Per tutti quei drogati di auto là fuori, probabilmente sapete quali auto sono le migliori marche e modelli. Ma ci sono così tanti nomi diversi di auto che la persona media non può avvolgere la testa intorno a tutto questo. Tuttavia, ci sono nomi di punta come Ferrari e Lamborghini che tutti sembrano riconoscere; chi non vorrebbe una show car come una di queste?

Per i concessionari di auto, però, ci saranno sempre rivalità. Ferrari e Lamborghini sono due concessionari rivali, ma come è iniziata questa rivalità? Questa è la vera domanda. Ecco un po’ di storia su cosa ha causato esattamente la rivalità che esiste ancora oggi:

Ferruccio Lamborghini Fonte

Ferruccio Lamborghini era nato in una famiglia di agricoltori. Non condivideva la passione per l’agricoltura come la sua famiglia, ma era più interessato alla meccanica. Lamborghini aveva prestato servizio nell’aviazione durante la seconda guerra mondiale. In seguito, aveva preso vecchie macchine militari e le aveva riadattate a forniture agricole, come i trattori.

Divenne molto ricco grazie alla sua attività di trattori. Come tutti coloro che si arricchiscono, ha comprato diverse auto di lusso, tra cui una Ferrari. Lamborghini aveva una passione per le auto, tanto che iniziò a gareggiare con alcune delle auto che aveva acquistato. Tuttavia, poiché conosceva bene la meccanica delle auto, decise che le auto con cui correva avevano bisogno di una piccola modifica. Quando si trattò di gareggiare con la sua Ferrari, notò che era troppo rumorosa e ruvida sulla strada. Un altro problema dell’auto era che la frizione interna doveva essere riparata spesso.

Enzo Ferrari al volante di un’auto da corsa Fonte

Negli anni ’60, le auto di Enzo Ferrari erano il top delle auto sportive di lusso. Dato che era così bravo come meccanico, Lamborghini decise di raccontare a Ferrari le imperfezioni che trovava nelle sue auto. Considerando che Ferrari era il capo del settore automobilistico, non apprezzò che il giovane meccanico di trattori gli parlasse delle imperfezioni. Ferrari credeva che Lamborghini non sapesse nulla delle sue auto, o delle auto in generale.

Quando Ferrari disse a Lamborghini che non voleva consigli dal meccanico di trattori, era iniziata una rivalità. Questo diede inizio alla passione di Lamborghini per le auto. Prima era stato solo un hobby per lui, ma Lamborghini decise di trasformare il suo hobby in una passione.

Questo è un logo di proprietà di Automobili Lamborghini S.p.A. per la Lamborghini. Fonte

Vedeva l’insulto della Ferrari come forza motrice per iniziare a lavorare sul proprio tipo di auto di lusso. Iniziò a progettare diversi modelli del suo marchio. In soli quattro mesi, rivelò la Lamborghini 350 GTV al Salone di Torino nell’ottobre del 1963. Alla fine del 1964, Lamborghini aveva venduto le sue prime 13 auto. Il nome fu poi cambiato in 350 GT.

Dopo che Lamborghini portò la concorrenza alla Ferrari, decise di perseguire altri affari e divenne un uomo molto ricco prima dei 50 anni. All’inizio degli anni ’60, Lamborghini era diventato potente e ricco quasi quanto la Ferrari. Molte persone credevano che fosse pazzo a voler costruire un’auto sportiva per competere con la Ferrari. La Ferrari aveva anni di vantaggio su di lui ed era già abbastanza ricca quando la Lamborghini era stata costruita. La gente credeva che voler costruire un’auto grande come quella della Ferrari fosse impossibile, credeva che fosse troppo rischioso.

Logo della Scuderia Ferrari SpA.Fonte

Lamborghini aveva iniziato a lavorare al suo progetto nel 1962, e nel maggio del 1963 aveva fondato ufficialmente la Automobili Ferruccio Lamborghini. Decise di acquistare un terreno a Sant’Agata Bolognese. Su questo terreno costruì una nuova, grande fabbrica per il suo business automobilistico. Grazie all’esperienza delle sue altre aziende, specialmente quella dei trattori, fu in grado di allestire una delle migliori strutture per la sua azienda automobilistica. Infatti, la sua fabbrica era una struttura così funzionale e solida come una roccia che non aveva rivali. L’edificio di produzione era l’edificio centrale; adiacente ad esso c’era l’edificio degli uffici, permettendo alla gestione di essere costantemente monitorata. Questa era la cosa perfetta per Lamborghini, dato che preferiva andare a lavorare personalmente sulle auto quando vedeva qualcosa che non veniva fatto bene.

Lamborghini Countach LP400.Fonte

Dopo la pubblicazione dei piani per il primo modello, la Lamborghini ebbe pochi mesi per costruire la fabbrica e fissare una data per la prima presentazione del primo modello. Essendo un meccanico accanito e appassionato, aveva scelto i pezzi migliori per le sue auto. Aveva scelto il motore da Giotto Bizzarrini, che in realtà aveva progettato alcuni dei recenti motori della Ferrari in quel periodo. Per gli altri pezzi dell’auto, aveva assunto due giovani ingegneri di nome Giampaolo Dallara e Giampaolo Stanzani.

Con il lavoro del team, hanno rilasciato la 350 GT al Salone di Torino.