Il liquido del differenziale spesso assomiglia all’olio motore. Ancora una volta, dovrai mettere i tuoi occhi sulla perdita per determinarne l’origine. Di solito, se avete una perdita nella parte posteriore del vostro veicolo ed è a trazione posteriore o integrale, significa che il vostro differenziale sta perdendo. L’olio differenziale di solito ha un odore caratteristico. Quindi se vedete olio da una perdita e ha un odore caratteristico, potrebbe essere una perdita di liquido differenziale.

Tuttavia, i differenziali non sempre perdono dal differenziale stesso. A volte le guarnizioni esterne dell’assale falliscono e il fluido fuoriesce nel gruppo dei freni. Potreste non vedere subito una perdita di questo tipo. Quello che potreste notare, però, è un aumento dello spazio di frenata o un rumore proveniente dai freni posteriori quando vengono applicati. A volte è possibile individuare questo problema guardando la parte posteriore della piastra posteriore. Se avete una perdita della guarnizione dell’asse, la piastra posteriore è spesso coperta di olio. Tenete a mente che potrebbe essere anche liquido dei freni, quindi potreste anche rimuovere la ruota e il tamburo dei freni (se applicabile) e ispezionare i freni. Se il cilindro della ruota non perde, allora è probabile che la guarnizione dell’asse sia difettosa e debba essere sostituita.

FYI, quando si sostituiscono le guarnizioni dell’asse di questo tipo, spesso è necessario sostituire il cuscinetto dell’asse allo stesso tempo. Siate preparati a questa eventualità se scoprite di avere una guarnizione dell’asse che perde. Se scoprite che la perdita è nella parte anteriore del differenziale dove l’asse si unisce al gruppo, è probabile che la guarnizione del pignone stia perdendo. Le guarnizioni del pignone non sono sempre facili da sostituire, quindi assicuratevi che la perdita sia abbastanza grave da meritare di essere riparata prima di tuffarvi. Oltre a sostituire la guarnizione, potrebbe anche essere necessario sostituire un manicotto di schiacciamento installato nel differenziale che aiuta a impostare il corretto precarico sul pignone. Se questo precarico non è corretto, si potrebbe danneggiare il differenziale. Assicuratevi di controllare la procedura di servizio per il vostro veicolo per le specifiche di coppia e la procedura corretta prima di impegnarvi a sostituire la guarnizione del pignone. Potrebbe essere più coinvolto di quanto si sospetti, e sarebbe bene avere queste informazioni prima di andare troppo in profondità.

Inoltre, sappiate che un differenziale a slittamento limitato richiede un liquido speciale o un additivo per funzionare correttamente. A volte i differenziali a slittamento limitato sono identificati da un’etichetta avvitata all’esterno dell’unità. Altre volte, potrebbe essere stampato nella copertura. In entrambi i casi, assicuratevi di usare il fluido corretto, specialmente se avete un differenziale a slittamento limitato. In caso contrario, si potrebbe danneggiare il differenziale e questo può diventare costoso. Per tua informazione, quando un differenziale a slittamento limitato ha bisogno di un cambio di fluido, spesso farà un rumore quando si fa una curva. Potreste anche notarlo se il fluido diventa troppo basso.

Fino a questo punto, ho parlato del tradizionale assale dritto. Al giorno d’oggi, ci sono molte più configurazioni di un semplice asse dritto per i differenziali, per non parlare dei differenziali utilizzati nei sistemi a trazione anteriore o a trazione integrale. Detto questo, consultate sempre il vostro manuale di servizio per le procedure corrette e le sequenze di coppia per la vostra applicazione. Troverete anche informazioni su quale tipo di fluido dovrebbe essere usato.

Prima di tuffarsi nella riparazione della perdita di fluido del differenziale, assicuratevi di fare i vostri compiti e sapere in cosa vi state cacciando. Se non lo fate, potreste trovarvi in un modo oltre la vostra testa prima che ve ne accorgiate.

Titolo del video: Perdite di fluido del differenziale – Trovare e riparare le perdite di fluido -EricTheCarGuy Video Description: Di solito, se hai una perdita nella parte posteriore del tuo veicolo ed è a trazione posteriore o integrale, significa che il tuo differenziale sta perdendo. Miniatura: http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/leaks/Finding_and_Fixing_Fluid_Leaks_850.png