Le auto automatiche sono alcuni dei veicoli più popolari disponibili sul mercato. Prima di scegliere un’auto, devi decidere quale trasmissione è giusta per te. Per fare questo, è essenziale rivedere le informazioni sulle trasmissioni automatiche e manuali. I tipi di trasmissione non sono così diversi come lo erano in passato, ma è utile quando si sceglie un’auto sapere quali sono le differenze e come funziona ogni trasmissione.

Qui ci sono alcune cose importanti da considerare.

Che cos’è un’auto automatica?

Secondo State Farm, un’auto automatica è un’automobile con un cambio automatico che non richiede al guidatore di cambiare le marce manualmente. Le trasmissioni, note anche come cambi, aiutano a dirigere la forza di rotazione e la velocità di un’auto. Pertanto, le trasmissioni automatiche cambiano i rapporti di marcia mentre il veicolo si muove. Un cambio automatico usa dei sensori che gli permettono di cambiare le marce al momento opportuno usando la pressione interna dell’olio. Il cambio di marcia avviene quando la trasmissione è scollegata temporaneamente dal motore, cosa che viene gestita dal convertitore di coppia.

Si può dire se un’auto è automatica osservando i suoi pedali. Se un’automobile ha due pedali, significa che è un’automatica. Le auto manuali hanno un terzo pedale – chiamato pedale della frizione – che è leggermente più piccolo del pedale del freno.

Tipi di trasmissione automatica nelle automobili

Car From Japan spiega che ci sono vari tipi di trasmissioni automatiche disponibili nelle automobili moderne. Ecco alcuni tipi di trasmissione automatica:

• Convertitore di coppia automatico: Questo tipo di trasmissione è il tipo più popolare di trasmissione automatica nelle automobili. Il cambio automatico a convertitore di coppia funziona utilizzando un giunto a fluido idraulico o un convertitore di coppia collegato alla centralina elettronica del motore, permettendo alla trasmissione di prendere il controllo del veicolo.
• Trasmissione a variazione continua (CVT): Un CVT permette un numero “infinito” di rapporti di trasmissione che aiutano senza soluzione di continuità un veicolo ad accelerare senza che i cambi di marcia si interrompano. Il CVT utilizza pulegge a larghezza variabile e una cinghia invece di ingranaggi fissi.
• Trasmissione semi-automatica (SAT): Un semi-automatico ha una frizione simile a una trasmissione manuale, ma la frizione è azionata attraverso mezzi elettroidraulici e utilizza sensori, pneumatica, processori e attuatori.
• Trasmissione a doppia frizione: Una trasmissione a doppia frizione o a cambio diretto è molto simile a una trasmissione manuale. La differenza è che una doppia frizione è controllata dal computer dell’auto e contiene due frizioni invece di una. Una frizione controlla le marce dispari, e l’altra gestisce le marce pari.
• Trasmissione Tiptronic: Queste trasmissioni automatiche forniscono ai conducenti l’opzione di uscire dall’automatico per consentire un maggiore controllo sulle prestazioni del veicolo, affidandosi al conducente per cambiare le marce mentre si comporta come un motore automatico. Le trasmissioni Tiptronic sono state create da Porsche.

Storia della trasmissione automatica

Secondo Auto Repair San Antonio, poco più di 100 anni fa, trasmissioni manuali erano l’unica opzione per i driver fino a quando i fratelli Sturtevant di Boston tentato la prima trasmissione automatica nel 1904. Pesi e bande operato loro due velocità “carrozza senza cavalli” cambio. Il cambio automatico che avevano creato era spesso inaffidabile, poiché i pesi spesso si staccavano, causando il fallimento della trasmissione.

Uno sviluppo essenziale che aiutò gli inventori ad arrivare ad una trasmissione automatica fu la trasmissione planetaria utilizzata nel cambio di un veicolo. E la prima trasmissione planetaria utilizzata fu la Wilson-Pilcher. La trasmissione costruita tra il 1900 e il 1907 funzionava con due treni di ingranaggi epicicloidali che permettevano di scegliere quattro marce avanti regolando una sola leva di cambio.

