La mia auto ha l’OBD-II?

Tutte le auto e i camion leggeri costruiti e venduti negli Stati Uniti dopo il 1 gennaio 1996 devono essere dotati di OBD II. In generale, questo significa che tutte le auto e i camion leggeri del 1996 sono conformi, anche se costruiti alla fine del 1995.

Due fattori mostreranno se il vostro veicolo è sicuramente dotato di OBD II:
1) Ci sarà un connettore OBD II come mostrato sotto, e
2) Ci sarà una nota su un adesivo o targhetta sotto il cofano: “OBD II conforme”.

Il connettore

Dove si trova il connettore?

Il connettore deve essere situato entro un metro dal conducente e non deve richiedere alcuno strumento per essere rivelato. Guardate sotto il cruscotto e dietro i posacenere.

I cinque sapori dell’OBD II

Mentre i parametri, o letture, richiesti dai regolamenti OBD II sono uniformi, i produttori di auto hanno avuto una certa latitudine nel protocollo di comunicazione che hanno usato per trasmettere queste letture agli scanner. Naturalmente, ognuno ha ritenuto di avere l’unico vero modo, così abbiamo cinque diversi protocolli di comunicazione OBD II in uso.

Le grandi console scanner che costano migliaia di dollari includono il software di decodifica e il firmware per tutti e cinque i protocolli nelle loro unità, rendendole universali. Le unità meno costose, per uso domestico o in piccoli negozi, sono di solito personalizzate per un protocollo di comunicazione specifico. Assicuratevi che lo scanner che state usando sia adatto al protocollo della vostra auto.

Quale protocollo di comunicazione usa il mio veicolo?

Come regola generale, le auto GM e i camion leggeri usano SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). I prodotti Chrysler e tutti i prodotti europei e la maggior parte delle importazioni asiatiche usano il circuito ISO 9141 o KWP2000. I Ford usano i modelli di comunicazione SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Tutti i veicoli del 2008 e più recenti usano CAN.

Ci sono alcune variazioni tra le importazioni vincolate come la Cadillac Catera, un derivato tedesco Opel, che utilizza il protocollo europeo ISO 9141. Se avete una conoscenza di prima mano di altre variazioni di questo tipo, per favore inviatecele e, insieme, possiamo costruire un elenco più completo.

Sui veicoli del 1996 e successivi, si può dire quale protocollo è usato esaminando il connettore OBD II:

Se il vostro veicolo ha questo stile di connettore, ma non ha questi pin popolati, probabilmente avete un veicolo pre-OBDII. Per aggiungere un po’ di confusione, anche avere il connettore con i contatti mostrati sopra non è una garanzia di conformità OBD II. Questo stile di connettore è stato visto su alcuni veicoli pre-1996 che non erano conformi a OBD II.

Informazioni sulle auto pre96

Un lettore del California Air Resouces Board ha fornito questa lista di designazioni di motori pre96 OBD II. Si noti che il CARB riconosce le serie di motori, piuttosto che i modelli di veicoli, quindi le designazioni dei motori sono la vera chiave, con i modelli di veicoli forniti come cortesia.

L’elenco del California Air Resources Board delle famiglie e dei modelli di motori conformi all’OBD II

Una nota che accompagna questa lista indicava che la certificazione è solo per il gruppo motore. I modelli elencati sono ritenuti corretti, ma il motore è il fattore decisivo.