La vera domanda relativa all’acquisto di un nuovo jet passeggeri non è quanto costa l’aereo, ma quanto grande sconto può aspettarsi l’acquirente. La risposta, come sempre, è “dipende”. Ma una buona regola empirica per trovare il punto di partenza dei negoziati è quella di dividere il prezzo di listino per due.

Secondo la società di valutazione degli aerei Collateral Verifications (CV) in un post sul sito AirInsight, un 787-9 Dreamliner di Boeing Co. (NYSE: BA) ha un valore di mercato di 142,8 milioni di dollari. Questo rappresenta uno sconto del 46% dal prezzo di listino dell’aereo di 264,6 milioni di dollari.

Ma l’aereo può essere venduto per ancora meno di quello. Leeham News ha detto lunedì che il prezzo di vendita più comunemente citato per un nuovo 787-9 è di 125 milioni di dollari, con un più piccolo 787-8 che va per 110 milioni di dollari, uno sconto di quasi il 48% dal prezzo di listino di 224,6 milioni di dollari.

Il prezzo massimo per un nuovo 787 è fissato dal prezzo massimo per una versione usata dell’aereo. Per un 787-9, CV mostra un prezzo usato minimo di 119,6 milioni di dollari e un prezzo massimo per una copia usata di 142,8 milioni di dollari. Il prezzo usato del 787-8 varia da un minimo di 83,71 milioni di dollari a 117,07 milioni di dollari.

Anche i tassi di leasing sono scesi. CV mostra che i tassi di leasing su un 787-8 ora vanno da 800.000 a 1,05 milioni di dollari al mese, mentre i tassi di leasing sul 787-9 vanno da 1,1 a 1,25 milioni di dollari al mese. Leeham ha notato che i locatari con rating di credito da buono a eccellente potrebbero vedere tassi di leasing fino allo 0,75% del prezzo di mercato su un 787. Questo ammonterebbe a circa 940.000 dollari al mese.

Addison Schonland di AirInsight nota:

I 787 stanno andando a meno del 50% fuori listino. Dato il recente commento sul fatto che Boeing non sarà mai in grado di riprendersi dal 787, si potrebbe voler riconsiderare. La domanda esiste, specialmente per il -9. I prezzi sono buoni per Boeing, soprattutto se si guarda al concorrente Airbus. Alcuni clienti sono disposti a pagare un premio relativo per l’aereo.

L’aereo Boeing più fortemente scontato, secondo CV, è il 737-700, che elenca per 80,6 milioni di dollari e vende per circa 35,3 milioni di dollari, uno sconto di poco più del 56%. Il 777-300ER è quotato 339,6 milioni di dollari e ha un valore di mercato di 154,8 milioni di dollari, uno sconto di oltre il 54%.