di frenatura di emergenza è autonomo sul rimorchio e richiede una manutenzione molto bassa. I freni a impulso devono essere disattivati prima della retromarcia per evitare che il rimorchio si fermi quando si vuole fare marcia indietro.

I rimorchi per barche sono comunemente dotati di freni a impulso perché la lingua del rimorchio è abitualmente immersa nell’acqua quando le barche vengono lanciate e rimorchiate. I sistemi di frenatura idraulici sono più resistenti all’usura e alla corrosione dell’acqua rispetto ai sistemi di frenatura elettrici. I freni a impulso sono anche molto comuni sui rimorchi a noleggio, in quanto i conducenti potrebbero non avere familiarità con i controlli del sistema di frenatura elettrico.

Freni a pressione d’aria

I sistemi di frenatura a pressione d’aria si basano sulla pressione dell’aria immagazzinata prodotta da un compressore montato sul motore del veicolo di traino. Sui rimorchi, i freni ad aria compressa hanno un attuatore a molla situato su ogni ruota. La pressione dell’aria viene rilasciata per attivare i freni, generando forza per rallentare o fermare il movimento di rotazione delle ruote.

Se c’è un malfunzionamento nel sistema di frenatura ad aria compressa, i freni si bloccano e fermano il rimorchio. I sistemi a pressione d’aria non richiedono un sistema a strappo.

I freni del rimorchio sono richiesti dalla legge?

La maggior parte delle leggi statali richiedono sistemi di frenatura ausiliari sui rimorchi che pesano 3.000 libbre o più. Controlla l’elenco di AAA delle leggi sui freni del rimorchio per stato per scoprire se il tuo rimorchio è pronto per la strada.

Ci sono molte considerazioni per i sistemi di frenatura del rimorchio, ma ora sai come funzionano i freni elettrici del rimorchio. La prossima volta che si hitch-up il rimorchio di viaggio, assicuratevi di iniziare il vostro viaggio con un breve STOP per testare il sistema di frenatura del rimorchio. Sarete rassicurati nel sapere che il vostro rimorchio viene trainato in modo sicuro utilizzando i freni elettrici del rimorchio.