Alfred Horner Munro, un ingegnere canadese del vapore, progettò la prima trasmissione automatica nel 1921 e la brevettò nel 1923. Creò la trasmissione automatica con quattro marce avanti e nessuna retromarcia o marcia di parcheggio, e usò la pressione dell’aria invece del fluido idraulico. La General Motors usò la trasmissione nella Oldsmobile, Buick e Cadillac tra il 1937 e il 1938.

La prima trasmissione idraulica fu inventata dagli ingegneri brasiliani Fernando Lehly Lemos e José Braz Araripe nel 1932. La General Motors acquistò il prototipo e sviluppò la trasmissione nella trasmissione Hydra-Matic. Questa trasmissione fu prodotta in massa nel 1940, cambiando il corso dell’industria automobilistica. Durante la seconda guerra mondiale, la General Motors costruì carri armati e altre attrezzature militari con la nuova trasmissione idraulica automatica.

Bucky 1948, Buick introdusse la prima trasmissione idraulica con un convertitore di coppia. Chiamarono questa trasmissione Dynaflow.

Quando fu sviluppata la trasmissione semiautomatica?

Autoindustriya.com dice che REO e General Motors iniziarono a fare trasmissioni semi-automatiche nel 1934, che funzionavano con facilità rispetto a una trasmissione completamente manuale. I loro progetti di trasmissione pionieristici continuavano a offrire una frizione per i conducenti da usare, che impegnava il motore con la trasmissione.

Vantaggi di un’auto automatica

Budget Direct spiega che entrambe le trasmissioni hanno i loro vantaggi unici, e le preferenze possono variare dal conducente. Ecco alcuni vantaggi che l’auto automatica offre ai guidatori:

• Più facile da usare nel traffico pesante. Le auto manuali richiedono più lavoro per avviare, fermare e accelerare; nel traffico pesante, avviare e fermare un veicolo può essere noioso. Si può facilmente avviare e fermare le auto automatiche premendo un solo pedale.
• La trasmissione cambia rapidamente e senza intoppi. I guidatori non devono fare del lavoro extra per cambiare il cambio in un’auto automatica, perché il cambio avviene per loro. Il guidatore e i passeggeri all’interno del veicolo in genere non possono sentire quando la trasmissione cambia in un’auto automatica.
• Imparare a guidare in un automatico è più facile. Guidare un veicolo manuale richiede più pratica che guidare un’auto automatica. Ci sono più arti coinvolti nel funzionamento di un’auto manuale. Inoltre, ci vuole meno tempo per padroneggiare la guida delle auto automatiche.
• Ridotto rischio di stallo. I veicoli manuali possono essere bloccati accidentalmente a un semaforo da un conducente. I veicoli automatici si bloccano meno spesso, a meno che l’auto non abbia un problema meccanico.
• Meglio nelle aree con colline.

Svantaggi di un’auto automatica

L’AA dice che ci sono molti vantaggi nel possedere un veicolo automatico, ma le auto automatiche hanno anche alcuni svantaggi. Ecco alcuni problemi che possono derivare dal possedere un’auto automatica:

• Possono essere più costosi da acquistare. Le auto automatiche possono essere circa 4.000 dollari più costose delle loro equivalenti manuali. Tuttavia, questo dipende dalla marca e dal modello del veicolo. Inoltre, alcune auto sono disponibili solo in automatico.
• Può compromettere la concentrazione del conducente. Guidare un’auto manuale richiede più concentrazione poiché il conducente deve cambiare le marce da solo. Un’auto automatica richiede meno concentrazione per guidare. Questo significa che un conducente può decidere di impegnarsi in attività di distrazione, che possono portare a incidenti.
• Può ridurre il risparmio di carburante. I veicoli manuali di solito hanno una migliore efficienza del carburante rispetto alle auto automatiche, ma questo dipende anche dalla marca e dal modello dell’automobile.

Le auto automatiche continueranno a guadagnare popolarità. Essere ben informati è la chiave per scegliere quella giusta per voi.

Fonti:

https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions

Automatic Transmission Types Explained: CVT, DSG, Tiptronic, Dual-Clutch, Automated-Manual Transmission

https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history

https://www.budgetdirect.com.au/blog/manual-vs-automatic-car-transmission-pros-cons.html

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