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Cos’è una guarnizione di testa?
La guarnizione della testa è il sigillo tra due componenti del motore: la testa e il blocco. Il suo compito è quello di assicurarsi che nulla entri o fuoriesca.
Questo è vitale per assicurarsi che la camera di combustione sia perfettamente sigillata affinché il processo di accensione del carburante funzioni correttamente.
Il motore della tua auto richiede molti elementi liquidi per assicurare il suo corretto funzionamento. Il carburante per alimentarlo, l’olio per lubrificarlo e l’acqua/refrigerante per mantenerlo in funzione alla sua temperatura di lavoro ottimale.
Se la guarnizione della testa non funziona e questi fluidi possono mescolarsi, allora può significare grossi problemi e riparazioni costose.
Cosa significa avere una guarnizione della testa saltata?
Questa è una frase che sentirete regolarmente sbandierare in giro per le officine mentre i meccanici aspirano aria tra i denti.
Il risucchio d’aria va di pari passo con le costose riparazioni delle guarnizioni di testa e le riparazioni che richiedono molto lavoro.
Vale la pena riparare una guarnizione di testa?
Il costo della guarnizione di testa – il componente effettivo – è sorprendentemente conveniente. La maggior parte del costo per la riparazione di una guarnizione della testata è nella manodopera.
Rimuovere la testata del motore è un’operazione ad alta intensità di manodopera, ed è lì che la parte del leone dei vostri soldi andrà
Quali sono i segni di una guarnizione di testa saltata?
La seguente lista mostra i tipici sintomi di una guarnizione di testa saltata:
Fuga di liquido refrigerante dal collettore di scarico
Quando la guarnizione di testa cede lungo una delle porzioni esterne, l’acqua può colare all’esterno del motore.
Date un’occhiata sotto la vostra auto dove il motore incontra lo scarico.
Il vostro motore si sta surriscaldando
Se il refrigerante è fuoriuscito o si è bruciato, non ci sarà una quantità sufficiente a mantenere il vostro motore in funzione alla temperatura per cui è progettato.
Dovreste avere una bella selezione di spie luminose che si illuminano sul vostro cruscotto.
Perdita di refrigerante
Se non riuscite a individuare una perdita, ma il refrigerante del vostro motore sta scomparendo dal serbatoio, potrebbe esserci una perdita nella camera di combustione attraverso la guarnizione della testa.
Il guidatore più attento non sarà in grado di vedere ciò che accade, ma noterà la perdita di refrigerante senza alcun segno visibile di perdita.
Fumo bianco proveniente dal vostro scarico
Questo è principalmente vapore e glicole bruciato. Una perdita interna permette al refrigerante di entrare nella camera di combustione e questo fumo bianco è il risultato della sua combustione.
Dovreste anche notare che il vostro motore non sta funzionando come fa normalmente, e non lo farà finché tutto il refrigerante non sarà stato bruciato.
Bassa potenza e scarse prestazioni del motore
Avere i fluidi sbagliati che perdono nella camera di combustione influenzerà le prestazioni del vostro motore.
Più importante, qualsiasi perdita e mancanza di compressione impedirà al vostro motore di eseguire il suo corretto ciclo di combustione del carburante.
Questo vi lascerà con un motore molto ruvido al minimo e una significativa mancanza di potenza.
Bolle nel serbatoio di troppopieno o nel radiatore
La vostra guarnizione di testa saltata può permettere all’aria di infiltrarsi nel vostro sistema di raffreddamento così come i diversi componenti fluidi nel motore.
L’aria nel sistema di raffreddamento può formare sacche d’aria e impedire al refrigerante di arrivare dove deve essere.
Olio lattiginoso
Quando l’olio e l’acqua si mescolano, il liquido risultante sarà una poltiglia bianca lattiginosa.
E’ semplice controllarlo; basta rimuovere il tappo dell’olio dal motore e dare un’occhiata allo stato di ciò che c’è dentro.
Se il liquido di raffreddamento del motore è entrato nell’olio attraverso una guarnizione della testa che perde, allora questo potrebbe essere un segno rivelatore.
Quanto costa riparare una guarnizione della testa?
Il costo di una guarnizione di testa saltata varia da auto a auto. Potreste trovarvi di fronte a un prezzo che va da circa 450 sterline a qualche migliaio di euro.
Il processo di accesso e sostituzione della guarnizione di testa può richiedere fino a 10 ore, quindi è facile capire dove va il grosso del prezzo della riparazione della guarnizione di testa.
Si può ancora guidare un’auto con una guarnizione di testa saltata?
Una guarnizione di testa saltata lascerà la vostra auto con gravi problemi di malfunzionamento.
A sua volta, questi porteranno al fallimento degli altri componenti del vostro motore.
È imperativo smettere di guidare non appena si pensa che questo potrebbe essere il caso.
L’ulteriore funzionamento non farà che accelerare il danno al vostro motore. L’ultima cosa che ogni guidatore vuole è dover sostituire il motore della propria auto.
Come proteggere la guarnizione della testa per prolungare la vita del suo funzionamento
Gli automobilisti più appassionati tra di voi vorranno sapere come proteggere questo componente vitale per mantenerlo (e la vostra auto) sano e operativo per tutta la vita del vostro veicolo.
Il modo migliore è mantenere il sistema di raffreddamento della vostra auto in ottime condizioni.
Tenete d’occhio le perdite, assicuratevi che il vostro radiatore sia sano e che il liquido di raffreddamento del motore sia stato portato al livello corretto con il rapporto raccomandato di acqua e antigelo. Per gli automobilisti più appassionati, si potrebbe anche correre alla spesa di un servizio di guarnizione della testa.
Cosa comporta la sostituzione di una guarnizione della testa?
La sostituzione di una guarnizione della testata rotta non è una riparazione che può essere effettuata da un appassionato di motori fai da te o da un automobilista parsimonioso che cerca di risparmiare.
Hai bisogno di un esperto qualificato ed esperto che si occupi dell’operazione, ed è qui che la nostra superba selezione di officine e meccanici è qui per aiutarti.
- Ispezione
Il meccanico ispezionerà tutte le parti dei componenti del tuo motore per analizzare l’intera portata del tuo problema di guarnizione saltata, prestando particolare attenzione alla testa del cilindro. - Sostituzione
La guarnizione della testa sarà sostituita dove necessario. Se altre parti o componenti sono state compromesse, avviseranno il cliente e consiglieranno il miglior percorso di riparazione possibile. - Sigillatura
In caso di danni alla testata a causa della guarnizione difettosa, il vostro meccanico potrà consigliarne la scrematura per fornire il corretto livello di collegamento. - Connessione
I bulloni della testa del motore possono anche richiedere la sostituzione e, se necessario, il vostro meccanico lo suggerirà. - Completamento
Al completamento dell’installazione della nuova guarnizione, il vostro meccanico effettuerà un’ispezione completa per assicurarsi che non ci siano altri problemi. Si assicureranno che il vostro veicolo funzioni ancora una volta alla sua completa e corretta capacità.